Honda · Naked
Honda CB600F Hornet: ficha técnica
Modelos 2007 a 2013 · 6 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La versión Euro 4 sacrificó 2 CV para cumplir normativas ambientales pero mejoró la eficiencia. Esta fue la última generación de la Hornet 600 antes de su discontinuación en 2013, siendo reemplazada por la CB650F.
Honda CB600F Hornet 2013: especificaciones
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 599 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67mm x 42.5mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 100 CV a 11.500 rpm |
| Torque máximo | 62 Nm a 10.000 rpm |
| Chasis | Diamante de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional (invertida desde 2005) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco simple 220mm |
| Sistema ABS | C-ABS (ABS combinado), opcional |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Altura de asiento | 800mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085mm x 745mm x 1080mm |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.3 L/100km |
| Peso | 183 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- C-ABS (ABS combinado)
- Inyección electrónica PGM-FI Euro 4
- Sistema de escape con catalizador optimizado
Lo mejor
- Cumplimiento normativa Euro 4 sin perder carácter
- Consumo reducido a 5.3 L/100km
- Maniobrabilidad urbana excepcional
A tener en cuenta
- Reducción de potencia a 100 CV por normativas
- Sin actualizaciones estéticas significativas
- Tecnología quedó desfasada frente a competencia
Honda CB600F Hornet 2012: especificaciones
La CB600F Hornet 2012 incorpora el restyling de 2011, con cupula que integra faro e instrumentos, nuevo tablero con tacometro digital y colin mas estrecho y elevado. El tetracilindrico de 599 cc entrega 102 CV a 12000 rpm y 63.5 Nm a 10500 rpm, sobre un chasis mono-backbone de aluminio. Una naked deportiva muy apreciada en el mercado de usadas colombiano.
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4T, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 42.5 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 525 con retenes |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 102 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 63.5 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Mono-backbone de aluminio fundido por gravedad |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm tipo cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 296 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional (version ABS) |
| Ruedas | Aluminio de 5 radios huecos, 17M/C x MT3.5 delante y 17M/C x MT5.5 detras |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1435 mm |
| Ángulo de dirección | 25 grados |
| Avance | 99 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Altura libre al piso | 135 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2150 x 740 x 1075 mm |
| Peso | 200.4 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
| Pantalla | Instrumentacion con tacometro digital |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- Chasis mono-backbone de aluminio
- Horquilla invertida de 41 mm
- Inmovilizador HISS
- Instrumentacion con tacometro digital
Lo mejor
- Tetracilindrico derivado de la CBR600RR con 102 CV
- Chasis de aluminio ligero y agil
- Gran tradicion y facilidad de repuestos
A tener en cuenta
- ABS solo en version opcional
- Suspensiones con pocos ajustes
Honda CB600F Hornet 2011: especificaciones
El facelift de 2011 incorporó ABS de serie y horquilla invertida como mejoras principales. El motor mantuvo sus 102 CV pero con mejor eficiencia de combustible y cumplimiento de normativas Euro 3.
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 599 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67mm x 42.5mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 102 CV a 12.000 rpm |
| Torque máximo | 64 Nm a 10.500 rpm |
| Chasis | Diamante de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional (invertida desde 2005) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco simple 220mm |
| Sistema ABS | ABS combinado opcional |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Altura de asiento | 800mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085mm x 745mm x 1080mm |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
| Peso | 180 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie (C-ABS)
- Inyección electrónica PGM-FI mejorada
- Sistema de escape 4-2-1 optimizado
Lo mejor
- ABS de serie como equipo estándar
- Horquilla invertida mejora la estabilidad
- Consumo optimizado respecto a versión anterior
A tener en cuenta
- Diseño sin cambios significativos respecto a 2007
- Instrumentación analógica quedó obsoleta
- Competencia con más tecnología electrónica
Honda CB600F Hornet 2010: especificaciones
La CB600F Hornet 2010 es el ultimo ano antes del restyling estetico de 2011. Conserva el tetracilindrico de 102 CV derivado de la CBR600RR, el chasis de aluminio mono-backbone, la horquilla invertida de 41 mm y el freno delantero de doble disco de 296 mm. Ofrece prestaciones altas y un manejo muy agil, con ABS disponible solo en version opcional.
