Honda · Adventure / doble propósito
Honda Africa Twin CRF1100L: ficha técnica
Modelos 2020 a 2026 · 7 años en el catálogo
$87 millones precio de referencia 2026 en Colombia
Cilindrada1084 cc
Potencia75 kW
Torque112 Nm
Velocidad máxima199 km/h
Consumo4.9 L/100km (~77 km/gal)
Peso231 kg
Altura de asiento850/870 mm (ajustable)
Tanque18.8 L
La Honda Africa Twin CRF1100L 2026 usa la evolucion de 2024 del bicilindrico de 1084 cc, con 75 kW a 7500 rpm y 112 Nm a 5500 rpm (antes 105 Nm), IMU de 6 ejes, ABS con modo off road y pantalla TFT. Deposito de 18.8 L, asiento a 850/870 mm y 231 kg en orden de marcha en version manual (242 kg con DCT). Es la referencia trail de Honda en Colombia.
Honda Africa Twin CRF1100L 2026: especificaciones
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en linea, 4 tiempos, SOHC Unicam, 8 valvulas, refrigerado por liquido, ciguenal a 270 grados |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades manual (opcional DCT) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (DCT: doble embrague) |
| Potencia máxima | 75 kW a 7500 rpm |
| Torque máximo | 112 Nm a 5500 rpm |
| Chasis | Semi doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante monobloque de aluminio Pro-Link con amortiguador Showa, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco wave flotante de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco wave de 256 mm con pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie, de 2 canales con IMU y modos on/off road |
| Ruedas | Radios con llantas tubeless |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 y 150/70R18 sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (tubeless) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (tubeless) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1485 mm |
| Peso | 231 kg manual / 242 kg DCT en orden de marcha (kerb weight) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil a color de 6.5 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- Control de par HSTC
- ABS en curva con modo off road
- Opcion DCT
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Control de crucero
Lo mejor
- Motor de 1084 cc con 112 Nm desde 2024
- Electronica completa con IMU
- Opcion DCT unica en el segmento
A tener en cuenta
- Asiento alto
- Peso elevado en terreno tecnico
Honda Africa Twin CRF1100L 2025: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2025 usa la evolucion de 2024 del bicilindrico de 1084 cc, con 75 kW a 7500 rpm y 112 Nm a 5500 rpm (antes 105 Nm), IMU de 6 ejes, ABS con modo off road y pantalla TFT. Deposito de 18.8 L, asiento a 850/870 mm y 231 kg en orden de marcha en version manual (242 kg con DCT). Es la referencia trail de Honda en Colombia.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en linea, 4 tiempos, SOHC Unicam, 8 valvulas, refrigerado por liquido, ciguenal a 270 grados |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades manual (opcional DCT) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (DCT: doble embrague) |
| Potencia máxima | 75 kW a 7500 rpm |
| Torque máximo | 112 Nm a 5500 rpm |
| Chasis | Semi doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante monobloque de aluminio Pro-Link con amortiguador Showa, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco wave flotante de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco wave de 256 mm con pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie, de 2 canales con IMU y modos on/off road |
| Ruedas | Radios con llantas tubeless |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 y 150/70R18 sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (tubeless) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (tubeless) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1485 mm |
| Peso | 231 kg manual / 242 kg DCT en orden de marcha (kerb weight) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil a color de 6.5 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- Control de par HSTC
- ABS en curva con modo off road
- Opcion DCT
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Control de crucero
Lo mejor
- Motor de 1084 cc con 112 Nm desde 2024
- Electronica completa con IMU
- Opcion DCT unica en el segmento
A tener en cuenta
- Asiento alto
- Peso elevado en terreno tecnico
Honda Africa Twin CRF1100L 2024: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2024 usa la evolucion de 2024 del bicilindrico de 1084 cc, con 75 kW a 7500 rpm y 112 Nm a 5500 rpm (antes 105 Nm), IMU de 6 ejes, ABS con modo off road y pantalla TFT. Deposito de 18.8 L, asiento a 850/870 mm y 231 kg en orden de marcha en version manual (242 kg con DCT). Es la referencia trail de Honda en Colombia.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | 2 cilindros en linea, 4 tiempos, SOHC Unicam, 8 valvulas, refrigerado por liquido, ciguenal a 270 grados |
| Disposición del motor | 2 cilindros en linea |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.5:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI |
