Triumph · Adventure / doble propósito
Triumph Tiger 800 XC: ficha técnica
Modelos 2011 a 2017 · 7 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada799 cc
Potencia95 CV @ 9250 rpm
Torque79 Nm @ 7850 rpm
Velocidad máxima200 km/h
Consumo4.3 L/100km (~88 km/gal)
Peso215 kg
Altura de asiento840-860mm (ajustable)
Tanque19 litros
La actualización 2015 trajo suspensiones mejoradas y más recorrido para capacidad off-road. Incorporó cruise control de serie y mejoras en la ergonomía para touring.
Triumph Tiger 800 XC 2017: especificaciones
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones mejoradas con más recorrido
- Electrónica más completa
- Mejor protección y equipamiento
A tener en cuenta
- Peso aumentado respecto a generación anterior
- Pantalla LCD pequeña
- Asiento duro en viajes largos
Triumph Tiger 800 XC 2016: especificaciones
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones mejoradas con más recorrido
- Electrónica más completa
- Mejor protección y equipamiento
A tener en cuenta
- Peso aumentado respecto a generación anterior
- Pantalla LCD pequeña
- Asiento duro en viajes largos
Triumph Tiger 800 XC 2015: especificaciones
La Tiger 800 XC 2015 es la version todoterreno de la Tiger 800 de primera generacion, con el tricilindrico de 799 cc de 95 CV a 9300 rpm y 79 Nm a 7850 rpm. Monta horquilla Showa de 45 mm con 220 mm de recorrido, amortiguador Showa con deposito remoto de 215 mm y rines de radios 21/17, con ABS desconectable de serie. Pesa 215 kg en orden de marcha, asiento 845/865 mm y 19 L de tanque.
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 799 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.0 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 9300 rpm |
| Torque máximo | 79 Nm a 7850 rpm |
| Chasis | Celosia tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito remoto, precarga hidraulica y extension ajustables, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 308 mm con pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza deslizante Nissin de 1 piston, ABS desconectable |
| Sistema ABS | Si, desconectable |
| Ruedas | Radios con aro de aluminio: 36 radios 21 x 2.5 pulgadas delante y 32 radios 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Avance | 95.3 mm |
| Altura de asiento | 845/865 mm ajustable |
| Largo x Ancho x Alto | 2215 x 865 x 1390 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD multifuncion con tacometro analogico |
Tecnología y equipamiento
- Rueda de 21 pulgadas con radios
- ABS desconectable
- Computador de viaje
- Preparada para TPMS
Lo mejor
- Showa de 220/215 mm y rueda de 21 pulgadas
- Tricilindrico de 95 CV suave
- Tanque de 19 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (845/865 mm)
- Sin control de traccion
Triumph Tiger 800 XC 2014: especificaciones
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones mejoradas con más recorrido
- Electrónica más completa
- Mejor protección y equipamiento
A tener en cuenta
- Peso aumentado respecto a generación anterior
- Pantalla LCD pequeña
- Asiento duro en viajes largos
Triumph Tiger 800 XC 2013: especificaciones
La versión XC añadió capacidades off-road con suspensiones WP de mayor recorrido y llantas de radios. Diseñada para aventureros que buscan explorar terrenos más exigentes sin sacrificar desempeño en carretera.
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones WP totalmente ajustables
- Mayor recorrido de suspensión para off-road
- Llantas de radios para uso mixto
A tener en cuenta
- Altura de asiento elevada
- Precio superior al modelo base
- Peso ligeramente mayor
Triumph Tiger 800 XC 2012: especificaciones
La Tiger 800 XC 2012 es la version todoterreno de la Tiger 800 de primera generacion, con el tricilindrico de 799 cc de 95 CV a 9300 rpm y 79 Nm a 7850 rpm. Monta horquilla Showa de 45 mm con 220 mm de recorrido, amortiguador Showa con deposito remoto de 215 mm y rines de radios 21/17, con ABS opcional desconectable. Pesa 215 kg en orden de marcha, asiento 845/865 mm y 19 L de tanque.
