Triumph · Cruiser / chopper
Triumph Bonneville T100: ficha técnica
Modelos 2009 a 2027 · 19 años en el catálogo
$74 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Evolución 2024 con nueva instrumentación digital que moderniza la experiencia sin romper estética clásica. Incorpora conectividad opcional My Triumph y mejoras en consumo manteniendo el ADN británico de 900cc y 80 Nm.
Triumph Bonneville T100 2027: especificaciones
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, Bonneville HT, 900 cc, 4 tiempos, SOHC, ciguenal calado a 270 grados, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, Bonneville HT |
| Distribución | SOHC, cigueñal calado a 270° |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto, Ride-by-Wire |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, asistido, accionamiento hidraulico, antirrebote |
| Potencia máxima | 65 CV a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3.750 rpm |
| Chasis | Doble cuna de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla convencional Kayaba 41mm, cartucho cerrado, sin regulacion |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba, regulable en precarga |
| Freno delantero | Disco flotante 310mm, pinza axial Brembo de 2 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco 255mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, desconectable en rueda trasera |
| Neumáticos | Michelin Road Classic |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Altura de asiento | 790mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2160 x 789 x 1100mm |
| Depósito | 14.5 litros |
| Modos de conducción | Rain y Road |
| Control de tracción | De serie, desconectable |
| Mantenimiento | Intervalos cada 16.000km |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
| Peso | 228 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- Instrumentación semicircular con LCD digital
- Conectividad My Triumph opcional
- ABS Optimizado de última generación
- Control de tracción con 2 modos
- USB tipo C de carga rápida
- Iluminación LED signature
Lo mejor
- Nueva instrumentación digital legible con información completa
- Conectividad My Triumph para navegación turn-by-turn opcional
- Refinamiento continuo del motor 900 High Torque probado
A tener en cuenta
- Precio creciente acercándose a modelos de mayor cilindrada
- Transmisión de 5 marchas se queda corta frente competencia moderna
- Opciones de personalización costosas como accesorios
Triumph Bonneville T100 2026: especificaciones
La Bonneville T100 2026 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5+) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumáticos | Michelin Road Classic |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2170 x 780 x 1100 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Modos de conducción | 2 modos: Road y Rain |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Control de crucero | Opcional (accesorio) |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2025: especificaciones
La Bonneville T100 2025 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5+) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2024: especificaciones
La Bonneville T100 2024 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2023: especificaciones
La Bonneville T100 2023 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2170 x 780 x 1100 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2022: especificaciones
La Bonneville T100 2022 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2021: especificaciones
La Bonneville T100 2021 usa el bicilindrico de 900 cc actualizado (Euro 5) que sube a 65 CV a 7400 rpm y mantiene 80 Nm a 3750 rpm. Respecto a la version 2017-2020 gano freno delantero Brembo, horquilla de cartucho de 41 mm y menos peso en el motor. Con asiento a 790 mm, 228 kg en orden de marcha y consumo homologado de 4.1 L/100 km, es la Bonneville de entrada que vende Triumph Colombia para quien quiere estilo clasico con ABS y control de traccion.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido (torque assist) |
| Potencia máxima | 65 CV (47.8 kW) a 7400 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3750 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero fabricado |
| Suspensión delantera | Horquilla de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 228 kg en orden de marcha |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Doble reloj analogico (velocimetro y tacometro) con pantallas LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 4.1 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Iluminacion LED
Lo mejor
- 65 CV y 80 Nm desde 3750 rpm: mas viva que la T100 Euro 4
- Freno delantero Brembo con ABS
- Consumo homologado de 4.1 L/100 km
A tener en cuenta
- Solo 5 velocidades
- Suspensiones sin ajuste de hidraulico
Triumph Bonneville T100 2020: especificaciones
La Bonneville T100 2020 pertenece a la generacion 900 cc refrigerada por liquido (homologacion Euro 4) que debuto en 2017. Su bicilindrico de 270 grados rinde 55 CV a 5900 rpm y sobre todo 80 Nm a 3230 rpm, con caja de 5 velocidades y embrague asistido. Trae ABS, control de traccion y acelerador electronico de serie, rueda de 18 pulgadas y asiento a 790 mm. Es una clasica facil y comoda para recorrer la ciudad y carreteras secundarias sin afan.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto, acelerador electronico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido |
| Potencia máxima | 55 CV (40.5 kW) a 5900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3230 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB con precarga ajustable, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 213 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 3.8 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Puerto USB bajo el asiento
Lo mejor
- Par de 80 Nm a solo 3230 rpm, muy facil de conducir
- ABS y control de traccion de serie