| Transmisión | 6 velocidades manual (opcional DCT) |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, asistido y antirrebote (DCT: doble embrague) |
| Potencia máxima | 75 kW a 7500 rpm |
| Torque máximo | 112 Nm a 5500 rpm |
| Chasis | Semi doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Basculante monobloque de aluminio Pro-Link con amortiguador Showa, 220 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco wave flotante de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco wave de 256 mm con pinza de 1 piston |
| Sistema ABS | Si, de serie, de 2 canales con IMU y modos on/off road |
| Ruedas | Radios con llantas tubeless |
| Neumáticos | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 y 150/70R18 sin camara |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (tubeless) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (tubeless) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1485 mm |
| Peso | 231 kg manual / 242 kg DCT en orden de marcha (kerb weight) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil a color de 6.5 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | IMU de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- IMU de 6 ejes
- Control de par HSTC
- ABS en curva con modo off road
- Opcion DCT
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Control de crucero
Lo mejor
- Motor de 1084 cc con 112 Nm desde 2024
- Electronica completa con IMU
- Opcion DCT unica en el segmento
A tener en cuenta
- Asiento alto
- Peso elevado en terreno tecnico
Honda Africa Twin CRF1100L 2023: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2023 es la adventure grande de Honda con motor bicilindrico de 1084 cc, 101 hp a 7500 rpm y 105 Nm a 6250 rpm segun la ficha de Honda Colombia. 2023 es el ultimo anio de esta especificacion: en 2024 Honda subio el torque a 112 Nm. Trae rueda delantera de 21 pulgadas, suspension Showa de 230/220 mm de recorrido, ABS con IMU desconectable atras y pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas. Con 18.8 L de tanque y 226 kg en orden de marcha, es una moto para viajes largos por carretera y trocha mas que para la ciudad.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam SOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de 46 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con muelles helicoidales, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 101 hp a 7500 rpm (Honda Europa: 75 kW a 7500 rpm) |
| Torque máximo | 105 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Semidoble cuna de acero |
| Basculante | Monobloque de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, ajuste de precarga y amortiguacion, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa a gas con sistema Pro-Link, ajuste hidraulico de precarga y de rebote, 220 mm de recorrido de rueda |
| Freno delantero | Doble disco lobulado flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, pastillas sinterizadas |
| Freno trasero | Disco lobulado de 256 mm, pinza de 1 piston, pastillas sinterizadas |
| Sistema ABS | Si, 2 canales con IMU, modos on-road y off-road, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (dos posiciones) |
| Altura libre al piso | 250 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1395 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (version manual) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.5 pulgadas |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Bosch MM7.10 de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 2 canales con IMU y modo off-road
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Acelerador electronico (throttle by wire)
- Embrague asistido y antirrebote
- Motor Unicam con ciguenal a 270 grados
Lo mejor
- Rueda delantera de 21 pulgadas y 250 mm de despeje: apta para trocha de verdad
- Torque de 105 Nm a 6250 rpm, muy util en carretera de montana
- Electronica con IMU y ABS desconectable atras para off-road
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos de baja estatura
- 226 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Neumaticos con camara de serie
Honda Africa Twin CRF1100L 2022: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2022 es la adventure grande de Honda con motor bicilindrico de 1084 cc, 101 hp a 7500 rpm y 105 Nm a 6250 rpm segun la ficha de Honda Colombia. El modelo 2022 mantiene el motor y el chasis de 2020; los cambios fueron de colores. Trae rueda delantera de 21 pulgadas, suspension Showa de 230/220 mm de recorrido, ABS con IMU desconectable atras y pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas. Con 18.8 L de tanque y 226 kg en orden de marcha, es una moto para viajes largos por carretera y trocha mas que para la ciudad.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam SOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de 46 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con muelles helicoidales, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 101 hp a 7500 rpm (Honda Europa: 75 kW a 7500 rpm) |
