BMW · Adventure / doble propósito
BMW F 800 GS: ficha técnica
Modelos 2008 a 2027 · 15 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada895 cc
Potencia87 hp
Torque91 Nm
Velocidad máxima190 km/h
Consumo4.3 L/100 km (WMTC) (~88 km/gal)
Peso227 kg en orden de marcha
Altura de asiento815 mm
Tanque15 L
En 2027 la F 800 GS sigue sin cambios tecnicos segun BMW Motorrad: bicilindrico en linea de 895 cc con 87 hp y 91 Nm, chasis puente de acero, rueda de 19 pulgadas y deposito de 15 L. Conserva ABS Pro, control de traccion DTC y faro LED de serie. Para Colombia es la GS bicilindrica de entrada, util en ciudad, carretera y caminos destapados suaves.
BMW F 800 GS 2027: especificaciones
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua, dos arboles de levas en cabeza, carter seco |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC con balancines de arrastre |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion de motor BMS-X |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin (relacion 2.588) |
| Embrague | Humedo, antirrebote (anti-hopping), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 87 hp (64 kW) a 6750 rpm |
| Torque máximo | 91 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion de carcasa, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, rebote y compresion ajustables, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD con rebote ajustable, 170 mm de recorrido (Dynamic ESA opcional) |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 / 4.25 x 17 |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 63 grados |
| Avance | 106.1 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2296 x 910 mm (largo x ancho) |
| Peso | 227 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
- Embrague antirrebote
- Punos calefactables y cubremanos de serie
Lo mejor
- Motor de 895 cc con buen par desde bajas vueltas
- ABS Pro y DTC de serie
- Asiento a 815 mm, accesible para muchos conductores
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Horquilla convencional de 41 mm, menos capaz fuera de via que la F 900 GS
- Deposito de 15 L
- Rueda delantera de 19 pulgadas limita el uso en trocha exigente
BMW F 800 GS 2026: especificaciones
La F 800 GS modelo 2026 repite la ficha de la segunda generacion: 895 cc, 87 hp a 6750 rpm, 91 Nm, transmision por cadena y frenos de doble disco de 305 mm con ABS Pro. Mantiene la pantalla TFT de 6.5 pulgadas y los modos Rain y Road. Es una opcion equilibrada para quien busca una trail de viaje con consumo moderado y mantenimiento de bicilindrico en linea.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua, dos arboles de levas en cabeza, carter seco |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC con balancines de arrastre |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion de motor BMS-X |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin (relacion 2.588) |
| Embrague | Humedo, antirrebote (anti-hopping), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 87 hp (64 kW) a 6750 rpm |
| Torque máximo | 91 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion de carcasa, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, rebote y compresion ajustables, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD con rebote ajustable, 170 mm de recorrido (Dynamic ESA opcional) |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 / 4.25 x 17 |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 63 grados |
| Avance | 106.1 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2296 x 910 mm (largo x ancho) |
| Peso | 227 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
- Embrague antirrebote
- Punos calefactables y cubremanos de serie
Lo mejor
- Motor de 895 cc con buen par desde bajas vueltas
- ABS Pro y DTC de serie
- Asiento a 815 mm, accesible para muchos conductores
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Horquilla convencional de 41 mm, menos capaz fuera de via que la F 900 GS
- Deposito de 15 L
- Rueda delantera de 19 pulgadas limita el uso en trocha exigente
BMW F 800 GS 2025: especificaciones
Para 2025 la F 800 GS se mantiene sin cambios mecanicos: bicilindrico de 895 cc con 87 hp y 91 Nm, suspensiones de 170 mm, ABS Pro y DTC de serie. BMW solo amplio el paquete opcional Premium con faro Headlight Pro, punos calefactables y cubremanos. Sigue siendo la GS de media cilindrada mas accesible por altura de asiento (815 mm) y la mas orientada al uso en carretera.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua, dos arboles de levas en cabeza, carter seco |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC con balancines de arrastre |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion de motor BMS-X |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin (relacion 2.588) |
| Embrague | Humedo, antirrebote (anti-hopping), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 87 hp (64 kW) a 6750 rpm |
| Torque máximo | 91 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion de carcasa, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, rebote y compresion ajustables, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD con rebote ajustable, 170 mm de recorrido (Dynamic ESA opcional) |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 / 4.25 x 17 |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 63 grados |
| Avance | 106.1 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2296 x 910 mm (largo x ancho) |
| Peso | 227 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
- Embrague antirrebote
- Punos calefactables y cubremanos de serie
Lo mejor
- Motor de 895 cc con buen par desde bajas vueltas
- ABS Pro y DTC de serie
- Asiento a 815 mm, accesible para muchos conductores
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Horquilla convencional de 41 mm, menos capaz fuera de via que la F 900 GS
- Deposito de 15 L
- Rueda delantera de 19 pulgadas limita el uso en trocha exigente
BMW F 800 GS 2024: especificaciones
La F 800 GS 2024 es una moto nueva frente a la F 800 GS de 2008-2018: usa el bicilindrico de 895 cc de la familia F 900 ajustado a 87 hp y 91 Nm, con chasis puente de acero y rueda delantera de 19 pulgadas. Estrena pantalla TFT de 6.5 pulgadas, faro LED, ABS Pro y control de traccion DTC de serie. Con asiento a 815 mm y 227 kg en orden de marcha, es la puerta de entrada a las GS bicilindricas para viajar por carretera y caminos destapados.
