Ducati · Naked
Ducati Monster 821: ficha técnica
Modelos 2014 a 2020 · 7 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Cilindrada821 cc
Potencia109 CV
Torque86 Nm
Velocidad máxima225 km/h
Peso180.5 kg en seco
Altura de asiento785 mm (regulable a 810 mm)
Tanque16.5 L
La Monster 821 2020 fue la ultima temporada del modelo antes de la llegada de la Monster 937. Sin cambios tecnicos frente a 2019: 109 CV, 86 Nm, 180.5 kg en seco y deposito de 16.5 L, con el amarillo como color destacado por el aniversario 25 de la Monster. Una opcion usada atractiva por su electronica completa y su chasis Trellis.
Ducati Monster 821 2020: especificaciones
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 109 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 86 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido, sin regulaciones |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9.1 MP de serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785 mm (regulable a 810 mm) |
| Peso | 180.5 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 16.5 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9.1 MP de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Riding Modes Sport/Touring/Urban
- Ride-by-wire
Lo mejor
- Diseno 2018 con deposito inspirado en la Monster original
- Paquete electronico con DTC y modos de manejo
- Asiento regulable de 785 a 810 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones
- Potencia bajo a 109 CV por Euro 4
- Deposito reducido a 16.5 L
Ducati Monster 821 2019: especificaciones
La Monster 821 2019 pertenece a la generacion renovada en 2018, con deposito de 16.5 L de estilo clasico Monster y motor Testastretta Euro 4 de 109 CV y 86 Nm. Mantiene ABS Bosch de 3 niveles, control de traccion de 8 niveles y modos Sport, Touring y Urban. Para Colombia es una naked media premium versatil, con asiento regulable de 785 a 810 mm.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 109 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 86 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido, sin regulaciones |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9.1 MP de serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785 mm (regulable a 810 mm) |
| Peso | 180.5 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 16.5 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9.1 MP de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Riding Modes Sport/Touring/Urban
- Ride-by-wire
Lo mejor
- Diseno 2018 con deposito inspirado en la Monster original
- Paquete electronico con DTC y modos de manejo
- Asiento regulable de 785 a 810 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones
- Potencia bajo a 109 CV por Euro 4
- Deposito reducido a 16.5 L
Ducati Monster 821 2018: especificaciones
La Monster 821 2018 estrena el restyling con tanque inspirado en la Monster original y pantalla TFT a color: 821 cc con 109 CV a 9250 rpm y 86 Nm por la homologacion Euro 4. Pesa 180.5 kg en seco, tiene tanque de 16.5 L y asiento desde 785 mm. Es la Monster media mas completa de su epoca.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 109 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 86 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido, sin regulaciones |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch 9.1 MP de serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785 mm (regulable a 810 mm) |
| Peso | 180.5 kg en seco (con ABS) |
| Depósito | 16.5 L |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9.1 MP de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Riding Modes Sport/Touring/Urban
- Ride-by-wire
Lo mejor
- Diseno 2018 con deposito inspirado en la Monster original
- Paquete electronico con DTC y modos de manejo
- Asiento regulable de 785 a 810 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones
- Potencia bajo a 109 CV por Euro 4
- Deposito reducido a 16.5 L
Ducati Monster 821 2017: especificaciones
En 2017 la Monster 821 se homologo Euro 4 manteniendo 112 CV a 9250 rpm segun las fichas tecnicas, y estreno el color Dust Grey con chasis y llantas rojas. Mantiene ABS de 3 niveles, DTC de 8 niveles, deposito de 17.5 L y asiento a 785 mm. Fue la ultima temporada antes del rediseno de 2018 con nuevo deposito y pantalla.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y servoasistido |
| Potencia máxima | 112 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 89.4 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785 mm |
| Peso | 179.5 kg en seco (con ABS), 205.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Ride-by-wire
- Riding Modes
Lo mejor
- Motor Testastretta de 112 CV con buena entrega media
- Electronica completa: ABS regulable y DTC de 8 niveles
- Asiento bajo de 785 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones de gama alta
- Calor del motor en trafico lento
- Mantenimiento desmodromico costoso
Ducati Monster 821 2016: especificaciones
