Indian · Cruiser / chopper
Indian Chief Classic: ficha técnica
Modelos 2014 a 2018 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Indian Chief Classic 2018 es el cruiser de entrada de la familia Chief con el motor Thunderstroke 111 (1811 cc, 101 x 113 mm), refrigerado por aire. Indian declara 161.6 Nm a 3000 rpm y no publica potencia. Trae ABS, control de crucero, arranque sin llave y velocimetro sobre el tanque, con guardabarros envolventes, ruedas de 16 pulgadas y asiento a 660 mm. Pesa 358 kg con deposito lleno segun la ficha oficial 2018: es una moto de paseo tranquilo, no de ciudad apretada.
Indian Chief Classic 2018: especificaciones
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de cartucho de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga mecanica, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1000 x 1176 mm |
| Peso | 344 kg con deposito vacio, 358 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Velocimetro electronico en el tanque con pantalla digital
Lo mejor
- Torque alto desde bajas vueltas: 161.6 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo (660 mm) y chasis de aluminio fundido
- ABS, control de crucero y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- Peso elevado: 358 kg con deposito lleno
- Sin parabrisas ni alforjas de serie (es la Chief mas sencilla)
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Classic 2017: especificaciones
La Indian Chief Classic 2017 es el cruiser de entrada de la familia Chief con el motor Thunderstroke 111 (1811 cc, 101 x 113 mm), refrigerado por aire. Indian declara 161.6 Nm a 3000 rpm y no publica potencia. Trae ABS, control de crucero, arranque sin llave y velocimetro sobre el tanque, con guardabarros envolventes, ruedas de 16 pulgadas y asiento a 660 mm. Pesa 355 kg con deposito lleno segun la ficha oficial 2017: es una moto de paseo tranquilo, no de ciudad apretada.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga mecanica, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H, Dunlop Elite 3) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1000 x 1176 mm |
| Peso | 341 kg con deposito vacio, 355 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Velocimetro electronico en el tanque con pantalla digital
Lo mejor
- Torque alto desde bajas vueltas: 161.6 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo (660 mm) y chasis de aluminio fundido
- ABS, control de crucero y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- Peso elevado: 355 kg con deposito lleno
- Sin parabrisas ni alforjas de serie (es la Chief mas sencilla)
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Classic 2016: especificaciones
La Indian Chief Classic 2016 es el cruiser de entrada de la familia Chief con el motor Thunderstroke 111 (1811 cc, 101 x 113 mm), refrigerado por aire. Indian declara 161.6 Nm a 3000 rpm y no publica potencia. Trae ABS, control de crucero, arranque sin llave y velocimetro sobre el tanque, con guardabarros envolventes, ruedas de 16 pulgadas y asiento a 660 mm. Pesa 357 kg con deposito lleno segun la ficha oficial 2016: es una moto de paseo tranquilo, no de ciudad apretada.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 46 mm, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga mecanica, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Delantera de aleacion 16 x 3.5 in, trasera 16 x 5 in |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 73H, Dunlop Elite 3) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1000 x 1176 mm |
| Peso | 341 kg con deposito vacio, 357 kg con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Velocimetro electronico en el tanque con pantalla digital
Lo mejor
- Torque alto desde bajas vueltas: 161.6 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo (660 mm) y chasis de aluminio fundido
- ABS, control de crucero y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- Peso elevado: 357 kg con deposito lleno
- Sin parabrisas ni alforjas de serie (es la Chief mas sencilla)
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Classic 2015: especificaciones
La Indian Chief Classic 2015 es el cruiser de entrada de la familia Chief con el motor Thunderstroke 111 (1811 cc, 101 x 113 mm), refrigerado por aire. Indian declara 161.6 Nm a 3000 rpm y no publica potencia. Trae ABS, control de crucero, arranque sin llave y velocimetro sobre el tanque, con guardabarros envolventes, ruedas de 16 pulgadas y asiento a 660 mm. Pesa 812 lb con deposito lleno segun la ficha oficial 2015: es una moto de paseo tranquilo, no de ciudad apretada.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de cartucho de 46 mm, muelles de doble tasa, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga mecanica, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios (60), 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Altura libre al piso | 140 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1025 x 1176 mm |
| Peso | 778 lb con deposito vacio, 812 lb con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Velocimetro electronico en el tanque con pantalla digital
- Light bar
Lo mejor
- Torque alto desde bajas vueltas: 161.6 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo (660 mm) y chasis de aluminio fundido
- ABS, control de crucero y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- Peso elevado: 812 lb con deposito lleno
- Sin parabrisas ni alforjas de serie (es la Chief mas sencilla)
- Indian no publica la potencia
Indian Chief Classic 2014: especificaciones
La Indian Chief Classic 2014 es el cruiser de entrada de la familia Chief con el motor Thunderstroke 111 (1811 cc, 101 x 113 mm), refrigerado por aire. Indian declara 161.6 Nm a 3000 rpm y no publica potencia. Trae ABS, control de crucero, arranque sin llave y velocimetro sobre el tanque, con guardabarros envolventes, ruedas de 16 pulgadas y asiento a 660 mm. Pesa 812 lb con deposito lleno segun la ficha oficial 2014: es una moto de paseo tranquilo, no de ciudad apretada.
