BMW · Deportiva
BMW K 1300 S: ficha técnica
Modelos 2009 a 2016 · 8 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada1293 cc
Potencia175 CV
Torque140 Nm
Velocidad máxima200 km/h
Consumo4.7 L/100km (~81 km/gal)
Peso254 kg en orden de marcha
Altura de asiento820 mm (asiento bajo 790 mm)
Tanque19 L
La K 1300 S 2016 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. 2016 es su ultimo ano en la gama, con la misma ficha de 175 CV y 254 kg.
BMW K 1300 S 2016: especificaciones
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2015: especificaciones
La K 1300 S 2015 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2015 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2014: especificaciones
La K 1300 S 2014 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2014 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2013: especificaciones
La K 1300 S 2013 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2013 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2012: especificaciones
La K 1300 S 2012 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2012 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2011: especificaciones
La K 1300 S 2011 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2011 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2010: especificaciones
La K 1300 S 2010 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. El modelo 2010 conserva la ficha tecnica del lanzamiento: 175 CV, 140 Nm y 254 kg en orden de marcha.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
BMW K 1300 S 2009: especificaciones
La K 1300 S 2009 es la sport-turismo de cuatro cilindros de BMW: 1293 cc con 175 CV a 9250 rpm y 140 Nm a 8250 rpm, cardan, suspension delantera Duolever, monobrazo Paralever e Integral ABS de serie. 2009 es su primer ano modelo (presentada en Intermot 2008), con el cuatro cilindros de 1293 cc que reemplaza al de 1157 cc de la K 1200.
| Cilindrada | 1293 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC, gestion BMS-K |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 80 x 64.3 mm |
| Relación de compresión | 13.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion BMS-K |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 175 CV (129 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 140 Nm a 8250 rpm |
| Chasis | Aluminio, motor portante |
| Basculante | Monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever |
| Suspensión delantera | BMW Duolever con amortiguador central, 115 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monobrazo BMW Paralever, amortiguador central con bieletas, precarga ajustable, 135 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad Integral ABS (semintegral) de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 3.50 x 17 y 6.00 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1585 mm |
| Ángulo de dirección | 60.4 grados |
| Avance | 104.4 mm |
| Altura de asiento | 820 mm (asiento bajo 790 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2182 x 905 x 1221 mm |
| Peso | 254 kg en orden de marcha (228 kg en seco) |
| Depósito | 19 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Suspension delantera Duolever
- Monobrazo Paralever con cardan
- Integral ABS de serie
- ESA y ASC opcionales
Lo mejor
- Cuatro cilindros de 1293 cc con 140 Nm
- Cardan de poco mantenimiento
- Suspension Duolever muy estable al frenar
A tener en cuenta
- 254 kg en orden de marcha
- Consumo alto
- Repuestos y mantenimiento costosos
Cómo ha cambiado la BMW K 1300 S año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2015 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2014 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2013 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2012 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2011 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2010 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
| 2009 | 175 CV | 140 Nm | 254 kg en orden de marcha | 200 km/h | — |
Dónde comprar la BMW K 1300 S
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW K 1300 S
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW K 1300 S?
La BMW K 1300 S 2016 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW K 1300 S?
La BMW K 1300 S 2016 tiene una potencia máxima de 175 CV y un torque de 140 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW K 1300 S?
La BMW K 1300 S tiene un motor de 1293 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la BMW K 1300 S?
Su consumo es de 4.7 L/100km, unos 81 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW K 1300 S?
La BMW K 1300 S pesa 254 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW K 1300 S?
La altura del asiento es de 820 mm (asiento bajo 790 mm).
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.