Suzuki · Naked
Suzuki Gixxer 150: ficha técnica
Modelos 2014 a 2024 · 11 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Suzuki Gixxer 150 2024 es la naked de 155 cc de segunda generacion, con motor monocilindrico SOHC refrigerado por aire. Para 2024 Suzuki Colombia la ofrecia como Gixxer 150 FI (sin ABS) y Gixxer 150 FI ABS, con la misma mecanica de 13.6 CV. Frena con discos de 266 mm adelante y 240 mm atras, monta llantas 100/80-17 y 140/60-R17, asiento a 795 mm y tanque de 12 litros. Es una opcion economica de mantener para ciudad y carretera corta.
Suzuki Gixxer 150 2024: especificaciones
| Cilindrada | 155 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, monocilindrico, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56 x 62.9 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador ajustable en precarga (7 posiciones) |
| Freno delantero | Disco de 266 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Version FI ABS: monocanal en la rueda delantera. Version FI: sin ABS |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
| Distancia entre ejes | 1335 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 160 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 800 x 1035 mm |
| Peso | 141 kg en orden de marcha (ficha Suzuki India) |
| Depósito | 12 L |
| Pantalla | Tablero digital multifuncional |
| Iluminación | Faro y piloto LED |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Suzuki Eco Performance (SEP)
- Frenos de disco delante y detras
- Iluminacion LED
- Tablero digital multifuncional
- ABS monocanal delantero en la version FI ABS
Lo mejor
- Consumo bajo y mantenimiento sencillo
- Discos en ambas ruedas y llanta trasera 140/60 ancha para su categoria
- Faro y piloto LED con tablero digital
A tener en cuenta
- ABS solo en la rueda delantera
- Potencia justa para carretera con pasajero (13.6 CV)
Suzuki Gixxer 150 2023: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 2023 es la naked de 155 cc de segunda generacion, con motor monocilindrico SOHC refrigerado por aire. En 2023 en Colombia se vendia en dos versiones, Gixxer 150 FI sin ABS y Gixxer 150 FI ABS, ambas con el motor inyectado de 13.6 CV y 13.8 Nm. Frena con discos de 266 mm adelante y 240 mm atras, monta llantas 100/80-17 y 140/60-R17, asiento a 795 mm y tanque de 12 litros. Es una opcion economica de mantener para ciudad y carretera corta.
| Cilindrada | 155 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, monocilindrico, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56 x 62.9 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador ajustable en precarga (7 posiciones) |
| Freno delantero | Disco de 266 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Version FI ABS: monocanal en la rueda delantera. Version FI: sin ABS |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
| Distancia entre ejes | 1335 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 160 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 800 x 1035 mm |
| Peso | 141 kg en orden de marcha (ficha Suzuki India) |
| Depósito | 12 L |
| Pantalla | Tablero digital multifuncional |
| Iluminación | Faro y piloto LED |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Suzuki Eco Performance (SEP)
- Frenos de disco delante y detras
- Iluminacion LED
- Tablero digital multifuncional
- ABS monocanal delantero en la version FI ABS
Lo mejor
- Consumo bajo y mantenimiento sencillo
- Discos en ambas ruedas y llanta trasera 140/60 ancha para su categoria
- Faro y piloto LED con tablero digital
A tener en cuenta
- ABS solo en la rueda delantera
- Potencia justa para carretera con pasajero (13.6 CV)
Suzuki Gixxer 150 2022: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 2022 es la naked de 155 cc de segunda generacion, con motor monocilindrico SOHC refrigerado por aire. En 2022 la Gixxer de 155 cc mantuvo la misma mecanica inyectada de 13.6 CV y 13.8 Nm. Frena con discos de 266 mm adelante y 240 mm atras, monta llantas 100/80-17 y 140/60-R17, asiento a 795 mm y tanque de 12 litros. Es una opcion economica de mantener para ciudad y carretera corta.
| Cilindrada | 155 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, monocilindrico, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56 x 62.9 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador ajustable en precarga (7 posiciones) |
| Freno delantero | Disco de 266 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, monocanal (rueda delantera) |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
| Distancia entre ejes | 1335 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 160 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 800 x 1035 mm |
| Peso | 141 kg en orden de marcha (ficha Suzuki India) |
| Depósito | 12 L |
| Pantalla | Tablero digital multifuncional |
| Iluminación | Faro y piloto LED |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Suzuki Eco Performance (SEP)
- Frenos de disco delante y detras
- Iluminacion LED
- Tablero digital multifuncional
- ABS monocanal delantero
Lo mejor
- Consumo bajo y mantenimiento sencillo
- Discos en ambas ruedas y llanta trasera 140/60 ancha para su categoria
- Faro y piloto LED con tablero digital
A tener en cuenta
- ABS solo en la rueda delantera
- Potencia justa para carretera con pasajero (13.6 CV)
Suzuki Gixxer 150 2021: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 2021 es la naked de 155 cc de segunda generacion, con motor monocilindrico SOHC refrigerado por aire. Para 2021 la Gixxer de 155 cc siguio sin cambios mecanicos frente a 2020: inyeccion, 13.6 CV y 13.8 Nm. Frena con discos de 266 mm adelante y 240 mm atras, monta llantas 100/80-17 y 140/60-R17, asiento a 795 mm y tanque de 12 litros. Es una opcion economica de mantener para ciudad y carretera corta.
