Casco de moto en Colombia: cómo leer NTC 4533, ECE 22.06 y DOT y cuándo cambiarlo
Qué certificaciones de casco acepta el Ministerio de Transporte, qué debe decir la etiqueta, cómo elegir la talla y cada cuánto hay que reemplazarlo.
Según la Organización Mundial de la Salud, usar bien el casco reduce más de seis veces el riesgo de morir en un choque y hasta en un 74 % el de sufrir una lesión cerebral. Pero no todos protegen igual. En Colombia, el Ministerio de Transporte fija qué certificaciones son válidas, y saber leer esas siglas (NTC 4533, ECE 22.05, ECE 22.06, DOT) es la mejor forma de no pagar por un casco que solo sirve para evitar la multa.
📜 Lo que exige la norma en Colombia
El reglamento técnico de cascos es la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte. Toma como base la norma técnica colombiana NTC 4533 de 2017 y, en su artículo 12, acepta como equivalentes los ensayos hechos bajo el Reglamento ONU n.º 22.05 (conocido como ECE 22.05) y bajo la norma estadounidense FMVSS 218, la que se identifica con el sello DOT.
En marzo de 2023, la Resolución 20233040005155 aceptó la serie 22.05 o posteriores, lo que abrió el mercado a los cascos ECE 22.06. El entonces ministro Guillermo Reyes aclaró que "la resolución no obliga a los usuarios a cambiar de casco".
El uso lo regula la Resolución 23385 de 2020: la cabeza va totalmente dentro del casco, abrochado por debajo de la mandíbula, sin correas ni broches rotos; no se puede llevar el celular entre la cabeza y el casco (los manos libres sí), y en los abatibles la mentonera va cerrada al rodar. Incumplir acarrea la sanción del literal C del artículo 131 del Código de Tránsito, y no usarlo da lugar a la inmovilización de la moto.
🏷️ La etiqueta: lo primero que hay que revisar
El artículo 6 de la Resolución 1080 exige una etiqueta visible, en español, con la denominación "Casco para uso en motocicleta y vehículos afines", la talla, el país de origen, la norma o reglamento que cumple, el nombre del fabricante o importador, el número de lote y la fecha de producción. Si el casco no protege el mentón, la etiqueta debe decirlo.
Foto: A7N8X, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons
Los cascos europeos llevan además una etiqueta cosida en la correa con una E dentro de un círculo, un número del país que otorgó la homologación y el código de aprobación. En los DOT, según la NHTSA, el sello va en la parte trasera exterior con la marca, el modelo y la leyenda "DOT FMVSS No. 218 CERTIFIED" (los certificados antes de mayo de 2013 pueden decir solo "DOT").
🔬 NTC 4533, ECE 22.05, ECE 22.06 y DOT: en qué se diferencian
| Certificación | Origen | Qué la distingue | ¿Válida en Colombia? |
|---|---|---|---|
| NTC 4533 (2017) | Norma técnica colombiana | Base del reglamento técnico de cascos | Sí |
| ECE 22.05 | Reglamento de la ONU | Ensayos de impacto, rigidez, retención y visor | Sí, como equivalente (art. 12, Res. 1080) |
| ECE 22.06 | Reglamento de la ONU | Más puntos y velocidades de impacto, prueba de impacto oblicuo y ensayos con accesorios | Sí, desde la Res. 20233040005155 de 2023 |
| DOT (FMVSS 218) | Norma federal de EE. UU. | Sello DOT trasero; regula impacto, penetración y retención | Sí, como equivalente |
La gran novedad de la 22.06 es la prueba de impacto oblicuo, que mide la aceleración rotacional de la cabeza cuando el golpe no es perpendicular. Además, los modulares se prueban abiertos y cerrados, y los accesorios del fabricante, como intercomunicadores, entran en los ensayos. Un casco 22.05 en buen estado sigue siendo legal y seguro.
📏 Talla y ajuste: un casco certificado que baila tampoco protege
La NHTSA recomienda medir la cabeza con cinta métrica de tela, desde encima de las cejas hasta la parte más prominente de la nuca, y comparar con la tabla de la marca. La talla correcta queda un poco apretada, con presión pareja, y el casco no se mueve al sacudir la cabeza. Si aprieta en la frente, la horma es muy redonda para usted; si aprieta a los lados, muy ovalada. Úselo 30 a 45 minutos antes de rodar para detectar molestias.
Señales de un casco que no cumple, según la misma agencia: relleno de menos de una pulgada (2,5 cm) o sin espuma rígida, peso de medio kilo o menos (uno certificado ronda 1,4 kg) y hebillas plásticas frágiles en vez de correas con remaches firmes.
🔄 Cuándo cambiar el casco
Shoei recomienda reemplazarlo tras unos cinco años de uso normal, porque la capacidad de protección de la calota interna de poliestireno expandido (EPS) disminuye con los años. Y después de cualquier caída o accidente hay que cambiarlo, aunque no se vean daños, porque no hay forma confiable de comprobar su estado interno.
Para cuidarlo, la marca aconseja limpiar calota y visor con agua tibia, jabón neutro y un paño suave, y no usar nunca gasolina, limpiavidrios ni solventes. Más contexto en el estudio de la DGT sobre el perfil del motociclista.
📚 Fuentes
- Ministerio de Transporte: Resolución 1080 de 2019, reglamento técnico de cascos
- Ministerio de Transporte: comunicado sobre la Resolución 20233040005155 de 2023
- Resolución 23385 de 2020 sobre el uso del casco (texto en SafetYA)
- Organización Mundial de la Salud: traumatismos causados por el tránsito
- NHTSA: cómo elegir un casco de moto
- Shoei Europe: preguntas frecuentes
- RideApart: la norma ECE 22.06 explicada
Sobre esta nota: los datos técnicos y normativos se verificaron con las fuentes oficiales citadas. Conoce cómo trabajamos.
Fuente: Ministerio de Transporte
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