Benelli · Adventure / doble propósito
Benelli TRK 251: ficha técnica
Modelos 2018 a 2027 · 10 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Benelli TRK 251 2027 es la trail de entrada de Benelli que Auteco vende en Colombia, en su version Euro 5: monocilindrico DOHC de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm, caja de 6 velocidades y embrague hidraulico. Tiene chasis de tubos de acero, horquilla invertida de 41 mm con 135 mm de recorrido, freno delantero Brembo de 280 mm y ABS en ambas ruedas. Con 18 L de tanque, asiento a 800 mm y 176 kg en orden de marcha, sirve para viajar con autonomia y uso urbano diario.
Benelli TRK 251 2027: especificaciones
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Delphi MT05 |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 25.8 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Entramado de tubos de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador central, 60 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, en ambas ruedas |
| Ruedas | Aleacion de aluminio 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 840 x 1300 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha |
| Depósito | 18 L |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en ambas ruedas
- Frenos Brembo con disco delantero flotante de 280 mm
- Embrague de accionamiento hidraulico
- Normativa Euro 5
Lo mejor
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y frenos Brembo
- Asiento a 800 mm, accesible para muchos pilotos
A tener en cuenta
- 25.8 CV justos para autopista con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para un 250
Benelli TRK 251 2026: especificaciones
La Benelli TRK 251 2026 es la trail de entrada de Benelli que Auteco vende en Colombia, en su version Euro 5: monocilindrico DOHC de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm, caja de 6 velocidades y embrague hidraulico. Tiene chasis de tubos de acero, horquilla invertida de 41 mm con 135 mm de recorrido, freno delantero Brembo de 280 mm y ABS en ambas ruedas. Con 18 L de tanque, asiento a 800 mm y 176 kg en orden de marcha, sirve para viajar con autonomia y uso urbano diario.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Delphi MT05 |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 25.8 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Entramado de tubos de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador central, 60 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, en ambas ruedas |
| Ruedas | Aleacion de aluminio 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 840 x 1300 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha |
| Depósito | 18 L |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en ambas ruedas
- Frenos Brembo con disco delantero flotante de 280 mm
- Embrague de accionamiento hidraulico
- Normativa Euro 5
Lo mejor
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y frenos Brembo
- Asiento a 800 mm, accesible para muchos pilotos
A tener en cuenta
- 25.8 CV justos para autopista con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para un 250
Benelli TRK 251 2025: especificaciones
La Benelli TRK 251 2025 es la trail de entrada de Benelli que Auteco vende en Colombia, en su version Euro 5: monocilindrico DOHC de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm, caja de 6 velocidades y embrague hidraulico. Tiene chasis de tubos de acero, horquilla invertida de 41 mm con 135 mm de recorrido, freno delantero Brembo de 280 mm y ABS en ambas ruedas. Con 18 L de tanque, asiento a 800 mm y 176 kg en orden de marcha, sirve para viajar con autonomia y uso urbano diario.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Delphi MT05 |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 25.8 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Entramado de tubos de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador central, 60 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, en ambas ruedas |
| Ruedas | Aleacion de aluminio 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 840 x 1300 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha |
| Depósito | 18 L |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en ambas ruedas
- Frenos Brembo con disco delantero flotante de 280 mm
- Embrague de accionamiento hidraulico
- Normativa Euro 5
Lo mejor
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y frenos Brembo
- Asiento a 800 mm, accesible para muchos pilotos
A tener en cuenta
- 25.8 CV justos para autopista con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para un 250
Benelli TRK 251 2024: especificaciones
La Benelli TRK 251 2024 sigue con la ficha Euro 5 de 2022: monocilindrico de 249 cc, 25.8 CV a 9250 rpm, 21.1 Nm a 8000 rpm, asiento a 800 mm y tanque de 18 L con 2 L de reserva. Mantiene ABS de serie, disco delantero flotante de 280 mm con pinza de 4 pistones y suspension trasera de 60 mm de recorrido. Es una trail de entrada economica de mantener, pensada para ciudad y carretera mas que para trochas.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, carter humedo |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 25.8 CV (19 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.1 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, no regulable, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero con monoamortiguador central regulable, 60 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza de 4 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston, con ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha (deposito al 90%) |
| Depósito | 18 L (2 L de reserva) |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Homologacion Euro 5
- Horquilla invertida de 41 mm
- Disco delantero flotante con pinza de 4 pistones
Lo mejor
- Asiento mas bajo (800 mm) que la version Euro 4
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y freno delantero de 4 pistones
A tener en cuenta
