Royal Enfield · Naked
Royal Enfield Interceptor 650: ficha técnica
Modelos 2018 a 2027 · 10 años en el catálogo
$30,9 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada648 cc
Potencia47.5 CV @ 7150 rpm
Torque52 Nm @ 5150 rpm
Velocidad máxima160 km/h
Consumo4.0 L/100km (~95 km/gal)
Peso213 kg
Altura de asiento804mm
Tanque12.5-13.7 litros
La versión 2023 recibe mejoras en componentes de ciclo parte con suspensión Showa y frenos Brembo. Royal Enfield refina la propuesta manteniendo el carácter clásico pero elevando la calidad de componentes para competir mejor en su segmento.
Royal Enfield Interceptor 650 2027: especificaciones
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros paralelos, refrigeracion por aire, cuerpo de aceleracion doble, inyeccion electronica Bosch |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, calado a 270° |
| Distribución | SOHC, 8 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78mm x 67.8mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades, con embrague Slip & Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido (Slip & Assist) |
| Potencia máxima | 46.8-47.65 CV a 7.150-7.250 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5.250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con estructura atornillada, desarrollado junto a Harris Performance |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica 41mm, 110mm de recorrido (con guardapolvos opcionales) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de gas con muelle exterior (coil-over), 88mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 320mm, con ABS |
| Freno trasero | Disco 240mm, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400mm |
| Altura de asiento | 804mm |
| Peso | 198-202kg (segun version, seco/en orden de marcha) |
| Depósito | 12.5-13.7 litros |
| Diseno | Estetica atemporal de los años 60, tapa de combustible estilo Monza |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad maxima | 170 km/h |
| Altura libre al suelo | 174mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor bicilindrico compartido con la Continental GT 650
- Embrague antirrebote (slipper clutch)
- Doble cuerpo de aceleracion con inyeccion Bosch de alta precision
- Diseño clasico años 60 con insignia y tapa de combustible Monza
- Manillar comodo y relajado para uso diario y viajes
Lo mejor
- Frenos mejorados con pinzas Brembo de mayor mordida
- Suspensión Showa con mejor calidad de amortiguación
- Sistema Tripper Navigation ahora incluido de serie
A tener en cuenta
- Precio incrementado sin cambios en motor o electrónica
- Sigue sin pantalla TFT a color completa
- Instrumentación digital limitada a pantalla pequeña
Royal Enfield Interceptor 650 2026: especificaciones
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros paralelos, refrigeracion por aire, cuerpo de aceleracion doble, inyeccion electronica Bosch |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, calado a 270° |
| Distribución | SOHC, 8 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78mm x 67.8mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades, con embrague Slip & Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido (Slip & Assist) |
| Potencia máxima | 46.8-47.65 CV a 7.150-7.250 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5.250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con estructura atornillada, desarrollado junto a Harris Performance |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica 41mm, 110mm de recorrido (con guardapolvos opcionales) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de gas con muelle exterior (coil-over), 88mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 320mm, con ABS |
| Freno trasero | Disco 240mm, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400mm |
| Altura de asiento | 804mm |
| Peso | 198-202kg (segun version, seco/en orden de marcha) |
| Depósito | 12.5-13.7 litros |
| Diseno | Estetica atemporal de los años 60, tapa de combustible estilo Monza |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad maxima | 170 km/h |
| Altura libre al suelo | 174mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor bicilindrico compartido con la Continental GT 650
- Embrague antirrebote (slipper clutch)
- Doble cuerpo de aceleracion con inyeccion Bosch de alta precision
- Diseño clasico años 60 con insignia y tapa de combustible Monza
- Manillar comodo y relajado para uso diario y viajes
Lo mejor
- Frenos mejorados con pinzas Brembo de mayor mordida
- Suspensión Showa con mejor calidad de amortiguación
- Sistema Tripper Navigation ahora incluido de serie
A tener en cuenta
- Precio incrementado sin cambios en motor o electrónica
- Sigue sin pantalla TFT a color completa
- Instrumentación digital limitada a pantalla pequeña
Royal Enfield Interceptor 650 2025: especificaciones
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros paralelos, refrigeracion por aire, cuerpo de aceleracion doble, inyeccion electronica Bosch |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, calado a 270° |
| Distribución | SOHC, 8 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78mm x 67.8mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades, con embrague Slip & Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido (Slip & Assist) |
| Potencia máxima | 46.8-47.65 CV a 7.150-7.250 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5.250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con estructura atornillada, desarrollado junto a Harris Performance |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica 41mm, 110mm de recorrido (con guardapolvos opcionales) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de gas con muelle exterior (coil-over), 88mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 320mm, con ABS |
| Freno trasero | Disco 240mm, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400mm |