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4T, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 42.5 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 102 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 64 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Mono-backbone de aluminio fundido por gravedad |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm tipo cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 296 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional (version ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1435 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 760 x 1090 mm |
| Depósito | 19 L |
| Peso | 173 kg (en seco) |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- Chasis mono-backbone de aluminio
- Horquilla invertida de 41 mm
- Inmovilizador HISS
Lo mejor
- Tetracilindrico derivado de la CBR600RR con 102 CV
- Chasis de aluminio ligero y agil
- Gran tradicion y facilidad de repuestos
A tener en cuenta
- ABS solo en version opcional
- Suspensiones con pocos ajustes
Honda CB600F Hornet 2009: especificaciones
La CB600F Hornet 2009 mantiene la generacion 2007 con motor de 599 cc, 102 CV a 12000 rpm y 64 Nm a 10500 rpm, horquilla invertida de 41 mm, doble disco delantero de 296 mm y deposito de 19 L. Pesa 198 kg en orden de marcha. Es una naked deportiva de cuatro cilindros, exigente en altas vueltas, que sigue siendo una referencia en el mercado usado.
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 4T, DOHC, 16 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67 x 42.5 mm |
| Relación de compresión | 12:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 102 CV a 12000 rpm |
| Torque máximo | 64 Nm a 10500 rpm |
| Chasis | Mono-backbone de aluminio fundido por gravedad |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm tipo cartucho, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con precarga ajustable en 7 posiciones, 128 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 296 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Opcional (version ABS) |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1435 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085 x 760 x 1090 mm |
| Peso | 198 kg en orden de marcha |
| Depósito | 19 L |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion PGM-FI
- Chasis mono-backbone de aluminio
- Horquilla invertida de 41 mm
- Inmovilizador HISS
Lo mejor
- Tetracilindrico derivado de la CBR600RR con 102 CV
- Chasis de aluminio ligero y agil
- Gran tradicion y facilidad de repuestos
A tener en cuenta
- ABS solo en version opcional
- Suspensiones con pocos ajustes
Honda CB600F Hornet 2007: especificaciones
La CB600F Hornet utilizaba el motor de cuatro cilindros de la CBR600RR en un chasis naked ligero y deportivo. Con 102 CV y apenas 178 kg en seco, ofrecía un rendimiento emocionante con practicidad urbana.
| Cilindrada | 599 cc |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en linea, 599 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 4 cilindros en linea |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 67mm x 42.5mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de aceleracion de 36 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 102 CV a 12.000 rpm |
| Torque máximo | 64 Nm a 10.500 rpm |
| Chasis | Diamante de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica convencional (invertida desde 2005) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Freno delantero | Doble disco |
| Freno trasero | Disco simple 220mm |
| Sistema ABS | ABS combinado opcional |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Altura de asiento | 800mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2085mm x 745mm x 1080mm |
| Depósito | 19 litros |
| Velocidad máxima | 230 km/h |
| Consumo | 5.8 L/100km |
| Peso | 178 kg en seco |
Tecnología y equipamiento
- ABS (opcional)
- Inyección electrónica PGM-FI
- Sistema de escape 4-2-1
Lo mejor
- Motor derivado de la CBR600RR con carácter deportivo
- Manejo ágil y posición de conducción versátil
- Bajo peso y excelente relación potencia-peso
A tener en cuenta
- Suspensiones básicas no regulables en el modelo base
- Sin instrumentación digital avanzada
- Tecnología electrónica limitada comparada con rivales
Cómo ha cambiado la Honda CB600F Hornet año a año
Dónde comprar la Honda CB600F Hornet
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Preguntas frecuentes sobre la Honda CB600F Hornet
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda CB600F Hornet?
La Honda CB600F Hornet 2013 alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda CB600F Hornet?
La Honda CB600F Hornet 2013 tiene una potencia máxima de 100 CV y un torque de 62 Nm.
¿De cuántos cc es la Honda CB600F Hornet?
La Honda CB600F Hornet tiene un motor de 599 cc, 4 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Honda CB600F Hornet?
Su consumo es de 5.3 L/100km, unos 71 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Honda CB600F Hornet?
La Honda CB600F Hornet pesa 183 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda CB600F Hornet?
La altura del asiento es de 800mm.
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