| Cilindrada | 1811 cc |
|---|---|
| Motor | Thunderstroke 111, bicilindrico en V a 49 grados, 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | 2 cilindros en V |
| Distribución | OHV, varillas empujadoras |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 101 x 113 mm |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica de circuito cerrado, cuerpo de 54 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Correa (relacion final 2.2:1) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, primaria por engranajes |
| Potencia máxima | No publicada por el fabricante |
| Torque máximo | 161.6 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Aluminio fundido con caja de aire integrada |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, 119 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga mecanica, 94 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 300 mm, pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco flotante de 300 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Radios (40), 16 x 3.5 in delante y 16 x 5 in detras |
| Neumático delantero | 130/90-16 (designacion oficial 130/90B16 67H, Dunlop American Elite) |
| Neumático trasero | 180/65-16 (designacion oficial 180/65B16 81H, Dunlop American Elite) |
| Distancia entre ejes | 1730 mm |
| Ángulo de dirección | 29 grados |
| Avance | 155 mm |
| Altura de asiento | 660 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2630 x 1011 x 1176 mm |
| Peso | 778 lb con deposito vacio, 812 lb con deposito lleno |
| Depósito | 20.8 L |
| Pantalla | Velocimetro electronico sobre el tanque con tacometro digital, autonomia, consumo medio, marcha engranada y reloj |
| Control de crucero | De serie |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Control de crucero
- Arranque sin llave (keyless)
- Velocimetro electronico en el tanque con pantalla digital
- Light bar
Lo mejor
- Torque alto desde bajas vueltas: 161.6 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo (660 mm) y chasis de aluminio fundido
- ABS, control de crucero y arranque sin llave de serie
A tener en cuenta
- Peso elevado: 812 lb con deposito lleno
- Sin parabrisas ni alforjas de serie (es la Chief mas sencilla)
- Indian no publica la potencia
Cómo ha cambiado la Indian Chief Classic año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 358 kg con deposito lleno | — | — |
| 2017 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 355 kg con deposito lleno | — | — |
| 2016 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 357 kg con deposito lleno | — | — |
| 2015 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 812 lb con deposito lleno | — | — |
| 2014 | No publicada por el fabricante | 161.6 Nm a 3000 rpm | 812 lb con deposito lleno | — | — |
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Preguntas frecuentes sobre la Indian Chief Classic
¿Cuántos caballos tiene la Indian Chief Classic?
La Indian Chief Classic 2018 tiene una potencia máxima de No publicada por el fabricante y un torque de 161.6 Nm a 3000 rpm.
¿De cuántos cc es la Indian Chief Classic?
La Indian Chief Classic tiene un motor de 1811 cc, 2 cilindros en v.
¿Cuánto pesa la Indian Chief Classic?
La Indian Chief Classic pesa 358 kg con deposito lleno.
¿Qué altura de asiento tiene la Indian Chief Classic?
La altura del asiento es de 660 mm.
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