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2 noticias de consejos del mundo de las motos en Colombia.
Bajar La Línea con el freno apretado: por qué el problema no es la fuerza, es el calor
En un descenso largo, el freno no falla por falta de potencia sino por balance térmico: entra más calor del que el disco alcanza a disipar. Hay dos fallos distintos, el fading y el vapor lock, y se sienten diferente. Más lo que le pasa a tu motor a 3.300 metros.
10 de oct de 2026
Por qué los primeros diez minutos de lluvia son los más peligrosos
Con 5 mm de agua sobre el asfalto y a 100 km/h, el agarre máximo cae a una décima parte del que tenías en seco. Pero el momento realmente traicionero no es el aguacero: es la llovizna que llega después de días secos. Esto es lo que dice la física, con cifras de fabricantes de neumáticos.
7 de oct de 2026