Procuraduría abre actuación preventiva por la mortalidad de motociclistas en Colombia
La Procuraduría revisará durante seis meses la seguridad vial de los motociclistas, con foco en Bogotá, Medellín, Cali y Girón. En 2024 murieron 5.194 motociclistas.
La Procuraduría General de la Nación abrió una actuación preventiva para revisar las condiciones de seguridad vial de los motociclistas en Colombia, después de analizar los niveles de siniestralidad y mortalidad de este grupo. La revisión, que se conoció el 30 de septiembre de 2026, durará seis meses, tendrá alcance nacional y pondrá especial atención en Bogotá, Medellín y el Valle de Aburrá, Cali y Girón. El punto de partida es una cifra que pesa: según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2024 murieron 5.194 motociclistas en las vías del país.
🏛️ Qué abrió la Procuraduría y para qué
Una actuación preventiva es una herramienta de vigilancia de la Procuraduría para anticiparse a problemas en la gestión pública. En este caso, según Asuntos Legales y Crónica del Quindío, el objetivo es identificar los principales riesgos para la vida y la integridad de los motociclistas y encontrar posibles fallas en la forma como se aplican las medidas de seguridad vial.
La entidad revisará cuatro frentes:
- La información disponible sobre siniestros.
- La implementación de las normas de seguridad vial.
- El cumplimiento de las obligaciones de las autoridades y de los actores regulados.
- El seguimiento a situaciones de riesgo para los motociclistas y los demás usuarios de la vía.
Las notas de prensa no detallan qué entidades específicas serán revisadas; se refieren en general a las autoridades y a los actores regulados.
📊 Las cifras detrás de la decisión
Estos son los datos que citó la Procuraduría y otros indicadores recientes del Observatorio de la ANSV:
| Indicador | Cifra | Fuente |
|---|---|---|
| Motociclistas fallecidos en Colombia (2024) | 5.194 | ANSV, citada por la Procuraduría |
| Muertes en siniestros viales (ene-sep 2025)* | 3.951 | Cifra citada por la Procuraduría |
| Lesionados en el mismo periodo* | 12.706 | Cifra citada por la Procuraduría |
| Motociclistas entre las víctimas fatales de Bogotá (2024) | 47,3 % | Procuraduría |
| Conductores de moto que usan casco | 79,2 % | Observatorio ANSV |
| Acompañantes que usan casco | 52,7 % | Observatorio ANSV |
*Los medios que publicaron la noticia no coinciden en si estas dos cifras corresponden solo a motociclistas o a todos los siniestros viales.
En Bogotá, casi la mitad de las personas que murieron en las vías en 2024 iban en moto. Y la diferencia en el uso del casco entre conductores y acompañantes muestra que el parrillero sigue siendo el más expuesto.
Foto: Foto: Secretaría de Movilidad de Bogotá (nota de prensa de la Alcaldía de Bogotá)
🔎 Por qué esas ciudades
La Procuraduría no explicó en detalle por qué eligió Bogotá, el área metropolitana de Medellín, Cali y Girón (Santander) como focos. Lo que sí está claro es que la revisión es nacional y que esas zonas recibirán seguimiento especial. Como referencia, Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca fueron en septiembre de 2026 los departamentos con más matrículas de motos nuevas, según Fenalco. Además, en varias de esas ciudades las autoridades locales ya han adoptado medidas propias, como restricciones a parrilleros o cursos gratuitos de conducción. Las reglas cambian según el municipio, así que conviene revisar siempre lo que dispone la secretaría de movilidad de cada ciudad.
⚖️ Qué puede pasar después
Si al final de los seis meses la Procuraduría lo considera necesario, podrá emitir recomendaciones y exhortos, es decir, llamados formales a las entidades para que actúen. La función es preventiva: busca corregir fallas antes de que se conviertan en más muertes. Las notas publicadas no mencionan sanciones ni procesos disciplinarios.
Para el motociclista, esto no cambia de inmediato ninguna norma de tránsito ni crea multas nuevas. Lo que puede cambiar, si la Procuraduría encuentra vacíos, es la presión sobre las autoridades para que hagan cumplir las normas existentes, mejoren la información sobre siniestros o ajusten sus planes de seguridad vial.
🛵 Lo que sí depende de usted
Mientras avanza la revisión, los datos dejan pistas claras sobre dónde está el riesgo:
- Casco certificado y bien puesto, también para el parrillero. La Organización Mundial de la Salud estima que usar correctamente un casco certificado reduce en más de 40 % el riesgo de muerte y en cerca de 70 % el de lesiones graves.
- Revise el estado del casco. La campaña Movemos Colombia, de la industria de motocicletas de la ANDI, recomienda verificar que la certificación esté vigente, que no tenga golpes previos, que las correas y el cierre funcionen y que la talla sea la correcta. Después de un impacto fuerte, conviene cambiarlo aunque no se vean daños.
- Conducción defensiva. Anticiparse a los errores de otros conductores es una de las mejores herramientas en ciudad. Le contamos cómo en nuestra guía sobre miedo a la moto en la ciudad y conducción defensiva.
Para ver el panorama completo de la siniestralidad de este año, puede consultar nuestra nota sobre los datos de la ANSV de 2026.
📚 Fuentes
- Asuntos Legales
- Crónica del Quindío
- Fenalco: informe del sector de motocicletas a septiembre de 2026
- Portafolio: uso del casco, datos de la ANSV y la OMS
Sobre esta nota: las cifras de siniestralidad se verificaron con las fuentes oficiales citadas. Conoce cómo trabajamos.
Fuente: Asuntos Legales
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