Honda · Adventure / doble propósito
Honda XRE 300: ficha técnica
Modelos 2009 a 2021 · 8 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La XRE 300 modelo 2021 fue el ultimo ano de esta generacion sin ABS en Colombia, antes de que llegara la version renovada con luces LED y ABS de doble canal. Conserva el motor de 291.6 cc DOHC refrigerado por aire y aceite con 25.74 hp y 28.1 Nm, caja de 5 marchas y frenos de disco en ambas ruedas. Sus 144 kg en seco, rines 21/18 y suspensiones de largo recorrido la mantienen como referencia de las doble proposito de media cilindrada en usados.
Honda XRE 300 2021: especificaciones
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2020: especificaciones
En 2020 la XRE 300 sin ABS seguia a la venta en Colombia con la carroceria previa al restyling LED y la misma ficha de Fanalca: 291.6 cc DOHC de 4 valvulas refrigerado por aire y aceite, 25.74 hp y 28.1 Nm. Usa caja de 5 velocidades, cadena, frenos de disco de 256 y 220 mm, horquilla de 41 mm y basculante de aluminio con Pro-Link. Es una moto de trabajo y aventura muy probada, aunque su asiento de 860 mm exige estatura.
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire y aceite |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire y aceite |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2019: especificaciones
La XRE 300 2019 mantuvo en Colombia el diseno con farola halogena y la ficha tecnica de los anos anteriores, ahora con certificacion Euro III. Monta el monocilindrico de 291.6 cc DOHC con inyeccion, 25.74 hp y 28.1 Nm, caja de 5 marchas y frenos de disco sin ABS. Con 1417 mm entre ejes, suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21 adelante, es comoda en carretera destapada. Honda Colombia la publicaba como XRE 300 Modelo 2019.
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2018: especificaciones
La XRE 300 modelo 2018 siguio en la gama de Fanalca junto a la nueva version Rally, con la misma mecanica de 291.6 cc DOHC e inyeccion PGM-FI que entrega 25.74 hp y 28.1 Nm. Es una doble proposito de 144 kg en seco con rines de aluminio 21/18, tablero digital y frenos de disco en ambas ruedas, sin ABS. Es una moto muy usada por flotas de trabajo e instituciones, lo que habla de su resistencia. En usados abunda y tiene buena red de repuestos.
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2017: especificaciones
La XRE 300 2017 se vendio en Colombia sin cambios mecanicos: motor de 291.6 cc DOHC de 4 valvulas con inyeccion, 25.74 hp a 7500 rpm y 28.1 Nm, caja de 5 velocidades y transmision por cadena. Mantiene frenos de disco de 256 y 220 mm sin ABS, horquilla de 41 mm y Pro-Link con 245 y 225 mm de recorrido. Su asiento a 860 mm y el rin 21 la orientan a pilotos de buena estatura que buscan una doble proposito robusta para viajar y salir del asfalto.
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2016: especificaciones
La XRE 300 modelo 2016 fue la primera que Honda vendio de forma oficial en Colombia, donde llego a finales de 2015 y convivio en la gama con la XR 250 Tornado. Su monocilindrico de 291.6 cc DOHC con inyeccion PGM-FI entrega 25.74 hp y 28.1 Nm segun la ficha de Fanalca, con caja de 5 marchas. Rines de aluminio 21/18, frenos de disco en ambas ruedas, suspension Pro-Link de largo recorrido y 144 kg en seco la hacen muy capaz en trocha. Esta version no tenia ABS.