- Asiento a 790 mm y estetica clasica
A tener en cuenta
- 55 CV: se queda corta para viajes rapidos con pasajero
- Solo 5 velocidades
Triumph Bonneville T100 2019: especificaciones
La Bonneville T100 2019 pertenece a la generacion 900 cc refrigerada por liquido (homologacion Euro 4) que debuto en 2017. Su bicilindrico de 270 grados rinde 55 CV a 5900 rpm y sobre todo 80 Nm a 3230 rpm, con caja de 5 velocidades y embrague asistido. Trae ABS, control de traccion y acelerador electronico de serie, rueda de 18 pulgadas y asiento a 790 mm. Es una clasica facil y comoda para recorrer la ciudad y carreteras secundarias sin afan.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto, acelerador electronico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido |
| Potencia máxima | 55 CV (40.5 kW) a 5900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3230 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB con precarga ajustable, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 213 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 3.8 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Puerto USB bajo el asiento
Lo mejor
- Par de 80 Nm a solo 3230 rpm, muy facil de conducir
- ABS y control de traccion de serie
- Asiento a 790 mm y estetica clasica
A tener en cuenta
- 55 CV: se queda corta para viajes rapidos con pasajero
- Solo 5 velocidades
Triumph Bonneville T100 2018: especificaciones
La Bonneville T100 2018 pertenece a la generacion 900 cc refrigerada por liquido (homologacion Euro 4) que debuto en 2017. Su bicilindrico de 270 grados rinde 55 CV a 5900 rpm y sobre todo 80 Nm a 3230 rpm, con caja de 5 velocidades y embrague asistido. Trae ABS, control de traccion y acelerador electronico de serie, rueda de 18 pulgadas y asiento a 790 mm. Es una clasica facil y comoda para recorrer la ciudad y carreteras secundarias sin afan.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto, acelerador electronico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido |
| Potencia máxima | 55 CV (40.5 kW) a 5900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3230 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB con precarga ajustable, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 213 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 3.8 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Puerto USB bajo el asiento
Lo mejor
- Par de 80 Nm a solo 3230 rpm, muy facil de conducir
- ABS y control de traccion de serie
- Asiento a 790 mm y estetica clasica
A tener en cuenta
- 55 CV: se queda corta para viajes rapidos con pasajero
- Solo 5 velocidades
Triumph Bonneville T100 2017: especificaciones
La Bonneville T100 2017 pertenece a la generacion 900 cc refrigerada por liquido (homologacion Euro 4) que debuto en 2017. Su bicilindrico de 270 grados rinde 55 CV a 5900 rpm y sobre todo 80 Nm a 3230 rpm, con caja de 5 velocidades y embrague asistido. Trae ABS, control de traccion y acelerador electronico de serie, rueda de 18 pulgadas y asiento a 790 mm. Es una clasica facil y comoda para recorrer la ciudad y carreteras secundarias sin afan.
| Cilindrada | 900 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 900 cc, 4 tiempos, SOHC, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, ciguenal calado a 270 grados |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 84.6 x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto, acelerador electronico |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido |
| Potencia máxima | 55 CV (40.5 kW) a 5900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm a 3230 rpm |
| Chasis | Doble cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB con precarga ajustable, 120 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios: 32 radios 18 x 2.75 pulgadas delante y 17 x 4.25 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5 grados |
| Avance | 104 mm |
| Altura de asiento | 790 mm |
| Peso | 213 kg en seco |
| Depósito | 14.5 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con pantalla LCD multifuncion |
| Control de tracción | Si, desconectable |
| Consumo | 3.8 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de traccion desconectable
- Acelerador electronico (ride-by-wire)
- Embrague asistido
- Puerto USB bajo el asiento
Lo mejor
- Par de 80 Nm a solo 3230 rpm, muy facil de conducir
- ABS y control de traccion de serie
- Asiento a 790 mm y estetica clasica
A tener en cuenta
- 55 CV: se queda corta para viajes rapidos con pasajero
- Solo 5 velocidades
Triumph Bonneville T100 2016: especificaciones
La Bonneville T100 2016 es la version clasica de la Bonneville con motor bicilindrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire e inyeccion electronica. Entrega 68 CV a 7500 rpm y 68 Nm a 5800 rpm, con caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Rueda delantera de radios de 19 pulgadas, asiento a 775 mm y 230 kg en orden de marcha la hacen comoda y facil de manejar en ciudad. En el mercado de usados en Colombia es una clasica de culto, pero hay que revisar que no tiene ABS en esta generacion.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 865 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, encendido a 360 grados, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, intervalo de encendido de 360 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario (SAI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 68 CV (50 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 5800 rpm |
| Chasis | Cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con resorte cromado y precarga ajustable, 106 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Radios: 36 radios 19 x 2.5 pulgadas delante, 40 radios 17 x 3.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80 R17 |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 775 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2230 x 740 x 1100 mm |