| Torque máximo | 105 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Semidoble cuna de acero |
| Basculante | Monobloque de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, ajuste de precarga y amortiguacion, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa a gas con sistema Pro-Link, ajuste hidraulico de precarga y de rebote, 220 mm de recorrido de rueda |
| Freno delantero | Doble disco lobulado flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, pastillas sinterizadas |
| Freno trasero | Disco lobulado de 256 mm, pinza de 1 piston, pastillas sinterizadas |
| Sistema ABS | Si, 2 canales con IMU, modos on-road y off-road, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (dos posiciones) |
| Altura libre al piso | 250 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1395 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (version manual) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.5 pulgadas |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Bosch MM7.10 de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 2 canales con IMU y modo off-road
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Acelerador electronico (throttle by wire)
- Embrague asistido y antirrebote
- Motor Unicam con ciguenal a 270 grados
Lo mejor
- Rueda delantera de 21 pulgadas y 250 mm de despeje: apta para trocha de verdad
- Torque de 105 Nm a 6250 rpm, muy util en carretera de montana
- Electronica con IMU y ABS desconectable atras para off-road
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos de baja estatura
- 226 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Neumaticos con camara de serie
Honda Africa Twin CRF1100L 2021: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2021 es la adventure grande de Honda con motor bicilindrico de 1084 cc, 101 hp a 7500 rpm y 105 Nm a 6250 rpm segun la ficha de Honda Colombia. En 2021 repite la ficha del lanzamiento de 2020 sin cambios mecanicos. Trae rueda delantera de 21 pulgadas, suspension Showa de 230/220 mm de recorrido, ABS con IMU desconectable atras y pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas. Con 18.8 L de tanque y 226 kg en orden de marcha, es una moto para viajes largos por carretera y trocha mas que para la ciudad.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam SOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de 46 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con muelles helicoidales, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 101 hp a 7500 rpm (Honda Europa: 75 kW a 7500 rpm) |
| Torque máximo | 105 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Semidoble cuna de acero |
| Basculante | Monobloque de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, ajuste de precarga y amortiguacion, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa a gas con sistema Pro-Link, ajuste hidraulico de precarga y de rebote, 220 mm de recorrido de rueda |
| Freno delantero | Doble disco lobulado flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, pastillas sinterizadas |
| Freno trasero | Disco lobulado de 256 mm, pinza de 1 piston, pastillas sinterizadas |
| Sistema ABS | Si, 2 canales con IMU, modos on-road y off-road, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (dos posiciones) |
| Altura libre al piso | 250 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1395 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (version manual) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.5 pulgadas |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Bosch MM7.10 de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 2 canales con IMU y modo off-road
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Acelerador electronico (throttle by wire)
- Embrague asistido y antirrebote
- Motor Unicam con ciguenal a 270 grados
Lo mejor
- Rueda delantera de 21 pulgadas y 250 mm de despeje: apta para trocha de verdad
- Torque de 105 Nm a 6250 rpm, muy util en carretera de montana
- Electronica con IMU y ABS desconectable atras para off-road
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos de baja estatura
- 226 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Neumaticos con camara de serie
Honda Africa Twin CRF1100L 2020: especificaciones
La Honda Africa Twin CRF1100L 2020 es la adventure grande de Honda con motor bicilindrico de 1084 cc, 101 hp a 7500 rpm y 105 Nm a 6250 rpm segun la ficha de Honda Colombia. Es el primer anio de la CRF1100L, que reemplazo a la CRF1000L con mas cilindrada y una electronica completamente nueva. Trae rueda delantera de 21 pulgadas, suspension Showa de 230/220 mm de recorrido, ABS con IMU desconectable atras y pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas. Con 18.8 L de tanque y 226 kg en orden de marcha, es una moto para viajes largos por carretera y trocha mas que para la ciudad.