| Cilindrada | 291.6 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas, refrigerado por aire |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79 x 59.5 mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, accionado por cable |
| Potencia máxima | 25.74 hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 28.1 Nm a 7000 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 41 mm, 245 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link, 225 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 256 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | No |
| Ruedas | Rines de aluminio, 21 pulgadas adelante y 18 atras |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Distancia entre ejes | 1417 mm |
| Altura de asiento | 860 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2171 x 830 x 1181 mm |
| Peso | 144 kg en seco |
| Depósito | 13.6 L |
| Pantalla | Tablero digital |
| Iluminación | Farola multifocal halogena 60/65 W |
Tecnología y equipamiento
- Inyeccion electronica PGM-FI
- Motor DOHC de 4 valvulas
- Basculante de aluminio con suspension Pro-Link
- Rines de aluminio 21/18
- Tablero digital
Lo mejor
- Suspensiones de 245 y 225 mm de recorrido y rin 21: muy capaz en trocha
- Motor DOHC con inyeccion, confiable y de bajo consumo
- Basculante y rines de aluminio
- Mecanica muy difundida en Colombia, repuestos faciles de conseguir
A tener en cuenta
- Sin ABS en esta version
- Asiento a 860 mm, alto para pilotos de baja estatura
- Caja de solo 5 velocidades y 25.74 hp justos en autopista con carga
Honda XRE 300 2013: especificaciones
La actualización 2013 trajo principalmente cambios estéticos con nuevas gráficas y esquemas de color más modernos. Mecánicamente se mantuvo la probada fórmula del motor 286cc con fiabilidad como prioridad.
| Cilindrada | 286 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 286 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79mm x 59.5mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 26 CV @ 7.500 rpm |
| Torque máximo | 27 Nm @ 6.500 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero redondo |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, 245mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Pro-Link, 225mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 256mm, pinza de doble piston |
| Freno trasero | Disco 220mm, pinza monopiston |
| Sistema ABS | Disponible en version ABS |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.195 x 840 x 1.280 mm |
| Depósito | 12 litros |
| Arranque | Electrico |
| Cilindrada exacta | 291.6cc |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Inyección electrónica PGM-FI
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis doble cuna en acero
- Nueva gráfica y colores actualizados
Lo mejor
- Mantenimiento económico con repuestos ampliamente disponibles
- Versatilidad comprobada en ciudad y caminos de tierra
- Reventa estable por reputación de confiabilidad Honda
A tener en cuenta
- Equipamiento básico sin protecciones ni accesorios de serie
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas de autopista
- Asiento firme que puede resultar incómodo en viajes largos
Honda XRE 300 2009: especificaciones
La Honda XRE 300 llegó en 2009 como una adventure económica y confiable, perfecta para uso mixto urbano y off-road ligero. Con su motor monocilíndrico de 286cc y construcción robusta, se convirtió en referente de durabilidad en Latinoamérica.
| Cilindrada | 286 cc |
|---|---|
| Motor | Monocilindrico, 286 cc, 4 tiempos, DOHC, 4 valvulas por cilindro, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 79mm x 59.5mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 26 CV @ 7.500 rpm |
| Torque máximo | 27 Nm @ 6.500 rpm |
| Chasis | Simple cuna desdoblada en tubo de acero redondo |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, 245mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Pro-Link, 225mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco 256mm, pinza de doble piston |
| Freno trasero | Disco 220mm, pinza monopiston |
| Sistema ABS | Disponible en version ABS |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2.195 x 840 x 1.280 mm |
| Depósito | 12 litros |
| Arranque | Electrico |
| Cilindrada exacta | 291.6cc |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 146 kg |
Tecnología y equipamiento
- Inyección electrónica PGM-FI
- Arranque eléctrico y pedal
- Chasis doble cuna en acero
Lo mejor
- Excepcional economía de combustible con consumo de 3.2 L/100km
- Excelente capacidad off-road con suspensiones de largo recorrido
- Motor confiable y de bajo mantenimiento ideal para largo kilometraje
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista con carga o pasajero
- Ausencia de sistemas de seguridad como ABS
- Instrumentación analógica básica sin tecnología moderna
Cómo ha cambiado la Honda XRE 300 año a año
Dónde comprar la Honda XRE 300
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Honda XRE 300
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda XRE 300?
La Honda XRE 300 2021 alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda XRE 300?
La Honda XRE 300 2021 tiene una potencia máxima de 25.74 hp y un torque de 28.1 Nm.
¿De cuántos cc es la Honda XRE 300?
La Honda XRE 300 tiene un motor de 291.6 cc, monocilindrico.
¿Cuánto pesa la Honda XRE 300?
La Honda XRE 300 pesa 144 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda XRE 300?
La altura del asiento es de 860 mm.
Motos parecidas a la Honda XRE 300
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