Suzuki · Enduro / doble propósito
Suzuki DR 650SE: ficha técnica
Modelos 2009 a 2025 · 13 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La DR 650 es un clásico de culto. Monocilíndrico de 644cc en apenas 166kg — la moto más ligera de su cilindrada. Para quienes priorizan la agilidad y fiabilidad sobre la tecnología.
Suzuki DR 650SE 2025: especificaciones
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 43 CV @ 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm @ 5400 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Consumo | 4.5 L/100km |
| Peso | 166 kg |
Tecnología y equipamiento
- Motor monocilíndrico ultra fiable
- Ligera para su cilindrada
- Diseño clásico enduro
Lo mejor
- La más ligera del segmento 650cc
- Mantenimiento simplísimo
- Capacidad offroad real
- Precio accesible para 650cc
A tener en cuenta
- Sin ABS
- Freno trasero de tambor
- Tecnología básica
Suzuki DR 650SE 2020: especificaciones
Para 2020 la DR 650SE recibe únicamente actualizaciones estéticas menores con nuevos gráficos, manteniendo absolutamente intacta su mecánica legendaria. Suzuki continúa ofreciendo esta enduro clásica para el mercado nostálgico y aventurero que valora simplicidad sobre tecnología moderna.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
- Nuevos gráficos y acabados actualizados
Lo mejor
- Mecánica probada y ultra confiable con mantenimiento mínimo
- Repuestos económicos y disponibles globalmente
- Perfecta para modificaciones y personalización adventure
A tener en cuenta
- Sin ABS ni control de tracción en plena era electrónica
- Instrumentación analógica básica sin conectividad
- Tecnología de hace tres décadas sin actualizaciones significativas
Suzuki DR 650SE 2019: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2018: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2017: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2016: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2015: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2014: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2013: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2012: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2011: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2010: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Suzuki DR 650SE 2009: especificaciones
La Suzuki DR 650SE es una enduro dual-sport legendaria por su fiabilidad indestructible y simplicidad mecánica, manteniendo el mismo diseño básico desde 1996. Su motor monocilíndrico de 644cc refrigerado por aire/aceite ofrece un rendimiento equilibrado entre carretera y tierra, siendo la elección favorita para viajeros y aventureros que priorizan durabilidad sobre tecnología.
| Cilindrada | 644 cc |
|---|---|
| Motor | 644cc, 1 cilindro, OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS), refrigeración aire y aceite |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | OHC (SOHC, sistema de refrigeracion SACS) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 100mm x 82mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST40 |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en aceite |
| Potencia máxima | 46 CV a 6400 rpm |
| Torque máximo | 56 Nm a 5200 rpm |
| Chasis | Tubular simple cuna en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador tipo Link, ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante 290mm |
| Freno trasero | Disco flotante 240mm |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Ruedas | Radios, delantera 21 pulgadas / trasera 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/90-17 |
| Altura de asiento | 885mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2175 x 865 x 1235mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Encendido | Electronico digital CDI |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
| Peso | 147 kg |
Tecnología y equipamiento
- Sistema de encendido electrónico CDI
- Arranque eléctrico y kickstarter
- Embrague húmedo multidisco
Lo mejor
- Extremadamente fiable y duradera con motor probado durante décadas
- Mantenimiento simple y económico con piezas abundantes
- Excelente consumo de combustible y autonomía para largas distancias
A tener en cuenta
- Diseño y tecnología muy anticuados sin instrumentación moderna
- Peso elevado para una monocilíndrica de enduro
- Suspensiones básicas poco ajustables para uso off-road exigente
Cómo ha cambiado la Suzuki DR 650SE año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 43 CV @ 6400 rpm | 56 Nm @ 5400 rpm | 166 kg | 155 km/h | — |
| 2020 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2019 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2018 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2017 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2016 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2015 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2014 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2013 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2012 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2011 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2010 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
| 2009 | 46 CV | 56 Nm | 147 kg | 160 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki DR 650SE
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki DR 650SE
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki DR 650SE?
La Suzuki DR 650SE 2025 alcanza una velocidad máxima de 155 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki DR 650SE?
La Suzuki DR 650SE 2025 tiene una potencia máxima de 43 CV @ 6400 rpm y un torque de 56 Nm @ 5400 rpm.
¿De cuántos cc es la Suzuki DR 650SE?
La Suzuki DR 650SE tiene un motor de 644 cc, 1 cilindro.
¿Cuánto consume la Suzuki DR 650SE?
Su consumo es de 4.5 L/100km, unos 84 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Suzuki DR 650SE?
La Suzuki DR 650SE pesa 166 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki DR 650SE?
La altura del asiento es de 885mm.
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