| Peso | 230 kg en orden de marcha (214 kg en seco) |
| Depósito | 16 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con odometro y parciales |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica con SAI
- Rueda delantera de 19 pulgadas con radios
- Doble reloj analogico
Lo mejor
- Motor bicilindrico de aire suave y lleno abajo (68 Nm a 5800 rpm)
- Asiento bajo de 775 mm, facil para cualquier estatura
- Estetica clasica autentica con radios y cromados
A tener en cuenta
- Sin ABS en la version base
- Solo 5 velocidades y 230 kg en orden de marcha
Triumph Bonneville T100 2015: especificaciones
La Bonneville T100 2015 es la version clasica de la Bonneville con motor bicilindrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire e inyeccion electronica. Entrega 68 CV a 7500 rpm y 68 Nm a 5800 rpm, con caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Rueda delantera de radios de 19 pulgadas, asiento a 775 mm y 230 kg en orden de marcha la hacen comoda y facil de manejar en ciudad. En el mercado de usados en Colombia es una clasica de culto, pero hay que revisar que no tiene ABS en esta generacion.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 865 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, encendido a 360 grados, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, intervalo de encendido de 360 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario (SAI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 68 CV (50 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 5800 rpm |
| Chasis | Cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con resorte cromado y precarga ajustable, 106 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Radios: 36 radios 19 x 2.5 pulgadas delante, 40 radios 17 x 3.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80 R17 |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 775 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2230 x 740 x 1100 mm |
| Peso | 230 kg en orden de marcha (214 kg en seco) |
| Depósito | 16 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con odometro y parciales |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica con SAI
- Rueda delantera de 19 pulgadas con radios
- Doble reloj analogico
Lo mejor
- Motor bicilindrico de aire suave y lleno abajo (68 Nm a 5800 rpm)
- Asiento bajo de 775 mm, facil para cualquier estatura
- Estetica clasica autentica con radios y cromados
A tener en cuenta
- Sin ABS en la version base
- Solo 5 velocidades y 230 kg en orden de marcha
Triumph Bonneville T100 2014: especificaciones
La Bonneville T100 2014 es la version clasica de la Bonneville con motor bicilindrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire e inyeccion electronica. Entrega 68 CV a 7500 rpm y 68 Nm a 5800 rpm, con caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Rueda delantera de radios de 19 pulgadas, asiento a 775 mm y 230 kg en orden de marcha la hacen comoda y facil de manejar en ciudad. En el mercado de usados en Colombia es una clasica de culto, pero hay que revisar que no tiene ABS en esta generacion.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 865 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, encendido a 360 grados, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, intervalo de encendido de 360 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario (SAI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 68 CV (50 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 5800 rpm |
| Chasis | Cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con resorte cromado y precarga ajustable, 106 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Radios: 36 radios 19 x 2.5 pulgadas delante, 40 radios 17 x 3.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80 R17 |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 775 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2230 x 740 x 1100 mm |
| Peso | 230 kg en orden de marcha (214 kg en seco) |
| Depósito | 16 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con odometro y parciales |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica con SAI
- Rueda delantera de 19 pulgadas con radios
- Doble reloj analogico
Lo mejor
- Motor bicilindrico de aire suave y lleno abajo (68 Nm a 5800 rpm)
- Asiento bajo de 775 mm, facil para cualquier estatura
- Estetica clasica autentica con radios y cromados
A tener en cuenta
- Sin ABS en la version base
- Solo 5 velocidades y 230 kg en orden de marcha
Triumph Bonneville T100 2013: especificaciones
La Bonneville T100 2013 es la version clasica de la Bonneville con motor bicilindrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire e inyeccion electronica. Entrega 68 CV a 7500 rpm y 68 Nm a 5800 rpm, con caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Rueda delantera de radios de 19 pulgadas, asiento a 775 mm y 230 kg en orden de marcha la hacen comoda y facil de manejar en ciudad. En el mercado de usados en Colombia es una clasica de culto, pero hay que revisar que no tiene ABS en esta generacion.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 865 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, encendido a 360 grados, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, intervalo de encendido de 360 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario (SAI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 68 CV (50 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 5800 rpm |
| Chasis | Cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con resorte cromado y precarga ajustable, 106 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Radios: 36 radios 19 x 2.5 pulgadas delante, 40 radios 17 x 3.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80 R17 |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 775 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2230 x 740 x 1100 mm |