| Cilindrada | 895 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por agua, dos arboles de levas en cabeza, carter seco |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC con balancines de arrastre |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 86 x 77 mm |
| Relación de compresión | 13.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, gestion de motor BMS-X |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring sin fin (relacion 2.588) |
| Embrague | Humedo, antirrebote (anti-hopping), accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 87 hp (64 kW) a 6750 rpm |
| Torque máximo | 91 Nm a 6750 rpm |
| Chasis | Puente de acero en construccion de carcasa, motor portante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, rebote y compresion ajustables, 170 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central WAD con rebote ajustable, 170 mm de recorrido (Dynamic ESA opcional) |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 265 mm, pinza flotante de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Pro de serie |
| Ruedas | Aluminio fundido, 2.50 x 19 / 4.25 x 17 |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Ángulo de dirección | 63 grados |
| Avance | 106.1 mm |
| Altura de asiento | 815 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2296 x 910 mm (largo x ancho) |
| Peso | 227 kg en orden de marcha (DIN) |
| Depósito | 15 L |
| Pantalla | TFT a color de 6.5 pulgadas con conectividad |
| Iluminación | LED |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie (Riding Modes Pro opcional) |
| Control de tracción | DTC (Dynamic Traction Control) de serie |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Pro de serie
- Control de traccion DTC
- Pantalla TFT de 6.5 pulgadas con conectividad
- Faro LED
- Embrague antirrebote
- Punos calefactables y cubremanos de serie
Lo mejor
- Motor de 895 cc con buen par desde bajas vueltas
- ABS Pro y DTC de serie
- Asiento a 815 mm, accesible para muchos conductores
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Horquilla convencional de 41 mm, menos capaz fuera de via que la F 900 GS
- Deposito de 15 L
- Rueda delantera de 19 pulgadas limita el uso en trocha exigente
BMW F 800 GS 2018: especificaciones
La F 800 GS 2018 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. 2018 es su ultimo ano antes de la F 850 GS; solo cambia la paleta de colores (nuevo azul racing).
