Ducati · Deportiva
Ducati 899 Panigale: ficha técnica
Modelos 2014 a 2015 · 2 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La 899 Panigale trajo el diseño y filosofía de la 1199 a una cilindrada más accesible y manejable. Con 148 CV y apenas 169kg, ofrecía una experiencia superbike auténtica con mejor usabilidad diaria.
Ducati 899 Panigale 2015: especificaciones
| Cilindrada | 898 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en L (90 grados), 898 cc, 4 tiempos, Desmodromica (DOHC, sin muelles en las valvulas), refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90°) |
| Distribución | Desmodromica (DOHC, sin muelles en las valvulas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100mm x 57.2mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 148 CV a 10750 rpm |
| Torque máximo | 99 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Monocasco de aluminio (el motor forma parte de la estructura) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa 43mm, completamente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, completamente regulable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo monobloque radiales |
| Freno trasero | Disco 245mm |
| Sistema ABS | 3 niveles de intervencion |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso Corsa |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 830mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2075mm x 860mm x 1100mm |
| Peso | 169kg (seco) |
| Depósito | 17 litros |
| Control de tracción | DTC (Ducati Traction Control) |
| Quickshifter | DQS (Ducati Quick Shift) |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Freno motor | EBC (Engine Brake Control) |
| Velocidad máxima | 265 km/h |
| Consumo | 5.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9MP
- DTC 8 niveles
- Ride by Wire
- EBC (Engine Brake Control)
- Modos de conducción (High/Medium/Low)
- DDA opcional
Lo mejor
- Peso reducido de 169kg en seco la hace extremadamente ágil
- Potencia más accesible y manejable que la 1199
- Precio más competitivo manteniendo ADN Panigale
A tener en cuenta
- Suspensión Showa inferior a Öhlins de modelos superiores
- Torque notablemente menor comparado con bicilíndricas 1000cc
- Posición de manejo sigue siendo muy radical
Ducati 899 Panigale 2014: especificaciones
| Cilindrada | 898 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en L (90 grados), 898 cc, 4 tiempos, Desmodromica (DOHC, sin muelles en las valvulas), refrigeracion liquida |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90°) |
| Distribución | Desmodromica (DOHC, sin muelles en las valvulas) |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 100mm x 57.2mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, acelerador Ride-by-Wire |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco humedo |
| Potencia máxima | 148 CV a 10750 rpm |
| Torque máximo | 99 Nm a 9000 rpm |
| Chasis | Monocasco de aluminio (el motor forma parte de la estructura) |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa 43mm, completamente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, completamente regulable |
| Freno delantero | Doble disco 320mm, pinzas Brembo monobloque radiales |
| Freno trasero | Disco 245mm |
| Sistema ABS | 3 niveles de intervencion |
| Neumáticos | Pirelli Diablo Rosso Corsa |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 830mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2075mm x 860mm x 1100mm |
| Peso | 169kg (seco) |
| Depósito | 17 litros |
| Control de tracción | DTC (Ducati Traction Control) |
| Quickshifter | DQS (Ducati Quick Shift) |
| Amortiguador de dirección | De serie |
| Freno motor | EBC (Engine Brake Control) |
| Velocidad máxima | 265 km/h |
| Consumo | 5.4 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch 9MP
- DTC 8 niveles
- Ride by Wire
- EBC (Engine Brake Control)
- Modos de conducción (High/Medium/Low)
- DDA opcional
Lo mejor
- Peso reducido de 169kg en seco la hace extremadamente ágil
- Potencia más accesible y manejable que la 1199
- Precio más competitivo manteniendo ADN Panigale
A tener en cuenta
- Suspensión Showa inferior a Öhlins de modelos superiores
- Torque notablemente menor comparado con bicilíndricas 1000cc
- Posición de manejo sigue siendo muy radical
Cómo ha cambiado la Ducati 899 Panigale año a año
Dónde comprar la Ducati 899 Panigale
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Ducati 899 Panigale
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati 899 Panigale?
La Ducati 899 Panigale 2015 alcanza una velocidad máxima de 265 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati 899 Panigale?
La Ducati 899 Panigale 2015 tiene una potencia máxima de 148 CV y un torque de 99 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati 899 Panigale?
La Ducati 899 Panigale tiene un motor de 898 cc, 2 cilindros en l (90°).
¿Cuánto consume la Ducati 899 Panigale?
Su consumo es de 5.4 L/100km, unos 70 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Ducati 899 Panigale?
La Ducati 899 Panigale pesa 169 kg en seco.
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati 899 Panigale?
La altura del asiento es de 830mm.
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