Royal Enfield · Cruiser / chopper
Royal Enfield Classic 500: ficha técnica
Modelos 2010 a 2020 · 11 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada499 cc
Potencia27.2 CV @ 5250 rpm
Torque41.3 Nm @ 4000 rpm
Velocidad máxima130 km/h
Consumo3.6 L/100km (~105 km/gal)
Peso195 kg
Altura de asiento800 mm
Tanque13.5 litros
La versión final de la Classic 500 incorpora homologación Euro 5 para cumplir con las normativas de emisiones más estrictas. Fue descontinuada en 2020 para dar paso a la nueva generación Classic 350 con motor mejorado, marcando el fin de una era para este icónico modelo.
Royal Enfield Classic 500 2020: especificaciones
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.6 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Cumplimiento normativa Euro 5
- Motor más limpio y eficiente
- Mantenimiento del carácter clásico
A tener en cuenta
- Ligero aumento de peso
- Precio incrementado
- Modelo descontinuado posteriormente
Royal Enfield Classic 500 2019: especificaciones
La actualización 2017 de la Classic 500 incorpora mejoras importantes en seguridad con ABS de doble canal y freno trasero de disco. Mantiene su esencia retro pero con mayor confiabilidad y seguridad en la frenada.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Incorporación de ABS de doble canal
- Freno trasero de disco mejorado
- Mayor seguridad en frenadas
A tener en cuenta
- Motor sigue siendo básico
- Vibraciones persistentes
- Peso elevado para su cilindrada
Royal Enfield Classic 500 2018: especificaciones
La actualización 2017 de la Classic 500 incorpora mejoras importantes en seguridad con ABS de doble canal y freno trasero de disco. Mantiene su esencia retro pero con mayor confiabilidad y seguridad en la frenada.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Incorporación de ABS de doble canal
- Freno trasero de disco mejorado
- Mayor seguridad en frenadas
A tener en cuenta
- Motor sigue siendo básico
- Vibraciones persistentes
- Peso elevado para su cilindrada
Royal Enfield Classic 500 2017: especificaciones
La actualización 2017 de la Classic 500 incorpora mejoras importantes en seguridad con ABS de doble canal y freno trasero de disco. Mantiene su esencia retro pero con mayor confiabilidad y seguridad en la frenada.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Incorporación de ABS de doble canal
- Freno trasero de disco mejorado
- Mayor seguridad en frenadas
A tener en cuenta
- Motor sigue siendo básico
- Vibraciones persistentes
- Peso elevado para su cilindrada
Royal Enfield Classic 500 2016: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2015: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2014: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2013: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2012: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2011: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Royal Enfield Classic 500 2010: especificaciones
La Royal Enfield Classic 500 es una cruiser de estilo retro que captura la esencia de las motocicletas británicas clásicas con su motor monocilíndrico de 499cc. Ofrece una experiencia de conducción relajada y nostálgica ideal para desplazamientos urbanos y carreteras secundarias.
| Cilindrada | 499 cc |
|---|---|
| Motor | UCE, monocilindrico, refrigeracion por aire, twinspark, EFI (2017+) |
| Disposición del motor | 1 cilindro vertical, UCE (Unit Construction Engine) |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 84mm x 90mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica de combustible |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 27 CV |
| Torque máximo | 41.3 Nm @ 4000 rpm |
| Chasis | Cuna simple de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, con asiento adicional con muelles (toque estetico) |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor (disco en algunas versiones) |
| Sistema ABS | No disponible en versiones tempranas |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Depósito | 13.5 litros |
| Diseno | Inspirado en la Royal Enfield G2 Bullet de 1948 |
| Postura | Totalmente clasica, comoda |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Equipamiento | Ediciones especiales Desert Storm, Battle Green (estilo militar), Chrome |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.5 L/100km |
| Peso | 195 kg |
Tecnología y equipamiento
- Guardabarros metalicos y estetica autentica de los anios 50
- Faro delantero con visera
- Deposito con ribete pintado a mano
- Inyeccion electronica y ABS doble canal de Bosch (desde 2017, cumplimiento Euro 4)
- Motor UCE de gran par a bajas revoluciones
Lo mejor
- Estilo retro clásico auténtico
- Bajo consumo de combustible
- Excelente para ciudad y paseos relajados
A tener en cuenta
- Vibraciones notables a altas RPM
- Frenos poco potentes
- Tecnología muy básica
Cómo ha cambiado la Royal Enfield Classic 500 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2019 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2018 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2017 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2016 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2015 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2014 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2013 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2012 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2011 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
| 2010 | 27.2 CV @ 5250 rpm | 41.3 Nm @ 4000 rpm | 195 kg | 130 km/h | — |
Dónde comprar la Royal Enfield Classic 500
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Preguntas frecuentes sobre la Royal Enfield Classic 500
¿Cuál es la velocidad máxima de la Royal Enfield Classic 500?
La Royal Enfield Classic 500 2020 alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Royal Enfield Classic 500?
La Royal Enfield Classic 500 2020 tiene una potencia máxima de 27.2 CV @ 5250 rpm y un torque de 41.3 Nm @ 4000 rpm.
¿De cuántos cc es la Royal Enfield Classic 500?
La Royal Enfield Classic 500 tiene un motor de 499 cc, 1 cilindro vertical, uce (unit construction engine).
¿Cuánto consume la Royal Enfield Classic 500?
Su consumo es de 3.6 L/100km, unos 105 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Royal Enfield Classic 500?
La Royal Enfield Classic 500 pesa 195 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Royal Enfield Classic 500?
La altura del asiento es de 800 mm.
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