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2017: especificaciones
La F 800 GS 2017 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. En 2017 se homologa Euro 4 manteniendo 85 CV y 83 Nm; el ABS se puede desconectar y se ajusta segun el modo de conduccion.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Ruedas | Delantera 2.15 x 21 pulgadas y trasera 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 90/90 R21 delantero y 150/70 R17 trasero |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
| Modos de conducción | Rain y Road de serie; Enduro y Enduro Pro opcionales (Riding Modes Pro) |
| Control de tracción | ASC opcional de fabrica |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2016: especificaciones
La F 800 GS 2016 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. 2016 es el ultimo ano Euro 3; mantiene 85 CV, 83 Nm y 214 kg.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2015: especificaciones
La F 800 GS 2015 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. Para 2015 no hay cambios tecnicos: mismas suspensiones de 230/215 mm y frenos de doble disco de 300 mm.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2014: especificaciones
La F 800 GS 2014 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. El modelo 2014 conserva la ficha 2013: 85 CV, 16 L de deposito bajo el asiento y asiento a 880 mm.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2013: especificaciones
La F 800 GS 2013 es la version renovada de la trail media de BMW: 798 cc, 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, horquilla invertida de 43 mm y 230 mm de recorrido, rines 21/17 y ABS de serie. 2013 estrena el restyling de la segunda etapa: nuevo carenado, ABS de serie y 214 kg segun la ficha de motofichas.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de mariposa de 46 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida de 43 mm, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo, monoamortiguador central regulable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm |
| Sistema ABS | Si, de serie, desconectable |
| Ruedas | Radios con aros de aluminio, delantera 2.15 x 21 pulgadas y trasera 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 90/90-21 delantero y 150/70 R17 trasero |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm (version baja 820 mm) |
| Largo x Ancho x Alto | 2320 x 890 x 1350 mm |
| Peso | 214 kg |
| Depósito | 16 L |
| Control de tracción | ASC opcional |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 3.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie desconectable
- Control de estabilidad ASC opcional
- Suspension ESA opcional
- Modos de conduccion opcionales
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas con 230 mm de recorrido
- ABS de serie desconectable
- Motor de 85 CV economico y elastico
A tener en cuenta
- Asiento a 880 mm
- 214 kg
- Deposito de 16 L limita la autonomia
BMW F 800 GS 2012: especificaciones
La F 800 GS 2012 es la GS media de primera generacion: bicilindrico en linea de 798 cc con 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, chasis multitubular de acero, horquilla invertida de 230 mm y rines 21/17 para uso mixto. 2012 es el ultimo ano antes del restyling de 2013; conserva 85 CV, 83 Nm y 185 kg en seco.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, monoamortiguador central, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas Brembo flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | BMW Motorrad ABS desconectable |
| Ruedas | Radios con aros de aluminio, delantera 2.15 x 21 pulgadas y trasera 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 90/90-21 delantero y 150/70 R17 trasero |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2320 x 945 x 1350 mm |
| Peso | 185 kg en seco |
| Depósito | 16 L |
| Consumo | 3.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS desconectable
- Inyeccion electronica
- Rueda delantera de 21 pulgadas
- Horquilla invertida de largo recorrido
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 230 mm de recorrido delantero para trocha
- Motor de 798 cc economico
- Deposito bajo el asiento que baja el centro de gravedad
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 880 mm
- Deposito de 16 L
- Vibraciones del bicilindrico a altas vueltas
BMW F 800 GS 2011: especificaciones
La F 800 GS 2011 es la GS media de primera generacion: bicilindrico en linea de 798 cc con 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, chasis multitubular de acero, horquilla invertida de 230 mm y rines 21/17 para uso mixto. El modelo 2011 no cambia la ficha tecnica: 85 CV, 16 L de deposito y neumaticos 90/90-21 y 150/70 R17.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, monoamortiguador central, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas Brembo flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | BMW Motorrad ABS desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 185 kg en seco |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS desconectable
- Inyeccion electronica
- Rueda delantera de 21 pulgadas
- Horquilla invertida de largo recorrido
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 230 mm de recorrido delantero para trocha
- Motor de 798 cc economico
- Deposito bajo el asiento que baja el centro de gravedad
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 880 mm
- Deposito de 16 L
- Vibraciones del bicilindrico a altas vueltas
BMW F 800 GS 2010: especificaciones
