BMW · Cruiser / chopper
BMW R 18: ficha técnica
Modelos 2021 a 2025 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La R 18 2025 recibe la actualizacion Euro 5+: el par sube a 163 Nm a 3000 rpm manteniendo 91 CV, y estrena rueda trasera de 18 pulgadas, nuevos guardabarros, rines de siete radios, silenciador redondo y asiento recontorneado a 720 mm. Conserva el boxer de 1802 cc, el cardan y el ABS Integral. Es la version mas refinada de la cruiser base de BMW.
BMW R 18 2025: especificaciones
| Cilindrada | 1802 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos OHV, dos arboles de levas, refrigerado por aire/aceite, gestion BMS-O, Euro 5+ |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras, 2 arboles de levas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/aceite |
| Diámetro x carrera | 107.1 x 100 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion en el colector de admision, mariposa de 48 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan con junta universal |
| Embrague | Monodisco en seco, autorreforzado, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 91 CV (67 kW) a 4750 rpm |
| Torque máximo | 163 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 49 mm con manguitos, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero tipo cantilever con amortiguador central, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 300 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Integral (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | Rines de siete radios, trasera de 18 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 180/55-18 |
| Distancia entre ejes | 1731 mm |
| Ángulo de dirección | 57.3 grados |
| Avance | 150 mm |
| Altura de asiento | 720 mm |
| Peso | 345 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain, Roll y Rock |
| Control de tracción | ASC (Automatic Stability Control) desconectable |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100 km |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer Big Boxer de 1802 cc
- ABS Integral
- Control de estabilidad ASC
- Control de par de arrastre MSR
- Modos Rain, Roll y Rock
- Faro LED
Lo mejor
- Par enorme desde bajas vueltas
- Asiento muy bajo
- Diseno clasico con transmision por cardan a la vista
A tener en cuenta
- 345 kg en orden de marcha
- Suspension trasera de solo 90 mm de recorrido
- Consumo alto frente a motos de menor cilindrada
BMW R 18 2024: especificaciones
La R 18 2024 es la cruiser de BMW con el Big Boxer de 1802 cc refrigerado por aire/aceite: 91 CV a 4750 rpm y 158 Nm a 3000 rpm, cardan a la vista, horquilla de 49 mm, basculante cantilever y ABS Integral. 2024 es el ultimo ano de la primera version: conserva el neumatico trasero 180/65 B16 y el asiento a 690 mm, antes de la actualizacion Euro 5+ de 2025 con 163 Nm y rueda trasera de 18 pulgadas.
| Cilindrada | 1802 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos OHV, dos arboles de levas, refrigerado por aire/aceite, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras, 2 arboles de levas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/aceite |
| Diámetro x carrera | 107.1 x 100 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion en el colector de admision, mariposa de 48 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan con junta universal |
| Embrague | Monodisco en seco, autorreforzado, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 91 CV (67 kW) a 4750 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 49 mm con manguitos, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero tipo cantilever con amortiguador central, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 300 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Integral (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | Radios de alambre, 3.5 x 19 / 5.0 x 16 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 (diagonal, B16) |
| Distancia entre ejes | 1731 mm |
| Ángulo de dirección | 57.3 grados |
| Avance | 150 mm |
| Altura de asiento | 690 mm |
| Peso | 345 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain, Roll y Rock |
| Control de tracción | ASC (Automatic Stability Control) desconectable |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer Big Boxer de 1802 cc
- ABS Integral
- Control de estabilidad ASC
- Control de par de arrastre MSR
- Modos Rain, Roll y Rock
- Faro LED
Lo mejor
- Par de 158 Nm a 3000 rpm
- Asiento muy bajo, a 690 mm
- Diseno clasico con cardan a la vista
A tener en cuenta
- 345 kg en orden de marcha
- Suspension trasera de 90 mm de recorrido
- Consumo alto
BMW R 18 2023: especificaciones
La R 18 2023 sigue con la primera generacion del Big Boxer: 1802 cc, 91 CV, 158 Nm, suspension delantera de 49 mm y basculante cantilever con 90 mm de recorrido. Mantiene ABS Integral, ASC y los modos Rain, Roll y Rock. Una cruiser pesada (345 kg) y muy baja, comoda para paseos tranquilos y viajes cortos en pareja.
| Cilindrada | 1802 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos OHV, dos arboles de levas, refrigerado por aire/aceite, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras, 2 arboles de levas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/aceite |
| Diámetro x carrera | 107.1 x 100 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion en el colector de admision, mariposa de 48 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan con junta universal |
| Embrague | Monodisco en seco, autorreforzado, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 91 CV (67 kW) a 4750 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 49 mm con manguitos, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero tipo cantilever con amortiguador central, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 300 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Integral (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | Radios de alambre, 3.5 x 19 / 5.0 x 16 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 (diagonal, B16) |
| Distancia entre ejes | 1731 mm |
| Ángulo de dirección | 57.3 grados |
| Avance | 150 mm |
| Altura de asiento | 690 mm |
| Peso | 345 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain, Roll y Rock |
| Control de tracción | ASC (Automatic Stability Control) desconectable |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer Big Boxer de 1802 cc
- ABS Integral
- Control de estabilidad ASC
- Control de par de arrastre MSR
- Modos Rain, Roll y Rock
- Faro LED
Lo mejor
- Par enorme desde bajas vueltas
- Asiento muy bajo
- Diseno clasico con transmision por cardan a la vista
A tener en cuenta
- 345 kg en orden de marcha
- Suspension trasera de solo 90 mm de recorrido
- Consumo alto frente a motos de menor cilindrada
BMW R 18 2022: especificaciones
En 2022 la R 18 base mantiene la ficha de lanzamiento: boxer OHV de 1802 cc con 91 CV y 158 Nm, caja de 6 velocidades y transmision por cardan. Conserva frenos de doble disco de 300 mm con pinzas de 4 pistones, rueda trasera de 16 pulgadas y asiento a 690 mm. Es una cruiser de paseo para quien prioriza el par y el diseno clasico sobre la agilidad.