| Altura de asiento | 804mm |
| Peso | 198-202kg (segun version, seco/en orden de marcha) |
| Depósito | 12.5-13.7 litros |
| Diseno | Estetica atemporal de los años 60, tapa de combustible estilo Monza |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad maxima | 170 km/h |
| Altura libre al suelo | 174mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor bicilindrico compartido con la Continental GT 650
- Embrague antirrebote (slipper clutch)
- Doble cuerpo de aceleracion con inyeccion Bosch de alta precision
- Diseño clasico años 60 con insignia y tapa de combustible Monza
- Manillar comodo y relajado para uso diario y viajes
Lo mejor
- Frenos mejorados con pinzas Brembo de mayor mordida
- Suspensión Showa con mejor calidad de amortiguación
- Sistema Tripper Navigation ahora incluido de serie
A tener en cuenta
- Precio incrementado sin cambios en motor o electrónica
- Sigue sin pantalla TFT a color completa
- Instrumentación digital limitada a pantalla pequeña
Royal Enfield Interceptor 650 2024: especificaciones
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros paralelos, refrigeracion por aire, cuerpo de aceleracion doble, inyeccion electronica Bosch |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, calado a 270° |
| Distribución | SOHC, 8 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78mm x 67.8mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades, con embrague Slip & Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido (Slip & Assist) |
| Potencia máxima | 46.8-47.65 CV a 7.150-7.250 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5.250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con estructura atornillada, desarrollado junto a Harris Performance |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica 41mm, 110mm de recorrido (con guardapolvos opcionales) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de gas con muelle exterior (coil-over), 88mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 320mm, con ABS |
| Freno trasero | Disco 240mm, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400mm |
| Altura de asiento | 804mm |
| Peso | 198-202kg (segun version, seco/en orden de marcha) |
| Depósito | 12.5-13.7 litros |
| Diseno | Estetica atemporal de los años 60, tapa de combustible estilo Monza |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad maxima | 170 km/h |
| Altura libre al suelo | 174mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor bicilindrico compartido con la Continental GT 650
- Embrague antirrebote (slipper clutch)
- Doble cuerpo de aceleracion con inyeccion Bosch de alta precision
- Diseño clasico años 60 con insignia y tapa de combustible Monza
- Manillar comodo y relajado para uso diario y viajes
Lo mejor
- Frenos mejorados con pinzas Brembo de mayor mordida
- Suspensión Showa con mejor calidad de amortiguación
- Sistema Tripper Navigation ahora incluido de serie
A tener en cuenta
- Precio incrementado sin cambios en motor o electrónica
- Sigue sin pantalla TFT a color completa
- Instrumentación digital limitada a pantalla pequeña
Royal Enfield Interceptor 650 2023: especificaciones
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros paralelos, refrigeracion por aire, cuerpo de aceleracion doble, inyeccion electronica Bosch |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo, calado a 270° |
| Distribución | SOHC, 8 valvulas |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78mm x 67.8mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades, con embrague Slip & Assist |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo, antirrebote y asistido (Slip & Assist) |
| Potencia máxima | 46.8-47.65 CV a 7.150-7.250 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5.250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con estructura atornillada, desarrollado junto a Harris Performance |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica 41mm, 110mm de recorrido (con guardapolvos opcionales) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de gas con muelle exterior (coil-over), 88mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 320mm, con ABS |
| Freno trasero | Disco 240mm, con ABS |
| Sistema ABS | De serie, doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400mm |
| Altura de asiento | 804mm |
| Peso | 198-202kg (segun version, seco/en orden de marcha) |
| Depósito | 12.5-13.7 litros |
| Diseno | Estetica atemporal de los años 60, tapa de combustible estilo Monza |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad maxima | 170 km/h |
| Altura libre al suelo | 174mm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo | 4.0 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor bicilindrico compartido con la Continental GT 650
- Embrague antirrebote (slipper clutch)
- Doble cuerpo de aceleracion con inyeccion Bosch de alta precision
- Diseño clasico años 60 con insignia y tapa de combustible Monza
- Manillar comodo y relajado para uso diario y viajes
Lo mejor
- Frenos mejorados con pinzas Brembo de mayor mordida
- Suspensión Showa con mejor calidad de amortiguación
- Sistema Tripper Navigation ahora incluido de serie
A tener en cuenta
- Precio incrementado sin cambios en motor o electrónica
- Sigue sin pantalla TFT a color completa
- Instrumentación digital limitada a pantalla pequeña
Royal Enfield Interceptor 650 2022: especificaciones
La Royal Enfield Interceptor 650 2022 es la roadster clasica con el bicilindrico paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite: 47 bhp a 7150 rpm y 52 Nm a 5250 rpm, caja de 6 velocidades y chasis tubular de acero. Usa horquilla de 41 mm, ruedas de 18 pulgadas con 100/90-18 y 130/70-18, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm con ABS de doble canal, tanque de 13.7 L y asiento a 804 mm. Royal Enfield declara 202 kg sin combustible para esta version.