La Monster 821 2016 corresponde a la primera generacion de la Monster media con refrigeracion liquida: Testastretta 11 grados de 112 CV y 89.4 Nm, chasis Trellis y deposito de 17.5 L. Trae de serie ABS de 3 niveles y control de traccion de 8 niveles, algo poco comun en naked medianas de la epoca. Es una buena compra usada para quien quiere una Ducati moderna sin ir a la 1200.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, antirrebote y servoasistido |
| Potencia máxima | 112 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 89.4 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785 mm |
| Peso | 179.5 kg en seco (con ABS), 205.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Ride-by-wire
- Riding Modes
Lo mejor
- Motor Testastretta de 112 CV con buena entrega media
- Electronica completa: ABS regulable y DTC de 8 niveles
- Asiento bajo de 785 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones de gama alta
- Calor del motor en trafico lento
- Mantenimiento desmodromico costoso
Ducati Monster 821 2015: especificaciones
La Monster 821 2015 mantiene la ficha de la primera generacion: 821 cc, 107 CV homologados y 86 Nm, horquilla de 43 mm, frenos Brembo M4-32 y tanque de 17.5 L. Pesa 179.5 kg en seco y tiene asiento regulable desde 785 mm. Es una naked versatil con electronica de serie.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite APTC servoasistido y antirrebote, mando por cable |
| Potencia máxima | 107 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 86 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785-810 mm regulable |
| Peso | 179.5 kg en seco / 205.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Ride-by-wire
- Riding Modes
Lo mejor
- Motor Testastretta de 112 CV con buena entrega media
- Electronica completa: ABS regulable y DTC de 8 niveles
- Asiento bajo de 785 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones de gama alta
- Calor del motor en trafico lento
- Mantenimiento desmodromico costoso
Ducati Monster 821 2014: especificaciones
La Monster 821 2014 es el ano de lanzamiento de la Monster de media cilindrada con motor Testastretta 11 grados de 821 cc refrigerado por liquido: 107 CV homologados a 9250 rpm y 86 Nm. Usa chasis Trellis anclado a las culatas, frenos Brembo M4-32 y Ducati Safety Pack con ABS y control de traccion, con 179.5 kg en seco. Reemplazo a la Monster 796.
| Cilindrada | 821 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, distribucion desmodromica, refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | Desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 88 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.8:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpos de 53 mm, ride-by-wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite APTC servoasistido y antirrebote, mando por cable |
| Potencia máxima | 107 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 86 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Multitubular de acero tipo Trellis |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo regulable en precarga y extension, 140 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo M4-32 monobloque de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones |
| Sistema ABS | De serie, 3 niveles de intervencion |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/60 ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1480 mm |
| Avance | 93 mm |
| Altura de asiento | 785-810 mm regulable |
| Peso | 179.5 kg en seco / 205.5 kg en orden de marcha |
| Depósito | 17.5 L |
| Pantalla | LCD |
| Control de tracción | DTC, 8 niveles |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 3 niveles
- Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles
- Ride-by-wire
- Riding Modes
Lo mejor
- Motor Testastretta de 112 CV con buena entrega media
- Electronica completa: ABS regulable y DTC de 8 niveles
- Asiento bajo de 785 mm
A tener en cuenta
- Horquilla sin regulaciones de gama alta
- Calor del motor en trafico lento
- Mantenimiento desmodromico costoso
Cómo ha cambiado la Ducati Monster 821 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 109 CV | 86 Nm | 180.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2019 | 109 CV | 86 Nm | 180.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2018 | 109 CV | 86 Nm | 180.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2017 | 112 CV | 89.4 Nm | 179.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2016 | 112 CV | 89.4 Nm | 179.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2015 | 107 CV | 86 Nm | 179.5 kg en seco | 225 km/h | — |
| 2014 | 107 CV | 86 Nm | 179.5 kg en seco | 225 km/h | — |
Dónde comprar la Ducati Monster 821
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati Monster 821
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Monster 821?
La Ducati Monster 821 2020 alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Monster 821?
La Ducati Monster 821 2020 tiene una potencia máxima de 109 CV y un torque de 86 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Monster 821?
La Ducati Monster 821 tiene un motor de 821 cc, 2 cilindros en l (90 grados).
¿Cuánto pesa la Ducati Monster 821?
La Ducati Monster 821 pesa 180.5 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Monster 821?
La altura del asiento es de 785 mm (regulable a 810 mm).
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