| Cilindrada | 1802 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos OHV, dos arboles de levas, refrigerado por aire/aceite, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras, 2 arboles de levas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/aceite |
| Diámetro x carrera | 107.1 x 100 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion en el colector de admision, mariposa de 48 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan con junta universal |
| Embrague | Monodisco en seco, autorreforzado, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 91 CV (67 kW) a 4750 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 49 mm con manguitos, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero tipo cantilever con amortiguador central, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 300 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Integral (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | Radios de alambre, 3.5 x 19 / 5.0 x 16 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 (diagonal, B16) |
| Distancia entre ejes | 1731 mm |
| Ángulo de dirección | 57.3 grados |
| Avance | 150 mm |
| Altura de asiento | 690 mm |
| Peso | 345 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain, Roll y Rock |
| Control de tracción | ASC (Automatic Stability Control) desconectable |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer Big Boxer de 1802 cc
- ABS Integral
- Control de estabilidad ASC
- Control de par de arrastre MSR
- Modos Rain, Roll y Rock
- Faro LED
Lo mejor
- Par enorme desde bajas vueltas
- Asiento muy bajo
- Diseno clasico con transmision por cardan a la vista
A tener en cuenta
- 345 kg en orden de marcha
- Suspension trasera de solo 90 mm de recorrido
- Consumo alto frente a motos de menor cilindrada
BMW R 18 2021: especificaciones
La R 18 2021 es el primer anio de la cruiser de BMW con el Big Boxer de 1802 cc, el boxer mas grande de la marca: 91 CV a 4750 rpm y 158 Nm a 3000 rpm, con cardan a la vista y chasis de doble cuna en acero. Trae ABS Integral, control ASC, MSR y modos Rain, Roll y Rock de serie. Pesa 345 kg y su asiento queda a solo 690 mm, con estetica clasica y cromados de la First Edition disponible ese anio.
| Cilindrada | 1802 cc |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilindrico de 4 tiempos OHV, dos arboles de levas, refrigerado por aire/aceite, gestion BMS-O |
| Disposición del motor | 2 cilindros opuestos (boxer) |
| Distribución | OHV (varillas empujadoras, 2 arboles de levas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire/aceite |
| Diámetro x carrera | 107.1 x 100 mm |
| Relación de compresión | 9.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion en el colector de admision, mariposa de 48 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardan con junta universal |
| Embrague | Monodisco en seco, autorreforzado, antirrebote, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 91 CV (67 kW) a 4750 rpm |
| Torque máximo | 158 Nm a 3000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 49 mm con manguitos, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero tipo cantilever con amortiguador central, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco de 300 mm, pinzas fijas de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco sencillo de 300 mm, pinza fija de 4 pistones |
| Sistema ABS | Si, BMW Motorrad ABS Integral (parcialmente integral) de serie |
| Ruedas | Radios de alambre, 3.5 x 19 / 5.0 x 16 |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 180/65-16 (diagonal, B16) |
| Distancia entre ejes | 1731 mm |
| Ángulo de dirección | 57.3 grados |
| Avance | 150 mm |
| Altura de asiento | 690 mm |
| Peso | 345 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16 L |
| Iluminación | Faro LED |
| Modos de conducción | Rain, Roll y Rock |
| Control de tracción | ASC (Automatic Stability Control) desconectable |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo | 5.6 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Motor boxer Big Boxer de 1802 cc
- ABS Integral
- Control de estabilidad ASC
- Control de par de arrastre MSR
- Modos Rain, Roll y Rock
- Faro LED
Lo mejor
- Par enorme desde bajas vueltas
- Asiento muy bajo
- Diseno clasico con transmision por cardan a la vista
A tener en cuenta
- 345 kg en orden de marcha
- Suspension trasera de solo 90 mm de recorrido
- Consumo alto frente a motos de menor cilindrada
Cómo ha cambiado la BMW R 18 año a año
Dónde comprar la BMW R 18
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la BMW R 18
¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW R 18?
La BMW R 18 2025 alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la BMW R 18?
La BMW R 18 2025 tiene una potencia máxima de 91 CV y un torque de 163 Nm.
¿De cuántos cc es la BMW R 18?
La BMW R 18 tiene un motor de 1802 cc, 2 cilindros opuestos (boxer).
¿Cuánto consume la BMW R 18?
Su consumo es de 5.6 L/100 km, unos 68 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la BMW R 18?
La BMW R 18 pesa 345 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la BMW R 18?
La altura del asiento es de 720 mm.
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