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78 x 67.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, encendido digital TCI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 47 bhp a 7150 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con refuerzos atornillados |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 88 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema ABS | Doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura de asiento | 804 mm |
| Altura libre al piso | 174 mm |
| Peso | 202 kg (dato Royal Enfield, sin combustible) |
| Depósito | 13.7 L |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bicilindrico de 648 cc
- ABS de doble canal
- Chasis desarrollado con Harris Performance
Lo mejor
- Bicilindrico suave con 52 Nm
- Estilo clasico con tanque de 13.7 L
- Buena moto para viajar
A tener en cuenta
- Faro halogeno y equipamiento basico
- Suspension sencilla sin ajustes delante
Royal Enfield Interceptor 650 2021: especificaciones
La Royal Enfield Interceptor 650 2021 es la roadster clasica con el bicilindrico paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite: 47 bhp a 7150 rpm y 52 Nm a 5250 rpm, caja de 6 velocidades y chasis tubular de acero. Usa horquilla de 41 mm, ruedas de 18 pulgadas con 100/90-18 y 130/70-18, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm con ABS de doble canal, tanque de 13.7 L y asiento a 804 mm. Royal Enfield declara 202 kg sin combustible para esta version.
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78 x 67.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, encendido digital TCI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 47 bhp a 7150 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con refuerzos atornillados |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 88 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema ABS | Doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura de asiento | 804 mm |
| Altura libre al piso | 174 mm |
| Peso | 202 kg (dato Royal Enfield, sin combustible) |
| Depósito | 13.7 L |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bicilindrico de 648 cc
- ABS de doble canal
- Chasis desarrollado con Harris Performance
Lo mejor
- Bicilindrico suave con 52 Nm
- Estilo clasico con tanque de 13.7 L
- Buena moto para viajar
A tener en cuenta
- Faro halogeno y equipamiento basico
- Suspension sencilla sin ajustes delante
Royal Enfield Interceptor 650 2020: especificaciones
La Royal Enfield Interceptor 650 2020 es la roadster clasica con el bicilindrico paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite: 47 bhp a 7150 rpm y 52 Nm a 5250 rpm, caja de 6 velocidades y chasis tubular de acero. Usa horquilla de 41 mm, ruedas de 18 pulgadas con 100/90-18 y 130/70-18, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm con ABS de doble canal, tanque de 13.7 L y asiento a 804 mm. Royal Enfield declara 202 kg sin combustible para esta version.
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78 x 67.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, encendido digital TCI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 47 bhp a 7150 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con refuerzos atornillados |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 88 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema ABS | Doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura de asiento | 804 mm |
| Altura libre al piso | 174 mm |
| Peso | 202 kg (dato Royal Enfield, sin combustible) |
| Depósito | 13.7 L |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bicilindrico de 648 cc
- ABS de doble canal
- Chasis desarrollado con Harris Performance
Lo mejor
- Bicilindrico suave con 52 Nm
- Estilo clasico con tanque de 13.7 L
- Buena moto para viajar
A tener en cuenta
- Faro halogeno y equipamiento basico
- Suspension sencilla sin ajustes delante
Royal Enfield Interceptor 650 2019: especificaciones
La Royal Enfield Interceptor 650 2019 es la roadster clasica con el bicilindrico paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite: 47 bhp a 7150 rpm y 52 Nm a 5250 rpm, caja de 6 velocidades y chasis tubular de acero. Usa horquilla de 41 mm, ruedas de 18 pulgadas con 100/90-18 y 130/70-18, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm con ABS de doble canal, tanque de 13.7 L y asiento a 804 mm. Royal Enfield declara 202 kg sin combustible para esta version.
