Honda · Adventure / doble propósito
Honda XL750 Transalp: ficha técnica
Modelos 2023 a 2027 · 5 años en el catálogo
$67 millones precio de referencia 2027 en Colombia
La Honda XL750 Transalp 2027 que vende Fanalca en Colombia usa el bicilindrico de 755 cc con ciguenal a 270 grados, 90.5 hp a 9500 rpm y 75 Nm a 7250 rpm. Monta horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm con 200 mm de recorrido, rueda delantera de 21 pulgadas y ABS de 2 canales desconectable atras. Tiene modos de conduccion, control de torque HSTC y pantalla TFT de 5 pulgadas, con tanque de 16.9 L. Con 210 kg y asiento a 850 mm es una adventure media mas liviana y manejable que la Africa Twin.
Honda XL750 Transalp 2027: especificaciones
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam OHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | OHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 90.5 hp a 9500 rpm (Honda Europa: 67.5 kW a 9500 rpm) |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante de tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con basculante Pro-Link, 190 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas axiales de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 256 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, 2 canales, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios de acero inoxidable con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 27 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2325 x 838 x 1455 mm |
| Peso | 210 kg segun ficha de Honda Colombia |
| Depósito | 16.9 L |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain, Gravel y User |
| Control de tracción | HSTC de 3 niveles mas OFF |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico con 5 modos de conduccion
- Control de torque HSTC de 3 niveles
- ABS de 2 canales desconectable atras
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- Rueda 21/18 y 200/190 mm de recorrido: buena en trocha
- Motor de 90.5 hp que sube de vueltas con facilidad
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Asiento a 850 mm sin regulacion de serie
- Neumaticos con camara
- Tanque de 16.9 L, menor que el de la Africa Twin
Honda XL750 Transalp 2026: especificaciones
La Honda XL750 Transalp 2026 que vende Fanalca en Colombia usa el bicilindrico de 755 cc con ciguenal a 270 grados, 90.5 hp a 9500 rpm y 75 Nm a 7250 rpm. Monta horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm con 200 mm de recorrido, rueda delantera de 21 pulgadas y ABS de 2 canales desconectable atras. Tiene modos de conduccion, control de torque HSTC y pantalla TFT de 5 pulgadas, con tanque de 16.9 L. Con 210 kg y asiento a 850 mm es una adventure media mas liviana y manejable que la Africa Twin.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam OHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | OHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 90.5 hp a 9500 rpm (Honda Europa: 67.5 kW a 9500 rpm) |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante de tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con basculante Pro-Link, 190 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 310 mm, pinzas axiales de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 256 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, 2 canales, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios de acero inoxidable con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 27 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2325 x 838 x 1455 mm |
| Peso | 210 kg segun ficha de Honda Colombia |
| Depósito | 16.9 L |
| Pantalla | TFT de 5 pulgadas |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain, Gravel y User |
| Control de tracción | HSTC de 3 niveles mas OFF |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico con 5 modos de conduccion
- Control de torque HSTC de 3 niveles
- ABS de 2 canales desconectable atras
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Embrague asistido y antirrebote
Lo mejor
- Rueda 21/18 y 200/190 mm de recorrido: buena en trocha
- Motor de 90.5 hp que sube de vueltas con facilidad
- Consumo homologado de 4.3 L/100 km
A tener en cuenta
- Asiento a 850 mm sin regulacion de serie
- Neumaticos con camara
- Tanque de 16.9 L, menor que el de la Africa Twin
Honda XL750 Transalp 2025: especificaciones
La XL750 Transalp 2025 recibio su primera actualizacion: nuevo frontal con doble faro LED inspirado en la Africa Twin, parabrisas redisenado, TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync, mandos retroiluminados y suspensiones con nuevos reglajes (delante mas suave, detras mas firme). El motor de 755 cc sigue con 67.5 kW y 75 Nm y el peso queda en 210 kg. Para Colombia es una trail mediana completa, comoda en carretera y capaz en destapado.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 67.5 kW a 9500 rpm |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante de acero de 18.3 kg con subchasis integrado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de recorrido, compresion y rebote mas suaves |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con bieletas Pro-Link, 190 mm de recorrido, precarga ajustable, amortiguacion mas firme |
| Freno delantero | Doble disco ondulado de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 256 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios de acero inoxidable con llanta de aluminio, 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detras, con camara |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 27 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2325 x 838 x 1455 mm |
| Peso | 210 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16.9 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con Honda RoadSync y mandos retroiluminados |
| Iluminación | Full LED con nuevo doble faro y senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain, Gravel y User |
| Control de tracción | HSTC con control de wheelie integrado, desconectable |
| Velocidad máxima | 195 km/h |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- 5 modos de conduccion incluido Gravel
- HSTC con control de wheelie
