Indian · Cruiser / chopper
Indian Chief Vintage: ficha técnica
Modelos 2014 a 2026 · 8 años en el catálogo
$83,5 millones precio de referencia 2026 en Colombia
La Indian Chief Vintage 2026 recupera el nombre para el aniversario 125 de la marca, pero es una moto nueva sobre la plataforma Chief de 2022: chasis tubular de acero, doble amortiguador y motor Thunderstroke 116 de 1890 cc con 120 lb-ft a 2900 rpm (potencia no publicada). Aporta guardabarros envolventes con penacho iluminado, asiento flotante, manillar vintage, plataformas y ruedas de radios de 16 pulgadas, ademas de RIDE COMMAND de 4 pulgadas, ABS y modos. Pesa 327 kg en orden de marcha y el asiento queda a 686 mm.
Indian Chief Vintage 2026: especificaciones
| Cilindrada | 1890 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 116, bicilindrico en V, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 103.2 x 113 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 120 lb-ft a 2900 rpm |
| Chasis | Tubular de acero soldado |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 46 mm, 132 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador, 75 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 298 mm, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 298 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.0 in delante y 16 x 3.5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90 B16 73H, Metzeler Cruisetec) |
| Neumático trasero | 150/80-16 (designacion oficial 150/80B16, Metzeler Cruisetec) |
| Distancia entre ejes | 1626 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 131.5 mm |
| Altura de asiento | 686 mm |
| Altura libre al piso | 125 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2441 x 1029 x 1232 mm |
| Peso | 317 kg en seco, 327 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15.1 L |
| Pantalla | RIDE COMMAND de 4 pulgadas con navegacion GPS, Bluetooth y estadisticas de viaje |
| Iluminación | Faro, piloto y direccionales LED |
| Modos de conducción | Sport, Standard y Tour |
Tecnología y equipamiento
- RIDE COMMAND de 4 pulgadas con GPS y Bluetooth
- ABS de serie
- Modos de conduccion
- Arranque sin llave
- Desactivacion del cilindro trasero
- Guardabarros envolventes con penacho iluminado
- Plataformas para los pies
Lo mejor
- Estetica clasica de la Chief Vintage (guardabarros envolventes, penacho iluminado) sobre el chasis moderno de acero
- 120 lb-ft a 2900 rpm del Thunderstroke 116
- RIDE COMMAND, ABS, modos y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- No trae parabrisas ni alforjas de serie (solo accesorios)
- Suspension trasera de 75 mm
- Indian no publica la potencia; deposito de 15.1 L
Indian Chief Vintage 2020: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2020 mantiene el Thunderstroke 111 (1811 cc, 161.6 Nm a 3000 rpm, potencia no publicada), pero estrena el chasis de la Springfield: direccion a 25 grados, 1701 mm entre ejes y monoamortiguador trasero con ajuste neumatico de 114 mm. Sigue con parabrisas desmontable, alforjas y asientos de cuero, defensa, ABS, crucero y arranque sin llave, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas. Es el ultimo anio con el nombre Chief Vintage antes de pasar a llamarse Indian Vintage en 2021.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con ajuste neumatico, 114 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1701 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 133 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Peso | 365 kg con deposito vacio, 379 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero
- Suspension trasera con ajuste neumatico
Lo mejor
- Nuevo chasis 2020 (el de la Springfield) con suspension trasera ajustable
- 161.6 Nm a 3000 rpm
- Equipo de viaje de serie: parabrisas, alforjas de cuero, defensa
A tener en cuenta
- Muy pesada: 379 kg con deposito lleno
- Sin audio ni navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2019: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2019 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 379 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de cartucho de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1000 x 1491 mm |
| Peso | 365 kg con deposito vacio, 379 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 379 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2018: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2018 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 385 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de cartucho de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2634 x 1000 x 1491 mm |
| Peso | 371 kg con deposito vacio, 385 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 385 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2017: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2017 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 388 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de cartucho de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2634 x 1000 x 1491 mm |
| Peso | 374 kg con deposito vacio, 388 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 388 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2016: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2016 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 379 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2634 x 1000 x 1491 mm |
| Peso | 364 kg con deposito vacio, 379 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 379 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2015: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2015 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 379 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2634 x 1025 x 1490 mm |
| Peso | 364 kg con deposito vacio, 379 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 379 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Vintage 2014: especificaciones
La Indian Chief Vintage 2014 es la version de viaje clasico de la Chief con motor Thunderstroke 111 (1811 cc) refrigerado por aire, 161.6 Nm a 3000 rpm y potencia no publicada. Suma a la Chief parabrisas Lexan y alforjas de cuero de desmontaje rapido, asientos de cuero, defensa de carretera y light bar, sobre ruedas de radios de 16 pulgadas y el chasis de aluminio fundido de 1730 mm entre ejes. Con 379 kg con deposito lleno y asiento a 660 mm, es para carretera abierta y paseo con pasajero.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2634 x 1025 x 1491 mm |
| Peso | 364 kg con deposito vacio, 379 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Parabrisas Lexan de desmontaje rapido
- Alforjas de cuero de desmontaje rapido
- Light bar y defensa de carretera
Lo mejor
- Equipada para viajar: parabrisas y alforjas de cuero desmontables, defensa y light bar
- 161.6 Nm a 3000 rpm para viajar cargada sin esfuerzo
- Asiento a 660 mm pese a su tamano
A tener en cuenta
- Muy pesada: 379 kg con deposito lleno
- Sin equipo de audio ni pantalla de navegacion
- Indian no publica la potencia
Cómo ha cambiado la Indian Chief Vintage año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | No publicada por el fabricante | 120 lb-ft a 2900 rpm | 327 kg en orden de marcha | — | $83,5 millones |
| 2020 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 379 kg con deposito lleno | — | — |
| 2019 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 379 kg con deposito lleno | — | — |
| 2018 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 385 kg con deposito lleno | — | — |
| 2017 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 388 kg con deposito lleno | — | — |
| 2016 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 379 kg con deposito lleno | — | — |
| 2015 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 379 kg con deposito lleno | — | — |
| 2014 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 379 kg con deposito lleno | — | — |
Dónde comprar la Indian Chief Vintage
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Indian Chief Vintage
¿Cuántos caballos tiene la Indian Chief Vintage?
La Indian Chief Vintage 2026 tiene una potencia máxima de No publicada por el fabricante y un torque de 120 lb-ft a 2900 rpm.
¿De cuántos cc es la Indian Chief Vintage?
La Indian Chief Vintage tiene un motor de 1890 cc, 2 cilindros en v.
¿Cuánto cuesta la Indian Chief Vintage en Colombia?
El precio de referencia de la Indian Chief Vintage 2026 en Colombia es de $83,5 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Indian Chief Vintage?
La Indian Chief Vintage pesa 327 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Indian Chief Vintage?
La altura del asiento es de 686 mm.
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.