Harley-Davidson · Cruiser / chopper
Harley-Davidson Forty-Eight: ficha técnica
Modelos 2010 a 2022 · 13 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Forty-Eight 2022 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 99 Nm, caja de 5 y correa. 2022 fue su ultimo anio en la gama de EE. UU. Pesa 252 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
Harley-Davidson Forty-Eight 2022: especificaciones
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 99 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 110 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2021: especificaciones
La Forty-Eight 2021 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 99 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 252 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 99 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 110 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2020: especificaciones
La Forty-Eight 2020 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 99 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 252 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 99 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 110 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2019: especificaciones
La Forty-Eight 2019 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 99 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 252 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 99 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 110 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2018: especificaciones
La Forty-Eight 2018 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 99 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 252 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 99 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 110 mm |
| Peso | 252 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2017: especificaciones
La Forty-Eight 2017 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 96 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 249.9 kg en orden de marcha y el asiento queda a 693.4 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 96 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 693.4 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 249.9 kg en orden de marcha (244 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2016: especificaciones
La Forty-Eight 2016 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 96 Nm, caja de 5 y correa. En 2016 se renueva la suspension y la distancia entre ejes queda en 1506 mm. Pesa 249.9 kg en orden de marcha y el asiento queda a 693.4 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 96 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1506.2 mm |
| Altura de asiento | 693.4 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 249.9 kg en orden de marcha (244 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2015: especificaciones
La Forty-Eight 2015 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 96 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 254.9 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 96 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 254.9 kg en orden de marcha (244.9 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2014: especificaciones
La Forty-Eight 2014 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 96 Nm, caja de 5 y correa. Desde 2014 el Evolution sube su compresion a 10.0:1, recibe frenos de 300 mm y ABS opcional. Pesa 254.9 kg en orden de marcha y el asiento queda a 711.2 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 96 Nm a 3500 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco de 300 mm, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | Opcional |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 711.2 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 254.9 kg en orden de marcha (244.9 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2013: especificaciones
La Forty-Eight 2013 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 107.1 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 259.9 kg en orden de marcha y el asiento queda a 680.7 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 107.1 Nm a 4000 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | No (Harley-Davidson anadio ABS opcional a los Sportster en 2014) |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 680.7 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 259.9 kg en orden de marcha (250.8 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2012: especificaciones
La Forty-Eight 2012 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 107.1 Nm, caja de 5 y correa. Para 2012 estrena neumaticos Michelin Scorcher 130/90B16 adelante. Pesa 257.2 kg en orden de marcha y el asiento queda a 660.4 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 107.1 Nm a 4000 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | No (Harley-Davidson anadio ABS opcional a los Sportster en 2014) |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 77H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 660.4 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 257.2 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2011: especificaciones
La Forty-Eight 2011 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 107.1 Nm, caja de 5 y correa. Pesa 257.2 kg en orden de marcha y el asiento queda a 660.4 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 107.1 Nm a 4000 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | No (Harley-Davidson anadio ABS opcional a los Sportster en 2014) |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial MT90B16 72H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 71H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 660.4 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 257.2 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Harley-Davidson Forty-Eight 2010: especificaciones
La Forty-Eight 2010 es la Sportster 1200 de estilo bobber: motor Evolution de 1202 cc refrigerado por aire con 107.1 Nm, caja de 5 y correa. Fue su primer anio: el Sportster mas bajo y oscuro, con llanta delantera gorda de 16 pulgadas y tanque peanut de 7.9 L. Pesa 257.2 kg en orden de marcha y el asiento queda a 660.4 mm, ideal para pilotos de baja estatura, pero el tanque de 7.9 L da poca autonomia. En Colombia se busca usada como cruiser urbana con mucha personalidad.
| Cilindrada | 1202 cc |
|---|---|
| Motor | Evolution 1200, V-twin a 45 grados, 4 tiempos, OHV, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | V-twin a 45 grados |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras) |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 88.9 x 96.8 mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial (ESPFI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 107.1 Nm a 4000 rpm |
| Chasis | Bastidor tubular de acero (familia Sportster) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable, basculante de doble brazo |
| Freno delantero | Disco simple, accionamiento hidraulico |
| Freno trasero | Disco, accionamiento hidraulico |
| Sistema ABS | No (Harley-Davidson anadio ABS opcional a los Sportster en 2014) |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial MT90B16 72H) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16 71H) |
| Distancia entre ejes | 1518.9 mm |
| Altura de asiento | 660.4 mm |
| Altura libre al piso | 99.1 mm |
| Peso | 257.2 kg en orden de marcha (247.2 kg en seco, tal como se entrega) |
| Depósito | 7.9 L |
Tecnología y equipamiento
- Motor Evolution con inyeccion electronica secuencial (ESPFI)
- Motor montado sobre gomas (rubber mount)
- Transmision final por correa
Lo mejor
- Estilo bobber iconico con llanta delantera ancha
- Asiento muy bajo y facil de apoyar los pies
- Motor 1200 con buen torque abajo
A tener en cuenta
- Tanque de 7.9 L con poca autonomia
- Suspension corta y dura en mal pavimento
- Postura con mandos adelantados cansa en viaje
Cómo ha cambiado la Harley-Davidson Forty-Eight año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | No publicada por el fabricante | 99 Nm a 3500 rpm | 252 kg en orden de marcha | — | — |
| 2021 | No publicada por el fabricante | 99 Nm a 3500 rpm | 252 kg en orden de marcha | — | — |
| 2020 | No publicada por el fabricante | 99 Nm a 3500 rpm | 252 kg en orden de marcha | — | — |
| 2019 | No publicada por el fabricante | 99 Nm a 3500 rpm | 252 kg en orden de marcha | — | — |
| 2018 | No publicada por el fabricante | 99 Nm a 3500 rpm | 252 kg en orden de marcha | — | — |
| 2017 | No publicada por el fabricante | 96 Nm a 3500 rpm | 249.9 kg en orden de marcha | — | — |
| 2016 | No publicada por el fabricante | 96 Nm a 3500 rpm | 249.9 kg en orden de marcha | — | — |
| 2015 | No publicada por el fabricante | 96 Nm a 3500 rpm | 254.9 kg en orden de marcha | — | — |
| 2014 | No publicada por el fabricante | 96 Nm a 3500 rpm | 254.9 kg en orden de marcha | — | — |
| 2013 | No publicada por el fabricante | 107.1 Nm a 4000 rpm | 259.9 kg en orden de marcha | — | — |
| 2012 | No publicada por el fabricante | 107.1 Nm a 4000 rpm | 257.2 kg en orden de marcha | — | — |
| 2011 | No publicada por el fabricante | 107.1 Nm a 4000 rpm | 257.2 kg en orden de marcha | — | — |
| 2010 | No publicada por el fabricante | 107.1 Nm a 4000 rpm | 257.2 kg en orden de marcha | — | — |
Dónde comprar la Harley-Davidson Forty-Eight
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Harley-Davidson Forty-Eight
¿Cuántos caballos tiene la Harley-Davidson Forty-Eight?
La Harley-Davidson Forty-Eight 2022 tiene una potencia máxima de No publicada por el fabricante y un torque de 99 Nm a 3500 rpm.
¿De cuántos cc es la Harley-Davidson Forty-Eight?
La Harley-Davidson Forty-Eight tiene un motor de 1202 cc, v-twin a 45 grados.
¿Cuánto pesa la Harley-Davidson Forty-Eight?
La Harley-Davidson Forty-Eight pesa 252 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Harley-Davidson Forty-Eight?
La altura del asiento es de 711.2 mm.
Motos parecidas a la Harley-Davidson Forty-Eight
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