La F 800 GS 2010 es la GS media de primera generacion: bicilindrico en linea de 798 cc con 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, chasis multitubular de acero, horquilla invertida de 230 mm y rines 21/17 para uso mixto. Para 2010 mantiene la misma mecanica y ciclo: suspensiones de 230/215 mm de recorrido y asiento a 880 mm.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, monoamortiguador central, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas Brembo flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | BMW Motorrad ABS desconectable |
| Ruedas | Radios con aros de aluminio, delantera 2.15 x 21 pulgadas y trasera 4.25 x 17 pulgadas |
| Neumáticos | 90/90-21 delantero y 150/70 R17 trasero |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2320 x 945 x 1350 mm |
| Peso | 185 kg en seco |
| Depósito | 16 L |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 3.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS desconectable
- Inyeccion electronica
- Rueda delantera de 21 pulgadas
- Horquilla invertida de largo recorrido
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 230 mm de recorrido delantero para trocha
- Motor de 798 cc economico
- Deposito bajo el asiento que baja el centro de gravedad
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 880 mm
- Deposito de 16 L
- Vibraciones del bicilindrico a altas vueltas
BMW F 800 GS 2009: especificaciones
La F 800 GS 2009 es la GS media de primera generacion: bicilindrico en linea de 798 cc con 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, chasis multitubular de acero, horquilla invertida de 230 mm y rines 21/17 para uso mixto. El modelo 2009 conserva la ficha del lanzamiento: 85 CV, 83 Nm, frenos Brembo de doble disco de 300 mm y 185 kg en seco.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, monoamortiguador central, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas Brembo flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | BMW Motorrad ABS desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 185 kg en seco |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS desconectable
- Inyeccion electronica
- Rueda delantera de 21 pulgadas
- Horquilla invertida de largo recorrido
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 230 mm de recorrido delantero para trocha
- Motor de 798 cc economico
- Deposito bajo el asiento que baja el centro de gravedad
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 880 mm
- Deposito de 16 L
- Vibraciones del bicilindrico a altas vueltas
BMW F 800 GS 2008: especificaciones
La F 800 GS 2008 es la GS media de primera generacion: bicilindrico en linea de 798 cc con 85 CV a 7500 rpm y 83 Nm a 5750 rpm, chasis multitubular de acero, horquilla invertida de 230 mm y rines 21/17 para uso mixto. 2008 es su ano de lanzamiento, con deposito de 16 L bajo el asiento, asiento a 880 mm y 185 kg en seco.
| Cilindrada | 798 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en linea de 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 82 x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento mecanico |
| Potencia máxima | 85 CV (62.52 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 83 Nm a 5750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica invertida, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo de aluminio, monoamortiguador central, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas Brembo flotantes de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | BMW Motorrad ABS desconectable |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1578 mm |
| Ángulo de dirección | 64 grados |
| Avance | 117 mm |
| Altura de asiento | 880 mm |
| Peso | 185 kg en seco |
| Depósito | 16 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS desconectable
- Inyeccion electronica
- Rueda delantera de 21 pulgadas
- Horquilla invertida de largo recorrido
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 230 mm de recorrido delantero para trocha
- Motor de 798 cc economico
- Deposito bajo el asiento que baja el centro de gravedad
A tener en cuenta
- Asiento alto, a 880 mm
- Deposito de 16 L
- Vibraciones del bicilindrico a altas vueltas
Cómo ha cambiado la BMW F 800 GS año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 87 hp | 91 Nm | 227 kg en orden de marcha | 190 km/h | — |
| 2026 | 87 hp | 91 Nm | 227 kg en orden de marcha | 190 km/h | — |
| 2025 | 87 hp | 91 Nm | 227 kg en orden de marcha | 190 km/h | — |
| 2024 | 87 hp | 91 Nm | 227 kg en orden de marcha | 190 km/h | — |
| 2018 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | — | — |
| 2017 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | — | — |
| 2016 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | — | — |
| 2015 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | — | — |
| 2014 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | — | — |
| 2013 | 85 CV | 83 Nm | 214 kg | 200 km/h | — |
| 2012 | 85 CV | 83 Nm | 185 kg en seco | — | — |
| 2011 | 85 CV | 83 Nm | 185 kg en seco | — | — |
| 2010 | 85 CV | 83 Nm | 185 kg en seco | 200 km/h | — |
| 2009 | 85 CV | 83 Nm | 185 kg en seco | — | — |
| 2008 | 85 CV | 83 Nm | 185 kg en seco | — | — |
Dónde comprar la BMW F 800 GS
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW F 800 GS
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW F 800 GS?
La BMW F 800 GS 2027 alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW F 800 GS?
La BMW F 800 GS 2027 tiene una potencia máxima de 87 hp y un torque de 91 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW F 800 GS?
La BMW F 800 GS tiene un motor de 895 cc, 2 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la BMW F 800 GS?
Su consumo es de 4.3 L/100 km (WMTC), unos 88 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW F 800 GS?
La BMW F 800 GS pesa 227 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW F 800 GS?
La altura del asiento es de 815 mm.
Motos parecidas a la BMW F 800 GS
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.