Yamaha · Enduro / doble propósito
Yamaha DT175 Calibmatic: ficha técnica
Modelos 1980
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
Ícono absoluto de la moto colombiana, apodada popularmente "Calima" o "Kalimatic" por su carburador Calibmatic. Llegó a Colombia en 1975 de la mano de Furesa (dependencia de la textilera Coltejer), debutando junto a la DT125. En 1978 recibió el monoamortiguador trasero (versión "DT-E 175 Monoshock", 1978-1980). Entre 1980 y 1983 incorporó el revolucionario carburador Calibmatic: una cámara inferior con diafragma que detectaba la presión atmosférica y ajustaba la mezcla automáticamente según la altitud, evitando la pérdida de potencia en las alturas — un problema crónico para cualquier moto carburada en la geografía montañosa de Colombia. El sistema solo duró 3-4 años en el país: los mecánicos empíricos de la época no tenían el conocimiento técnico para darle mantenimiento, y su costo elevado terminó de sacarlo del mercado. Competía directamente contra la Kawasaki KE175, la Suzuki TS185 y la Honda XL185. Tras 1983, Colombia siguió recibiendo la DT175 pero sin el Calibmatic, mientras la DT125 ganaba más popularidad y duraba más tiempo en catálogo. Actualmente la línea DT175 sigue vendiéndose, pero con prestaciones muy reducidas y fabricada por la subsidiaria brasileña de Yamaha.
Yamaha DT175 Calibmatic 1980: especificaciones
| Cilindrada | 171 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 171 cc, 2 tiempos, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | No aplica (2 tiempos, admision por valvula de lengueta) |
| Válvulas por cilindro | No aplica (2 tiempos, lumbreras) |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 50mm |
| Relación de compresión | 6.7:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni VM24SS de 24 mm |
| Transmisión | 6 velocidades, malla constante |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multiplato humedo |
| Suspensión delantera | Horquillas telescopicas |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador |
| Freno delantero | Tambor |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No disponible |
| Neumático delantero | 2.75-21 45P |
| Neumático trasero | 4.10-18 59P |
| Distancia entre ejes | 1.350mm |
| Altura de asiento | 845mm |
| Altura libre al piso | 265mm |
| Depósito | 7 litros |
| Alto | 1.120mm |
| Ancho | 885mm |
| Largo | 2.080mm |
| Colores | Rojo (Sunshine Red), Gris claro (Crystal Silver) |
| Arranque | A patada |
| Valvulas | Induccion de par (reed valve) |
| Encendido | CDI |
| Carburador | Calibmatic VM24 x1, con camara sensora de presion atmosferica |
| Lubricacion | Autolube |
| Sistema electrico | 6V - 6AH |
| Deposito de aceite | 1.0 litro |
| Deposito de combustible | 7.0 litros |
| Velocidad máxima | 110 km/h |
| Peso | 99 kg |
Tecnología y equipamiento
- Carburador Calibmatic con cámara sensora de presión atmosférica, que ajustaba automáticamente la mezcla según la altitud — tecnología de punta para su época
- Complementado con sistema YEIS (cámara adicional entre carburador y cilindro para mejorar el par en bajas y medias revoluciones)
- Suspensión trasera monoamortiguador, una actualización importante introducida en 1978 sobre el modelo original de doble amortiguador
Lo mejor
- Mantenía la misma potencia sin importar la altitud, resolviendo un problema real y constante para los motociclistas colombianos
- Peso muy bajo (99kg), gran agilidad en terrenos de montaña y caminos rurales
- Estatus de ícono cultural genuino en Colombia, con testimonios reales de varias generaciones de una misma familia usando la misma unidad
- Alta disponibilidad de repuestos genéricos por su enorme volumen histórico
A tener en cuenta
- El carburador Calibmatic resultó demasiado sofisticado para la capacidad técnica de los mecánicos de la época, generando fallas recurrentes
- Costo de mantenimiento elevado que contribuyó a su retiro temprano del mercado colombiano (solo 3-4 años en producción con esta tecnología)
- Motor 2 tiempos, requiere mezcla de aceite y mayor mantenimiento que un 4 tiempos equivalente
- Descontinuada hace más de cuatro décadas, depende completamente del mercado de usados y repuestos genéricos
Dónde comprar la Yamaha DT175 Calibmatic
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Yamaha DT175 Calibmatic
¿Cuál es la velocidad máxima de la Yamaha DT175 Calibmatic?
La Yamaha DT175 Calibmatic 1980 alcanza una velocidad máxima de 110 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Yamaha DT175 Calibmatic?
La Yamaha DT175 Calibmatic 1980 tiene una potencia máxima de 17.5 CV @ 7.000 rpm y un torque de 18 Nm @ 5.500 rpm.
¿De cuántos cc es la Yamaha DT175 Calibmatic?
La Yamaha DT175 Calibmatic tiene un motor de 171 cc, monocilindrico.
¿Cuánto pesa la Yamaha DT175 Calibmatic?
La Yamaha DT175 Calibmatic pesa 99 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Yamaha DT175 Calibmatic?
La altura del asiento es de 845mm.
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