- ABS de 2 niveles con trasero desconectable
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync
- Doble faro LED
- Puerto USB tipo C
Lo mejor
- Nuevo frontal con doble faro LED y parabrisas que mejora el flujo de aire
- Suspensiones con reglajes revisados
- Rueda de 21 pulgadas y 210 mm de altura libre
A tener en cuenta
- Sigue sin control de crucero
- Peso sube a 210 kg
Honda XL750 Transalp 2024: especificaciones
La XL750 Transalp 2024 no tuvo cambios tecnicos frente a la 2023: mantiene el bicilindrico de 755 cc con 67.5 kW y 75 Nm, la rueda de 21 pulgadas, suspensiones Showa de largo recorrido y 208 kg en orden de marcha. Fue ademas su primer anio modelo en Estados Unidos. Es una buena opcion de segunda mano para quien busca una trail mediana ligera antes del rediseno frontal de 2025.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 67.5 kW a 9500 rpm |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante de acero de 18.3 kg con subchasis integrado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito separado y bieletas Pro-Link, 190 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco ondulado de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 256 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales, 2 niveles, ABS trasero desconectable en modo User |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detras, con camara |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 27 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (820 mm con asiento bajo opcional) |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16.9 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con Honda Smartphone Voice Control |
| Iluminación | Full LED con senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain, Gravel y User |
| Control de tracción | HSTC de 5 niveles con control de wheelie integrado, desconectable |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- 5 modos de conduccion incluido Gravel
- HSTC con control de wheelie
- ABS de 2 niveles con trasero desconectable
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Senal de frenada de emergencia ESS
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 210 mm de altura libre para trochas
- Bicilindrico de 755 cc agil y con buen par
- Deposito de 16.9 L con buena autonomia
A tener en cuenta
- Asiento alto de 850 mm
- Sin control de crucero
Honda XL750 Transalp 2023: especificaciones
La XL750 Transalp 2023 marco el regreso del nombre Transalp con un bicilindrico de 755 cc y ciguenal a 270 grados que entrega 67.5 kW y 75 Nm. Usa chasis de acero tipo diamante, rueda delantera de 21 pulgadas, suspensiones Showa de 200 y 190 mm de recorrido y pesa 208 kg listos para rodar. Trae TFT de 5 pulgadas, cinco modos de conduccion y HSTC de 5 niveles, lo que la hace una trail mediana muy versatil para las vias y trochas colombianas.
| Cilindrada | 755 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4T, SOHC Unicam, 8 valvulas, ciguenal a 270 grados, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC (Unicam) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 87 x 63.5 mm |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, acelerador electronico (Throttle By Wire) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 67.5 kW a 9500 rpm |
| Torque máximo | 75 Nm a 7250 rpm |
| Chasis | Diamante de acero de 18.3 kg con subchasis integrado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa con deposito separado y bieletas Pro-Link, 190 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Doble disco ondulado de 310 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco ondulado de 256 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | 2 canales, 2 niveles, ABS trasero desconectable en modo User |
| Ruedas | Radios, 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detras, con camara |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R18 |
| Distancia entre ejes | 1560 mm |
| Ángulo de dirección | 27 grados |
| Avance | 111 mm |
| Altura de asiento | 850 mm (820 mm con asiento bajo opcional) |
| Altura libre al piso | 210 mm |
| Peso | 208 kg en orden de marcha |
| Depósito | 16.9 L |
| Pantalla | TFT a color de 5 pulgadas con Honda Smartphone Voice Control |
| Iluminación | Full LED con senal de frenada de emergencia (ESS) |
| Modos de conducción | Sport, Standard, Rain, Gravel y User |
| Control de tracción | HSTC de 5 niveles con control de wheelie integrado, desconectable |
| Consumo | 4.3 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Acelerador electronico Throttle By Wire
- 5 modos de conduccion incluido Gravel
- HSTC con control de wheelie
- ABS de 2 niveles con trasero desconectable
- Pantalla TFT de 5 pulgadas
- Senal de frenada de emergencia ESS
Lo mejor
- Rueda de 21 pulgadas y 210 mm de altura libre para trochas
- Bicilindrico de 755 cc agil y con buen par
- Deposito de 16.9 L con buena autonomia
A tener en cuenta
- Asiento alto de 850 mm
- Sin control de crucero
Cómo ha cambiado la Honda XL750 Transalp año a año
Dónde comprar la Honda XL750 Transalp
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Preguntas frecuentes sobre la Honda XL750 Transalp
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda XL750 Transalp?
La Honda XL750 Transalp 2027 alcanza una velocidad máxima de 195 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda XL750 Transalp?
La Honda XL750 Transalp 2027 tiene una potencia máxima de 90.5 hp a 9500 rpm y un torque de 75 Nm a 7250 rpm.
¿De cuántos cc es la Honda XL750 Transalp?
La Honda XL750 Transalp tiene un motor de 755 cc, 2 cilindros en paralelo.
¿Cuánto consume la Honda XL750 Transalp?
Su consumo es de 4.3 L/100 km (WMTC), unos 88 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Honda XL750 Transalp en Colombia?
El precio de referencia de la Honda XL750 Transalp 2027 en Colombia es de $67 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Honda XL750 Transalp?
La Honda XL750 Transalp pesa 210 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda XL750 Transalp?
La altura del asiento es de 850 mm.
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