Suzuki · Enduro / doble propósito
Suzuki DR-Z400S: ficha técnica
Modelos 2009 a 2024 · 16 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada398 cc
Potencia39 CV
Torque36 Nm
Velocidad máxima145 km/h
Consumo5.3 L/100km (~71 km/gal)
Peso146 kg
Altura de asiento935mm
Tanque10 litros
La DR-Z400S 2020 mantuvo intacta la fórmula ganadora de principios de siglo con mínimos cambios estéticos, resistiendo tendencias tecnológicas. Su filosofía de simplicidad mecánica atraía a puristas que valoraban fiabilidad y facilidad de mantenimiento sobre electrónica avanzada.
Suzuki DR-Z400S 2024: especificaciones
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 935mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180mm x 840mm x 1165mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de arranque eléctrico y kick
- Carburador Mikuni BSR36
- Chasis de acero de alta resistencia
- Gráficos actualizados para 2020
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene su funcionalidad después de dos décadas
- Mecánica simple y robusta con repuestos económicos y disponibles
- Rendimiento off-road competitivo sin electrónica compleja
A tener en cuenta
- Tecnológicamente obsoleta comparada con competidores modernos
- Ausencia total de ABS o modos de conducción
- Precio elevado para especificaciones que no evolucionaron
Suzuki DR-Z400S 2023: especificaciones
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 935mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180mm x 840mm x 1165mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de arranque eléctrico y kick
- Carburador Mikuni BSR36
- Chasis de acero de alta resistencia
- Gráficos actualizados para 2020
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene su funcionalidad después de dos décadas
- Mecánica simple y robusta con repuestos económicos y disponibles
- Rendimiento off-road competitivo sin electrónica compleja
A tener en cuenta
- Tecnológicamente obsoleta comparada con competidores modernos
- Ausencia total de ABS o modos de conducción
- Precio elevado para especificaciones que no evolucionaron
Suzuki DR-Z400S 2022: especificaciones
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 935mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180mm x 840mm x 1165mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de arranque eléctrico y kick
- Carburador Mikuni BSR36
- Chasis de acero de alta resistencia
- Gráficos actualizados para 2020
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene su funcionalidad después de dos décadas
- Mecánica simple y robusta con repuestos económicos y disponibles
- Rendimiento off-road competitivo sin electrónica compleja
A tener en cuenta
- Tecnológicamente obsoleta comparada con competidores modernos
- Ausencia total de ABS o modos de conducción
- Precio elevado para especificaciones que no evolucionaron
Suzuki DR-Z400S 2021: especificaciones
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 935mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180mm x 840mm x 1165mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de arranque eléctrico y kick
- Carburador Mikuni BSR36
- Chasis de acero de alta resistencia
- Gráficos actualizados para 2020
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene su funcionalidad después de dos décadas
- Mecánica simple y robusta con repuestos económicos y disponibles
- Rendimiento off-road competitivo sin electrónica compleja
A tener en cuenta
- Tecnológicamente obsoleta comparada con competidores modernos
- Ausencia total de ABS o modos de conducción
- Precio elevado para especificaciones que no evolucionaron
Suzuki DR-Z400S 2020: especificaciones
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV a 7500 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm a 6500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 935mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180mm x 840mm x 1165mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de arranque eléctrico y kick
- Carburador Mikuni BSR36
- Chasis de acero de alta resistencia
- Gráficos actualizados para 2020
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene su funcionalidad después de dos décadas
- Mecánica simple y robusta con repuestos económicos y disponibles
- Rendimiento off-road competitivo sin electrónica compleja
A tener en cuenta
- Tecnológicamente obsoleta comparada con competidores modernos
- Ausencia total de ABS o modos de conducción
- Precio elevado para especificaciones que no evolucionaron
Suzuki DR-Z400S 2019: especificaciones
Para 2019 la DR-Z400S recibe solo actualizaciones cosméticas menores manteniendo su fórmula inalterada. Suzuki mantiene esta moto en producción por su reputación de fiabilidad indestructible y demanda constante del mercado.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
- Nuevos gráficos y colores
Lo mejor
- Diseño probado por más de 20 años
- Repuestos abundantes y económicos
- Perfecta para aprendizaje off-road
A tener en cuenta
- Diseño muy anticuado comparado con competencia
- Sin ABS ni ayudas electrónicas
- Instrumentación básica analógica
Suzuki DR-Z400S 2018: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2017: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2016: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2015: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2014: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2013: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2012: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2011: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2010: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Suzuki DR-Z400S 2009: especificaciones
La DR-Z400S es una enduro dual-sport legendaria reconocida por su durabilidad extrema y capacidad off-road. Con su motor monocilíndrico simple pero efectivo, ofrece una experiencia pura de conducción sin ayudas electrónicas.
| Cilindrada | 398 cc |
|---|---|
| Motor | 398cc, 1 cilindro, DOHC, refrigeración liquida |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 90mm x 62.6mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BSR36 |
| Transmisión | 5 velocidades de toma constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 39 CV @ 8,000 rpm |
| Torque máximo | 36 Nm @ 6,500 rpm |
| Chasis | Diamante (tipo Diamond Block) |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica hidraulica, ajustable en extension (18 posiciones) y compresion (14 posiciones) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador por bieletas, hidraulico, multiajustable |
| Freno delantero | Disco simple (320mm en version SM) |
| Freno trasero | Disco simple |
| Sistema ABS | No tiene |
| Neumático delantero | 120/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Neumático trasero | 140/70 R17 (SM, con camara) / off-road en version S |
| Altura de asiento | 930mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2180 x 840 x 1190 mm |
| Depósito | 10 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico CDI |
| Velocidad máxima | 145 km/h |
| Consumo | 5.2 L/100km |
| Peso | 144 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- CDI digital
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis de acero de doble cuna
Lo mejor
- Extremadamente confiable y duradera
- Excelente suspensión para off-road
- Bajo costo de mantenimiento
A tener en cuenta
- Tecnología muy básica sin electrónica
- Potencia limitada para carretera
- Asiento alto dificulta maniobras a baja velocidad
Cómo ha cambiado la Suzuki DR-Z400S año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 39 CV | 36 Nm | 146 kg | 145 km/h | — |
| 2023 | 39 CV | 36 Nm | 146 kg | 145 km/h | — |
| 2022 | 39 CV | 36 Nm | 146 kg | 145 km/h | — |
| 2021 | 39 CV | 36 Nm | 146 kg | 145 km/h | — |
| 2020 | 39 CV | 36 Nm | 146 kg | 145 km/h | — |
| 2019 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2018 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2017 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2016 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2015 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2014 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2013 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2012 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2011 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2010 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
| 2009 | 39 CV | 36 Nm | 144 kg en seco | 145 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki DR-Z400S
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki DR-Z400S
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki DR-Z400S?
La Suzuki DR-Z400S 2024 alcanza una velocidad máxima de 145 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki DR-Z400S?
La Suzuki DR-Z400S 2024 tiene una potencia máxima de 39 CV y un torque de 36 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki DR-Z400S?
La Suzuki DR-Z400S tiene un motor de 398 cc, 1 cilindro.
¿Cuánto consume la Suzuki DR-Z400S?
Su consumo es de 5.3 L/100km, unos 71 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Suzuki DR-Z400S?
La Suzuki DR-Z400S pesa 146 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki DR-Z400S?
La altura del asiento es de 935mm.
Motos parecidas a la Suzuki DR-Z400S
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.