- Potencia justa (25.8 CV) para carretera con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para una 250
- Rines de aleacion 17 pulgadas poco aptos para trocha exigente
Benelli TRK 251 2023: especificaciones
La Benelli TRK 251 2023 es la trail de entrada de Benelli que Auteco vende en Colombia, en su version Euro 5: monocilindrico DOHC de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm, caja de 6 velocidades y embrague hidraulico. Tiene chasis de tubos de acero, horquilla invertida de 41 mm con 135 mm de recorrido, freno delantero Brembo de 280 mm y ABS en ambas ruedas. Con 18 L de tanque, asiento a 800 mm y 176 kg en orden de marcha, sirve para viajar con autonomia y uso urbano diario.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Delphi MT05 |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 25.8 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Entramado de tubos de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador central, 60 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, en ambas ruedas |
| Ruedas | Aleacion de aluminio 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2070 x 840 x 1300 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha |
| Depósito | 18 L |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en ambas ruedas
- Frenos Brembo con disco delantero flotante de 280 mm
- Embrague de accionamiento hidraulico
- Normativa Euro 5
Lo mejor
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y frenos Brembo
- Asiento a 800 mm, accesible para muchos pilotos
A tener en cuenta
- 25.8 CV justos para autopista con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para un 250
Benelli TRK 251 2022: especificaciones
La TRK 251 2022 recibe la homologacion Euro 5 y varios ajustes: el asiento baja a 800 mm, el tanque crece a 18 L, la horquilla invertida de 41 mm pasa a 135 mm de recorrido y el amortiguador trasero a 60 mm. El monocilindrico de 249 cc mantiene 25.8 CV a 9250 rpm con 21.1 Nm a 8000 rpm. Pesa 176 kg en orden de marcha y conserva ABS de serie, lo que la hace mas amigable para pilotos bajos que la version anterior.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, carter humedo |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 25.8 CV (19 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.1 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, no regulable, 135 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante de acero con monoamortiguador central regulable, 60 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza de 4 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza de 1 piston, con ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-17 |
| Neumático trasero | 150/60-17 |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso | 176 kg en orden de marcha (deposito al 90%) |
| Depósito | 18 L (2 L de reserva) |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Homologacion Euro 5
- Horquilla invertida de 41 mm
- Disco delantero flotante con pinza de 4 pistones
Lo mejor
- Asiento mas bajo (800 mm) que la version Euro 4
- Tanque de 18 L con gran autonomia
- ABS de serie y freno delantero de 4 pistones
A tener en cuenta
- Potencia justa (25.8 CV) para carretera con pasajero
- 176 kg en orden de marcha, pesada para una 250
- Rines de aleacion 17 pulgadas poco aptos para trocha exigente
Benelli TRK 251 2021: especificaciones
La Benelli TRK 251 2021 es la ultima temporada de la version Euro 4 antes de la actualizacion MY2022. Conserva el monocilindrico de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm a 8000 rpm, ABS de serie, disco delantero flotante de 280 mm y tanque de 17 L. El asiento a 835 mm es mas alto que en las versiones posteriores, algo a tener en cuenta para pilotos de baja estatura al comprarla usada en Colombia.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, carter humedo |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de aceleracion de 37 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 25.8 CV (19 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador central, 51 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza de 4 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston, con ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas (3.50 adelante, 4.50 atras) |
| Neumático delantero | 110/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 200 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100 x 840 x 1320 mm |
| Peso | 153 kg en seco |
| Depósito | 17 L (2 L de reserva) |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Inyeccion electronica Delphi
- Horquilla invertida de 41 mm
- Disco delantero flotante con pinza de 4 pistones
Lo mejor
- Look de trail grande en una 250 economica
- ABS de serie y freno delantero de 4 pistones
- Tanque de 17 L con buena autonomia
A tener en cuenta
- Potencia justa (25.8 CV) para carretera con pasajero
- Asiento alto (835 mm)
- Rines de aleacion 17 pulgadas poco aptos para trocha exigente
Benelli TRK 251 2020: especificaciones
La Benelli TRK 251 2020 es la version Euro 4 de la pequena trail de Benelli: monocilindrico DOHC de 249 cc con 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm, caja de 6 velocidades y embrague hidraulico. Usa chasis de tubos de acero, horquilla invertida de 41 mm, frenos Brembo con ABS y llantas de aleacion de 17 pulgadas. Tiene tanque de 17 L, asiento a 835 mm y pesa 153 kg en seco; es una opcion economica para viajar en carretera mas que para trocha.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico de 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica Delphi MT05 |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionamiento hidraulico |
| Potencia máxima | 25.8 CV a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Entramado de tubos de acero |
| Basculante | Doble brazo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador central, 51 mm de recorrido, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza Brembo de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, en ambas ruedas |