| Cilindrada | 155 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, monocilindrico, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56 x 62.9 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador ajustable en precarga (7 posiciones) |
| Freno delantero | Disco de 266 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, monocanal (rueda delantera) |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
| Distancia entre ejes | 1335 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 160 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 800 x 1035 mm |
| Peso | 141 kg en orden de marcha (ficha Suzuki India) |
| Depósito | 12 L |
| Pantalla | Tablero digital multifuncional |
| Iluminación | Faro y piloto LED |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Suzuki Eco Performance (SEP)
- Frenos de disco delante y detras
- Iluminacion LED
- Tablero digital multifuncional
- ABS monocanal delantero
Lo mejor
- Consumo bajo y mantenimiento sencillo
- Discos en ambas ruedas y llanta trasera 140/60 ancha para su categoria
- Faro y piloto LED con tablero digital
A tener en cuenta
- ABS solo en la rueda delantera
- Potencia justa para carretera con pasajero (13.6 CV)
Suzuki Gixxer 150 2020: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 2020 es la naked de 155 cc de segunda generacion, con motor monocilindrico SOHC refrigerado por aire. En 2020 la Gixxer 155 adopto la norma BS6 con inyeccion electronica y quedo en 13.6 CV a 8000 rpm y 13.8 Nm a 6000 rpm. Frena con discos de 266 mm adelante y 240 mm atras, monta llantas 100/80-17 y 140/60-R17, asiento a 795 mm y tanque de 12 litros. Es una opcion economica de mantener para ciudad y carretera corta.
| Cilindrada | 155 cc |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, monocilindrico, SOHC, 2 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56 x 62.9 mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV a 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm a 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador ajustable en precarga (7 posiciones) |
| Freno delantero | Disco de 266 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, monocanal (rueda delantera) |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60-R17 |
| Distancia entre ejes | 1335 mm |
| Altura de asiento | 795 mm |
| Altura libre al piso | 160 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 800 x 1035 mm |
| Peso | 141 kg en orden de marcha (ficha Suzuki India) |
| Depósito | 12 L |
| Pantalla | Tablero digital multifuncional |
| Iluminación | Faro y piloto LED |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica
- Suzuki Eco Performance (SEP)
- Frenos de disco delante y detras
- Iluminacion LED
- Tablero digital multifuncional
- ABS monocanal delantero
Lo mejor
- Consumo bajo y mantenimiento sencillo
- Discos en ambas ruedas y llanta trasera 140/60 ancha para su categoria
- Faro y piloto LED con tablero digital
A tener en cuenta
- ABS solo en la rueda delantera
- Potencia justa para carretera con pasajero (13.6 CV)
Suzuki Gixxer 150 2019: especificaciones
El rediseño 2019 marcó un cambio generacional con refrigeración por aceite, ABS dual y LED completo. La suspensión ajustable y el nuevo panel digital elevaron el equipamiento manteniendo la eficiencia característica.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 13.6 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 13.8 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 780mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 805mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 117 km/h |
| Consumo | 1.9 L/100km |
| Peso | 139 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de refrigeración por aceite
- ABS de doble canal
- Panel LCD completamente digital
- Iluminación LED completa
- Suspensión trasera ajustable
Lo mejor
- ABS de doble canal
- Iluminación LED completa
- Suspensión trasera ajustable
A tener en cuenta
- Ligera reducción de potencia
- Precio incrementado
- Transmisión de 5 velocidades limitante
Suzuki Gixxer 150 2018: especificaciones
La actualización 2017 trajo mejoras importantes en seguridad con ABS delantero y disco trasero. El motor SEP refinado mantiene la excelente economía mientras mejora la experiencia de frenado.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 14.1 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 14 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 785mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 785mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 118 km/h |
| Consumo | 2.0 L/100km |
| Peso | 140 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema SEP mejorado
- ABS de un canal (delantero)
- Freno trasero de disco
- Panel digital mejorado
Lo mejor
- Incorporación de ABS delantero
- Freno de disco trasero
- Mejor frenado y seguridad
A tener en cuenta
- ABS solo en rueda delantera
- Potencia sin cambios significativos
- Instrumentación aún básica
Suzuki Gixxer 150 2017: especificaciones
La actualización 2017 trajo mejoras importantes en seguridad con ABS delantero y disco trasero. El motor SEP refinado mantiene la excelente economía mientras mejora la experiencia de frenado.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 14.1 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 14 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 785mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 785mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 118 km/h |