| Peso | 230 kg en orden de marcha (214 kg en seco) |
| Depósito | 16 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con odometro y parciales |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica con SAI
- Rueda delantera de 19 pulgadas con radios
- Doble reloj analogico
Lo mejor
- Motor bicilindrico de aire suave y lleno abajo (68 Nm a 5800 rpm)
- Asiento bajo de 775 mm, facil para cualquier estatura
- Estetica clasica autentica con radios y cromados
A tener en cuenta
- Sin ABS en la version base
- Solo 5 velocidades y 230 kg en orden de marcha
Triumph Bonneville T100 2012: especificaciones
La Bonneville T100 2012 es la version clasica de la Bonneville con motor bicilindrico paralelo de 865 cc refrigerado por aire e inyeccion electronica. Entrega 68 CV a 7500 rpm y 68 Nm a 5800 rpm, con caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Rueda delantera de radios de 19 pulgadas, asiento a 775 mm y 230 kg en orden de marcha la hacen comoda y facil de manejar en ciudad. En el mercado de usados en Colombia es una clasica de culto, pero hay que revisar que no tiene ABS en esta generacion.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo 865 cc, 4 tiempos, DOHC, 8 valvulas, encendido a 360 grados, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Bicilindrico en paralelo, intervalo de encendido de 360 grados |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica secuencial multipunto con inyeccion de aire secundario (SAI) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 68 CV (50 kW) a 7500 rpm |
| Torque máximo | 68 Nm a 5800 rpm |
| Chasis | Cuna tubular de acero |
| Basculante | Doble brazo tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con resorte cromado y precarga ajustable, 106 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Radios: 36 radios 19 x 2.5 pulgadas delante, 40 radios 17 x 3.5 pulgadas detras |
| Neumático delantero | 100/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80 R17 |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Ángulo de dirección | 28 grados |
| Avance | 110 mm |
| Altura de asiento | 775 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2230 x 740 x 1100 mm |
| Peso | 230 kg en orden de marcha (214 kg en seco) |
| Depósito | 16 L |
| Pantalla | Velocimetro y tacometro analogicos con odometro y parciales |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica con SAI
- Rueda delantera de 19 pulgadas con radios
- Doble reloj analogico
Lo mejor
- Motor bicilindrico de aire suave y lleno abajo (68 Nm a 5800 rpm)
- Asiento bajo de 775 mm, facil para cualquier estatura
- Estetica clasica autentica con radios y cromados
A tener en cuenta
- Sin ABS en la version base
- Solo 5 velocidades y 230 kg en orden de marcha
Triumph Bonneville T100 2011: especificaciones
La Bonneville T100 2009 representa el clásico británico moderno con motor 865cc refrigerado por aire. Combina estilo retro auténtico con fiabilidad contemporánea y conducción relajada ideal para disfrutar el viaje.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 865 cc, 4 tiempos, SOHC, 2 valvulas por cilindro, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 55 CV a 5.900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Disco 310mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 255mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional segun version/mercado |
| Neumáticos | Pirelli Phantom Sportscomp |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Distancia entre ejes | 1450mm |
| Altura de asiento | 790mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2200 x 785 x 1070mm |
| Peso | 218kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 14.5 litros |
| Velocidad maxima | 205 km/h |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Inyección electrónica multipunto
- Arranque eléctrico
Lo mejor
- Estilo clásico británico auténtico con cromados premium
- Motor suave con excelente entrega de torque a bajas revoluciones
- Ergonomía muy cómoda para trayectos urbanos y carretera
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin ABS ni sistemas electrónicos
- Suspensión trasera limitada en caminos irregulares
- Transmisión de 5 velocidades corta para autopista
Triumph Bonneville T100 2010: especificaciones
La Bonneville T100 2009 representa el clásico británico moderno con motor 865cc refrigerado por aire. Combina estilo retro auténtico con fiabilidad contemporánea y conducción relajada ideal para disfrutar el viaje.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 865 cc, 4 tiempos, SOHC, 2 valvulas por cilindro, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 55 CV a 5.900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Disco 310mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 255mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional segun version/mercado |
| Neumáticos | Pirelli Phantom Sportscomp |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Distancia entre ejes | 1450mm |
| Altura de asiento | 790mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2200 x 785 x 1070mm |
| Peso | 218kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 14.5 litros |
| Velocidad maxima | 205 km/h |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Inyección electrónica multipunto
- Arranque eléctrico
Lo mejor
- Estilo clásico británico auténtico con cromados premium
- Motor suave con excelente entrega de torque a bajas revoluciones
- Ergonomía muy cómoda para trayectos urbanos y carretera
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin ABS ni sistemas electrónicos
- Suspensión trasera limitada en caminos irregulares
- Transmisión de 5 velocidades corta para autopista
Triumph Bonneville T100 2009: especificaciones
La Bonneville T100 2009 representa el clásico británico moderno con motor 865cc refrigerado por aire. Combina estilo retro auténtico con fiabilidad contemporánea y conducción relajada ideal para disfrutar el viaje.