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78 x 67.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, encendido digital TCI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 47 bhp a 7150 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con refuerzos atornillados |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 88 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema ABS | Doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura de asiento | 804 mm |
| Altura libre al piso | 174 mm |
| Peso | 202 kg (dato Royal Enfield, sin combustible) |
| Depósito | 13.7 L |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bicilindrico de 648 cc
- ABS de doble canal
- Chasis desarrollado con Harris Performance
Lo mejor
- Bicilindrico suave con 52 Nm
- Estilo clasico con tanque de 13.7 L
- Buena moto para viajar
A tener en cuenta
- Faro halogeno y equipamiento basico
- Suspension sencilla sin ajustes delante
Royal Enfield Interceptor 650 2018: especificaciones
La Royal Enfield Interceptor 650 2018 es la roadster clasica con el bicilindrico paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite: 47 bhp a 7150 rpm y 52 Nm a 5250 rpm, caja de 6 velocidades y chasis tubular de acero. Usa horquilla de 41 mm, ruedas de 18 pulgadas con 100/90-18 y 130/70-18, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm con ABS de doble canal, tanque de 13.7 L y asiento a 804 mm. Royal Enfield declara 202 kg sin combustible para esta version.
| Cilindrada | 648 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico paralelo de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 78 x 67.8 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, encendido digital TCI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 47 bhp a 7150 rpm |
| Torque máximo | 52 Nm a 5250 rpm |
| Chasis | Tubular de acero con refuerzos atornillados |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 110 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 88 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema ABS | Doble canal |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático trasero | 130/70-18 |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura de asiento | 804 mm |
| Altura libre al piso | 174 mm |
| Peso | 202 kg (dato Royal Enfield, sin combustible) |
| Depósito | 13.7 L |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Consumo | 4.2 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Bicilindrico de 648 cc
- ABS de doble canal
- Chasis desarrollado con Harris Performance
Lo mejor
- Bicilindrico suave con 52 Nm
- Estilo clasico con tanque de 13.7 L
- Buena moto para viajar
A tener en cuenta
- Faro halogeno y equipamiento basico
- Suspension sencilla sin ajustes delante
Cómo ha cambiado la Royal Enfield Interceptor 650 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 47.5 CV @ 7150 rpm | 52 Nm @ 5150 rpm | 213 kg | 160 km/h | $30,9 millones |
| 2026 | 47.5 CV @ 7150 rpm | 52 Nm @ 5150 rpm | 213 kg | 160 km/h | $30,9 millones |
| 2025 | 47.5 CV @ 7150 rpm | 52 Nm @ 5150 rpm | 213 kg | 160 km/h | — |
| 2024 | 47.5 CV @ 7150 rpm | 52 Nm @ 5150 rpm | 213 kg | 160 km/h | — |
| 2023 | 47.5 CV @ 7150 rpm | 52 Nm @ 5150 rpm | 213 kg | 160 km/h | — |
| 2022 | 47 bhp a 7150 rpm | 52 Nm a 5250 rpm | 202 kg sin combustible | 164 km/h | — |
| 2021 | 47 bhp a 7150 rpm | 52 Nm a 5250 rpm | 202 kg sin combustible | 164 km/h | — |
| 2020 | 47 bhp a 7150 rpm | 52 Nm a 5250 rpm | 202 kg sin combustible | 164 km/h | — |
| 2019 | 47 bhp a 7150 rpm | 52 Nm a 5250 rpm | 202 kg sin combustible | 164 km/h | — |
| 2018 | 47 bhp a 7150 rpm | 52 Nm a 5250 rpm | 202 kg sin combustible | 164 km/h | — |
Dónde comprar la Royal Enfield Interceptor 650
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Royal Enfield Interceptor 650
¿Cuál es la velocidad máxima de la Royal Enfield Interceptor 650?
La Royal Enfield Interceptor 650 2027 alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Royal Enfield Interceptor 650?
La Royal Enfield Interceptor 650 2027 tiene una potencia máxima de 47.5 CV @ 7150 rpm y un torque de 52 Nm @ 5150 rpm.
¿De cuántos cc es la Royal Enfield Interceptor 650?
La Royal Enfield Interceptor 650 tiene un motor de 648 cc, 2 cilindros en paralelo, calado a 270°.
¿Cuánto consume la Royal Enfield Interceptor 650?
Su consumo es de 4.0 L/100km, unos 95 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Royal Enfield Interceptor 650 en Colombia?
El precio de referencia de la Royal Enfield Interceptor 650 2027 en Colombia es de $30,9 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Royal Enfield Interceptor 650?
La Royal Enfield Interceptor 650 pesa 213 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Royal Enfield Interceptor 650?
La altura del asiento es de 804mm.
Motos parecidas a la Royal Enfield Interceptor 650
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.