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | Tricilindrico en linea 799 cc, 4 tiempos, DOHC, 12 valvulas, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74.0 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes O-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95 CV (70 kW) a 9300 rpm |
| Torque máximo | 79 Nm a 7850 rpm |
| Chasis | Celosia tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de aluminio fundido |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm, 220 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito remoto, precarga hidraulica y extension ajustables, 215 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 308 mm con pinzas flotantes Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional (version ABS, desconectable) |
| Ruedas | Radios con aro de aluminio: 36 radios 21 x 2.5 pulgadas delante y 32 radios 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 90/90 ZR21 |
| Neumático trasero | 150/70 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Ángulo de dirección | 24.3 grados |
| Avance | 95.3 mm |
| Altura de asiento | 845/865 mm ajustable |
| Largo x Ancho x Alto | 2215 x 865 x 1390 mm |
| Peso | 215 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | LCD multifuncion con tacometro analogico |
Tecnología y equipamiento
- Rueda de 21 pulgadas con radios
- ABS desconectable
- Computador de viaje
- Preparada para TPMS
Lo mejor
- Showa de 220/215 mm y rueda de 21 pulgadas
- Tricilindrico de 95 CV suave
- Tanque de 19 L
A tener en cuenta
- Asiento alto (845/865 mm)
- Sin control de traccion
Triumph Tiger 800 XC 2011: especificaciones
La versión XC añadió capacidades off-road con suspensiones WP de mayor recorrido y llantas de radios. Diseñada para aventureros que buscan explorar terrenos más exigentes sin sacrificar desempeño en carretera.
| Cilindrada | 799 cc |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros en linea DOHC 12 valvulas, refrigeracion liquida (identico a la Tiger 800 base) |
| Disposición del motor | 3 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC, 12 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 74 x 61.9 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 95-108 CV segun anio |
| Torque máximo | 79 Nm @ 7850 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43mm, ajuste de compresion y rebote, mayor recorrido que la version base |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco flotante 308mm, pinzas Nissin |
| Freno trasero | Disco 255mm |
| Sistema ABS | De serie, desconectable |
| Neumáticos | Con dibujo mas orientado a off-road, rueda de radios |
| Neumático delantero | 90/90 R21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 840-860mm (ajustable) |
| Peso | 199-228kg (seco, segun anio) |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Consumo | 5.7 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Estetica off-road mas agresiva con guardabarros tipo pico similar a la BMW F800GS
- Rines de radios para uso todo terreno
- Suspension de mayor recorrido que la version base
- Nombrada "Best Dual Sport" en 2011 por Cycle World
- Compite directamente con la BMW F800GS
Lo mejor
- Suspensiones WP totalmente ajustables
- Mayor recorrido de suspensión para off-road
- Llantas de radios para uso mixto
A tener en cuenta
- Altura de asiento elevada
- Precio superior al modelo base
- Peso ligeramente mayor
Cómo ha cambiado la Triumph Tiger 800 XC año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 95 CV @ 9250 rpm | 79 Nm @ 7850 rpm | 215 kg | 200 km/h | — |
| 2016 | 95 CV @ 9250 rpm | 79 Nm @ 7850 rpm | 215 kg | 200 km/h | — |
| 2015 | 95 CV | 79 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2014 | 95 CV @ 9250 rpm | 79 Nm @ 7850 rpm | 215 kg | 200 km/h | — |
| 2013 | 95 CV @ 9250 rpm | 79 Nm @ 7850 rpm | 215 kg | 200 km/h | — |
| 2012 | 95 CV | 79 Nm | 215 kg en orden de marcha | — | — |
| 2011 | 95 CV @ 9250 rpm | 79 Nm @ 7850 rpm | 215 kg | 200 km/h | — |
Dónde comprar la Triumph Tiger 800 XC
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Triumph Tiger 800 XC
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Tiger 800 XC?
La Triumph Tiger 800 XC 2017 alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Tiger 800 XC?
La Triumph Tiger 800 XC 2017 tiene una potencia máxima de 95 CV @ 9250 rpm y un torque de 79 Nm @ 7850 rpm.
¿De cuántos cc es la Triumph Tiger 800 XC?
La Triumph Tiger 800 XC tiene un motor de 799 cc, 3 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Triumph Tiger 800 XC?
Su consumo es de 4.3 L/100km, unos 88 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Triumph Tiger 800 XC?
La Triumph Tiger 800 XC pesa 215 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Tiger 800 XC?
La altura del asiento es de 840-860mm (ajustable).
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