Triumph · Adventure / doble propósito
Triumph Tiger 800 XCx: ficha técnica
Modelos 2015 a 2019 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La actualización 2015 trajo suspensiones mejoradas y más recorrido para capacidad off-road. Incorporó cruise control de serie y mejoras en la ergonomía para touring.
Triumph Tiger 800 XCx 2019: especificaciones
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.05 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones mejoradas con más recorrido
- Electrónica más completa
- Mejor protección y equipamiento
A tener en cuenta
- Peso aumentado respecto a generación anterior
- Pantalla LCD pequeña
- Asiento duro en viajes largos
Triumph Tiger 800 XCx 2018: especificaciones
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.05 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones mejoradas con más recorrido
- Electrónica más completa
- Mejor protección y equipamiento
A tener en cuenta
- Peso aumentado respecto a generación anterior
- Pantalla LCD pequeña
- Asiento duro en viajes largos
Triumph Tiger 800 XCx 2017: especificaciones
En 2017 la Tiger 800 XCx llega a su ultimo anio de segunda generacion sin cambios mecanicos, antes de la actualizacion de 2018 con mas de 200 cambios. Mantiene suspension WP de largo recorrido, deposito de 19 L, crucero y control de traccion con modo Off-Road. Para el comprador colombiano es una opcion aventurera usada con buena base offroad.
| Cilindrada | 800 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 70 kW a 9250 rpm |
| Torque máximo | 79 Nm a 7850 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresion y extension, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con deposito remoto, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Radios (32) con aros de aluminio, 21 y 17 pulgadas, con camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Altura de asiento | 840-860 mm |
| Peso | 221 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Modos de conducción | Road, Off-Road y Rider |
| Control de tracción | Si, con modos On, Off-Road y Off |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Modos Road, Off-Road y Rider con 4 mapas
- Control de traccion con modo Off-Road
- ABS desconectable
- Control de crucero electronico
Lo mejor
- Suspension WP de largo recorrido para terreno destapado
- Rueda delantera de 21 pulgadas con rayos
- Crucero, modos y control de traccion con modo Off-Road
A tener en cuenta
- Sin ABS en curva ni IMU
- Embrague por cable algo duro en trafico
- Pantalla LCD basica
Triumph Tiger 800 XCx 2016: especificaciones
La Tiger 800 XCx 2016 sigue con la misma configuracion de su lanzamiento: horquilla WP de 43 mm ajustable, amortiguador con deposito remoto, neumaticos 90/90-21 y 150/70-17 y frenos Nissin con ABS desconectable. El motor de 800 cc conserva 70 kW a 9250 rpm. Es una trail media con capacidad real fuera del asfalto, muy apreciada en el mercado de usados.
| Cilindrada | 800 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 70 kW a 9250 rpm |
| Torque máximo | 79 Nm a 7850 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresion y extension, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con deposito remoto, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Radios (32) con aros de aluminio, 21 y 17 pulgadas, con camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Altura de asiento | 840-860 mm |
| Peso | 221 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Modos de conducción | Road, Off-Road y Rider |
| Control de tracción | Si, con modos On, Off-Road y Off |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Modos Road, Off-Road y Rider con 4 mapas
- Control de traccion con modo Off-Road
- ABS desconectable
- Control de crucero electronico
Lo mejor
- Suspension WP de largo recorrido para terreno destapado
- Rueda delantera de 21 pulgadas con rayos
- Crucero, modos y control de traccion con modo Off-Road
A tener en cuenta
- Sin ABS en curva ni IMU
- Embrague por cable algo duro en trafico
- Pantalla LCD basica
Triumph Tiger 800 XCx 2015: especificaciones
La Tiger 800 XCx 2015 es la version offroad mejor equipada de la segunda generacion, con rueda delantera de 21 pulgadas, llantas de rayos y suspension WP de 220 mm adelante y 215 mm atras. Usa el tricilindrico de 800 cc con 79 Nm, acelerador electronico, modos Road, Off-Road y Rider, control de traccion y crucero. Con 840 a 860 mm de asiento y 221 kg en orden de marcha apunta a quien viaja por trochas y caminos de montana.
| Cilindrada | 800 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea de 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto secuencial con acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 70 kW a 9250 rpm |
| Torque máximo | 79 Nm a 7850 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Basculante | Doble brazo en aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresion y extension, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con deposito remoto, ajustable en precarga y extension, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm, pinza Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Radios (32) con aros de aluminio, 21 y 17 pulgadas, con camara |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Altura de asiento | 840-860 mm |
| Peso | 221 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Modos de conducción | Road, Off-Road y Rider |
| Control de tracción | Si, con modos On, Off-Road y Off |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico (ride by wire)
- Modos Road, Off-Road y Rider con 4 mapas
- Control de traccion con modo Off-Road
- ABS desconectable
- Control de crucero electronico
Lo mejor
- Suspension WP de largo recorrido para terreno destapado
- Rueda delantera de 21 pulgadas con rayos
- Crucero, modos y control de traccion con modo Off-Road
A tener en cuenta
- Sin ABS en curva ni IMU
- Embrague por cable algo duro en trafico
- Pantalla LCD basica
Cómo ha cambiado la Triumph Tiger 800 XCx año a año
Dónde comprar la Triumph Tiger 800 XCx
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Tiger 800 XCx
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Tiger 800 XCx?
La Triumph Tiger 800 XCx 2019 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Tiger 800 XCx?
La Triumph Tiger 800 XCx 2019 tiene una potencia máxima de 95 CV @ 9250 rpm y un torque de 79 Nm @ 7850 rpm.
¿De cuántos cc es la Triumph Tiger 800 XCx?
La Triumph Tiger 800 XCx tiene un motor de 799 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Triumph Tiger 800 XCx?
Su consumo es de 4.3 L/100km, unos 88 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Triumph Tiger 800 XCx?
La Triumph Tiger 800 XCx pesa 215 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Tiger 800 XCx?
La altura del asiento es de 840-860mm (ajustable).
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