| Consumo | 2.0 L/100km |
| Peso | 140 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema SEP mejorado
- ABS de un canal (delantero)
- Freno trasero de disco
- Panel digital mejorado
Lo mejor
- Incorporación de ABS delantero
- Freno de disco trasero
- Mejor frenado y seguridad
A tener en cuenta
- ABS solo en rueda delantera
- Potencia sin cambios significativos
- Instrumentación aún básica
Suzuki Gixxer 150 2016: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 debutó en 2014 como una naked deportiva de bajo cilindraje con diseño inspirado en las GSX-R. Su motor SEP ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento urbano y economía de combustible.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 14.8 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 14 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 780mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 785mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Consumo | 2.1 L/100km |
| Peso | 135 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema SEP (Suzuki Eco Performance)
- Chasis de diamante tubular
- Panel de instrumentos analógico-digital
Lo mejor
- Excelente economía de combustible
- Diseño deportivo inspirado en GSX-R
- Manejo ágil y ligero para ciudad
A tener en cuenta
- Freno trasero de tambor
- Potencia limitada para autopista
- Suspensiones básicas
Suzuki Gixxer 150 2015: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 debutó en 2014 como una naked deportiva de bajo cilindraje con diseño inspirado en las GSX-R. Su motor SEP ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento urbano y economía de combustible.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 14.8 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 14 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 780mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 785mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Consumo | 2.1 L/100km |
| Peso | 135 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema SEP (Suzuki Eco Performance)
- Chasis de diamante tubular
- Panel de instrumentos analógico-digital
Lo mejor
- Excelente economía de combustible
- Diseño deportivo inspirado en GSX-R
- Manejo ágil y ligero para ciudad
A tener en cuenta
- Freno trasero de tambor
- Potencia limitada para autopista
- Suspensiones básicas
Suzuki Gixxer 150 2014: especificaciones
La Suzuki Gixxer 150 debutó en 2014 como una naked deportiva de bajo cilindraje con diseño inspirado en las GSX-R. Su motor SEP ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento urbano y economía de combustible.
| Cilindrada | 154.9 cc |
|---|---|
| Motor | 154.9cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56mm x 62.9mm |
| Relación de compresión | 9.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 14.8 CV @ 8000 rpm |
| Torque máximo | 14 Nm @ 6000 rpm |
| Chasis | Diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica 41mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador, ajustable en 7 posiciones |
| Freno delantero | Disco hidraulico 266mm |
| Freno trasero | Disco 240mm (tambor en version economica) |
| Sistema ABS | No tiene de serie en esta generación (CBS disponible en algunos mercados/años) |
| Ruedas | Aleacion de aluminio |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 140/60 R17 |
| Altura de asiento | 780mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2010mm x 785mm x 1030mm |
| Depósito | 12 litros |
| Tablero | 100% digital |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Consumo | 2.1 L/100km |
| Peso | 135 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema SEP (Suzuki Eco Performance)
- Chasis de diamante tubular
- Panel de instrumentos analógico-digital
Lo mejor
- Excelente economía de combustible
- Diseño deportivo inspirado en GSX-R
- Manejo ágil y ligero para ciudad
A tener en cuenta
- Freno trasero de tambor
- Potencia limitada para autopista
- Suspensiones básicas
Cómo ha cambiado la Suzuki Gixxer 150 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 141 kg | 115 km/h | — |
| 2023 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 141 kg | 115 km/h | — |
| 2022 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 141 kg | 115 km/h | — |
| 2021 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 141 kg | 115 km/h | — |
| 2020 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 141 kg | 115 km/h | — |
| 2019 | 13.6 CV | 13.8 Nm | 139 kg | 117 km/h | — |
| 2018 | 14.1 CV | 14 Nm | 140 kg | 118 km/h | — |
| 2017 | 14.1 CV | 14 Nm | 140 kg | 118 km/h | — |
| 2016 | 14.8 CV | 14 Nm | 135 kg | 120 km/h | — |
| 2015 | 14.8 CV | 14 Nm | 135 kg | 120 km/h | — |
| 2014 | 14.8 CV | 14 Nm | 135 kg | 120 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki Gixxer 150
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Preguntas frecuentes sobre la Suzuki Gixxer 150
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki Gixxer 150?
La Suzuki Gixxer 150 2024 alcanza una velocidad máxima de 115 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki Gixxer 150?
La Suzuki Gixxer 150 2024 tiene una potencia máxima de 13.6 CV y un torque de 13.8 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki Gixxer 150?
La Suzuki Gixxer 150 tiene un motor de 155 cc, 1 cilindro.
¿Cuánto pesa la Suzuki Gixxer 150?
La Suzuki Gixxer 150 pesa 141 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki Gixxer 150?
La altura del asiento es de 795 mm.
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