| Cilindrada | 865 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en paralelo, 865 cc, 4 tiempos, SOHC, 2 valvulas por cilindro, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 90 x 68 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica multipunto |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 55 CV a 5.900 rpm |
| Torque máximo | 80 Nm |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, regulable en precarga |
| Freno delantero | Disco 310mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 255mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones |
| Sistema ABS | Opcional segun version/mercado |
| Neumáticos | Pirelli Phantom Sportscomp |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 150/70-17 |
| Distancia entre ejes | 1450mm |
| Altura de asiento | 790mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2200 x 785 x 1070mm |
| Peso | 218kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 14.5 litros |
| Velocidad maxima | 205 km/h |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Consumo | 4.8 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Inyección electrónica multipunto
- Arranque eléctrico
Lo mejor
- Estilo clásico británico auténtico con cromados premium
- Motor suave con excelente entrega de torque a bajas revoluciones
- Ergonomía muy cómoda para trayectos urbanos y carretera
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin ABS ni sistemas electrónicos
- Suspensión trasera limitada en caminos irregulares
- Transmisión de 5 velocidades corta para autopista
Cómo ha cambiado la Triumph Bonneville T100 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en seco | 180 km/h | $74 millones |
| 2026 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | $74 millones |
| 2025 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | — |
| 2024 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | — |
| 2023 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | — |
| 2022 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | — |
| 2021 | 65 CV | 80 Nm | 228 kg en orden de marcha | — | — |
| 2020 | 55 CV | 80 Nm | 213 kg en seco | — | — |
| 2019 | 55 CV | 80 Nm | 213 kg en seco | — | — |
| 2018 | 55 CV | 80 Nm | 213 kg en seco | — | — |
| 2017 | 55 CV | 80 Nm | 213 kg en seco | — | — |
| 2016 | 68 CV | 68 Nm | 230 kg en orden de marcha | — | — |
| 2015 | 68 CV | 68 Nm | 230 kg en orden de marcha | — | — |
| 2014 | 68 CV | 68 Nm | 230 kg en orden de marcha | — | — |
| 2013 | 68 CV | 68 Nm | 230 kg en orden de marcha | — | — |
| 2012 | 68 CV | 68 Nm | 230 kg en orden de marcha | — | — |
| 2011 | 68 CV | 69 Nm | 230 kg en seco | 175 km/h | — |
| 2010 | 68 CV | 69 Nm | 230 kg en seco | 175 km/h | — |
| 2009 | 68 CV | 69 Nm | 230 kg en seco | 175 km/h | — |
Dónde comprar la Triumph Bonneville T100
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Preguntas frecuentes sobre la Triumph Bonneville T100
¿Cuál es la velocidad máxima de la Triumph Bonneville T100?
La Triumph Bonneville T100 2027 alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Triumph Bonneville T100?
La Triumph Bonneville T100 2027 tiene una potencia máxima de 65 CV y un torque de 80 Nm.
¿De cuántos cc es la Triumph Bonneville T100?
La Triumph Bonneville T100 tiene un motor de 900 cc, 2 cilindros en paralelo, bonneville ht.
¿Cuánto consume la Triumph Bonneville T100?
Su consumo es de 4.0 L/100km, unos 95 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Triumph Bonneville T100 en Colombia?
El precio de referencia de la Triumph Bonneville T100 2027 en Colombia es de $74 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Triumph Bonneville T100?
La Triumph Bonneville T100 pesa 228 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Triumph Bonneville T100?
La altura del asiento es de 790mm.
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