| Ruedas | Aleacion de aluminio 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/70-ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60-ZR17 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100 x 840 x 1320 mm |
| Peso | 153 kg en seco |
| Depósito | 17 L |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS en ambas ruedas
- Frenos Brembo con pinza delantera de 4 pistones
- Embrague de accionamiento hidraulico
- Inyeccion electronica Delphi MT05
Lo mejor
- Tanque de 17 L con mucha autonomia para un 250
- ABS de serie y frenos Brembo
- Posicion erguida y comoda para viajar
A tener en cuenta
- 25.8 CV se quedan cortos con pasajero y equipaje
- 153 kg en seco, pesada para un monocilindrico de 250
Benelli TRK 251 2019: especificaciones
La TRK 251 2019 repite la ficha Euro 4 del lanzamiento: 249 cc, 25.8 CV a 9250 rpm, 21.2 Nm a 8000 rpm, ABS de serie y horquilla invertida de 41 mm con 120 mm de recorrido. Mantiene el asiento a 835 mm y el tanque de 17 L. En el mercado de usados en Colombia es una opcion accesible para viajar en solitario con estetica de trail grande, aunque se queda corta de potencia en subidas largas con carga.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, carter humedo |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de aceleracion de 37 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 25.8 CV (19 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador central, 51 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza de 4 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston, con ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas (3.50 adelante, 4.50 atras) |
| Neumático delantero | 110/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 200 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100 x 840 x 1320 mm |
| Peso | 153 kg en seco |
| Depósito | 17 L (2 L de reserva) |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Inyeccion electronica Delphi
- Horquilla invertida de 41 mm
- Disco delantero flotante con pinza de 4 pistones
Lo mejor
- Look de trail grande en una 250 economica
- ABS de serie y freno delantero de 4 pistones
- Tanque de 17 L con buena autonomia
A tener en cuenta
- Potencia justa (25.8 CV) para carretera con pasajero
- Asiento alto (835 mm)
- Rines de aleacion 17 pulgadas poco aptos para trocha exigente
Benelli TRK 251 2018: especificaciones
La Benelli TRK 251 2018 es el primer ano de la pequena adventure de Benelli, con monocilindrico de 249 cc DOHC refrigerado por liquido que entrega 25.8 CV a 9250 rpm y 21.2 Nm a 8000 rpm, homologado Euro 4. Trae ABS de serie, disco delantero flotante de 280 mm con pinza de 4 pistones y horquilla invertida de 41 mm. Pesa 153 kg en seco y su tanque de 17 L le da buena autonomia, ideal para quien quiere una primera trail de asfalto en Colombia.
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por liquido, carter humedo |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 72 x 61.2 mm |
| Relación de compresión | 11.2:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica, cuerpo de aceleracion de 37 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 25.8 CV (19 kW) a 9250 rpm |
| Torque máximo | 21.2 Nm a 8000 rpm |
| Chasis | Enrejado (trellis) de tubos de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador central, 51 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco flotante de 280 mm, pinza de 4 pistones, con ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, pinza flotante de 1 piston, con ABS |
| Sistema ABS | Si, de serie |
| Ruedas | Aleacion, 17 pulgadas (3.50 adelante, 4.50 atras) |
| Neumático delantero | 110/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 150/60 ZR17 |
| Altura de asiento | 835 mm |
| Altura libre al piso | 200 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2100 x 840 x 1320 mm |
| Peso | 153 kg en seco |
| Depósito | 17 L (2 L de reserva) |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS de serie
- Inyeccion electronica Delphi
- Horquilla invertida de 41 mm
- Disco delantero flotante con pinza de 4 pistones
Lo mejor
- Look de trail grande en una 250 economica
- ABS de serie y freno delantero de 4 pistones
- Tanque de 17 L con buena autonomia
A tener en cuenta
- Potencia justa (25.8 CV) para carretera con pasajero
- Asiento alto (835 mm)
- Rines de aleacion 17 pulgadas poco aptos para trocha exigente
Cómo ha cambiado la Benelli TRK 251 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 25.8 CV a 9250 rpm | 21.2 Nm a 8000 rpm | 176 kg en orden de marcha | 129 km/h | — |
| 2026 | 25.8 CV a 9250 rpm | 21.2 Nm a 8000 rpm | 176 kg en orden de marcha | 129 km/h | — |
| 2025 | 25.8 CV a 9250 rpm | 21.2 Nm a 8000 rpm | 176 kg en orden de marcha | 129 km/h | — |
| 2024 | 25.8 CV | 21.1 Nm | 176 kg | 129 km/h | — |
| 2023 | 25.8 CV a 9250 rpm | 21.2 Nm a 8000 rpm | 176 kg en orden de marcha | 129 km/h | — |
| 2022 | 25.8 CV | 21.1 Nm | 176 kg | 129 km/h | — |
| 2021 | 25.8 CV | 21.2 Nm | 153 kg | 129 km/h | — |
| 2020 | 25.8 CV a 9250 rpm | 21.2 Nm a 8000 rpm | 153 kg en seco | 129 km/h | — |
| 2019 | 25.8 CV | 21.2 Nm | 153 kg | 129 km/h | — |
| 2018 | 25.8 CV | 21.2 Nm | 153 kg | 129 km/h | — |
Dónde comprar la Benelli TRK 251
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Preguntas frecuentes sobre la Benelli TRK 251
¿Cuál es la velocidad máxima de la Benelli TRK 251?
La Benelli TRK 251 2027 alcanza una velocidad máxima de 129 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Benelli TRK 251?
La Benelli TRK 251 2027 tiene una potencia máxima de 25.8 CV a 9250 rpm y un torque de 21.2 Nm a 8000 rpm.
¿De cuántos cc es la Benelli TRK 251?
La Benelli TRK 251 tiene un motor de 249 cc, monocilindrico.
¿Cuánto pesa la Benelli TRK 251?
La Benelli TRK 251 pesa 176 kg en orden de marcha.
¿Qué altura de asiento tiene la Benelli TRK 251?
La altura del asiento es de 800 mm.
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