| Cilindrada | 1084 cc |
|---|---|
| Motor | Bicilindrico en paralelo, 4 tiempos, ciguenal a 270 grados, Unicam SOHC, refrigerado por liquido |
| Disposición del motor | 2 cilindros en paralelo |
| Distribución | SOHC Unicam |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 92 x 81.5 mm |
| Relación de compresión | 10.1:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica PGM-FI, cuerpos de 46 mm, acelerador electronico |
| Transmisión | 6 velocidades, manual |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite con muelles helicoidales, asistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 101 hp a 7500 rpm (Honda Europa: 75 kW a 7500 rpm) |
| Torque máximo | 105 Nm a 6250 rpm |
| Chasis | Semidoble cuna de acero |
| Basculante | Monobloque de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm tipo cartucho, ajuste de precarga y amortiguacion, 230 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa a gas con sistema Pro-Link, ajuste hidraulico de precarga y de rebote, 220 mm de recorrido de rueda |
| Freno delantero | Doble disco lobulado flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones, pastillas sinterizadas |
| Freno trasero | Disco lobulado de 256 mm, pinza de 1 piston, pastillas sinterizadas |
| Sistema ABS | Si, 2 canales con IMU, modos on-road y off-road, ABS trasero desconectable |
| Ruedas | Radios con llanta de aluminio, 21 x 2.15 delante y 18 x 4.00 detras |
| Neumático delantero | 90/90-21M/C 54H (con camara) |
| Neumático trasero | 150/70R18M/C 70H (con camara) |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Ángulo de dirección | 27.5 grados |
| Avance | 113 mm |
| Altura de asiento | 850/870 mm (dos posiciones) |
| Altura libre al piso | 250 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2330 x 960 x 1395 mm |
| Peso | 226 kg en orden de marcha (version manual) |
| Depósito | 18.8 L |
| Pantalla | TFT tactil de 6.5 pulgadas |
| Modos de conducción | 4 predefinidos (Tour, Urban, Gravel, Off-Road) y 2 personalizables (User) |
| Control de tracción | HSTC de 7 niveles, desconectable |
| Control antiwheelie | 3 niveles, desconectable |
| Electrónica IMU | Bosch MM7.10 de 6 ejes |
| Control de crucero | De serie |
| Velocidad máxima | 199 km/h |
| Consumo | 4.9 L/100 km (WMTC) |
Tecnología y equipamiento
- ABS de 2 canales con IMU y modo off-road
- Pantalla TFT tactil de 6.5 pulgadas
- Acelerador electronico (throttle by wire)
- Embrague asistido y antirrebote
- Motor Unicam con ciguenal a 270 grados
Lo mejor
- Rueda delantera de 21 pulgadas y 250 mm de despeje: apta para trocha de verdad
- Torque de 105 Nm a 6250 rpm, muy util en carretera de montana
- Electronica con IMU y ABS desconectable atras para off-road
A tener en cuenta
- Asiento alto (850/870 mm) para pilotos de baja estatura
- 226 kg en orden de marcha: pesada en maniobras lentas
- Neumaticos con camara de serie
Cómo ha cambiado la Honda Africa Twin CRF1100L año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 75 kW | 112 Nm | 231 kg | 199 km/h | $87 millones |
| 2025 | 75 kW | 112 Nm | 231 kg | 199 km/h | — |
| 2024 | 75 kW | 112 Nm | 231 kg | 199 km/h | — |
| 2023 | 101 hp a 7500 rpm | 105 Nm a 6250 rpm | 226 kg en orden de marcha | 199 km/h | — |
| 2022 | 101 hp a 7500 rpm | 105 Nm a 6250 rpm | 226 kg en orden de marcha | 199 km/h | — |
| 2021 | 101 hp a 7500 rpm | 105 Nm a 6250 rpm | 226 kg en orden de marcha | 199 km/h | — |
| 2020 | 101 hp a 7500 rpm | 105 Nm a 6250 rpm | 226 kg en orden de marcha | 199 km/h | — |
Dónde comprar la Honda Africa Twin CRF1100L
- Moteros ColombiaCali · usadaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la Honda Africa Twin CRF1100L
¿Cuál es la velocidad máxima de la Honda Africa Twin CRF1100L?
La Honda Africa Twin CRF1100L 2026 alcanza una velocidad máxima de 199 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Honda Africa Twin CRF1100L?
La Honda Africa Twin CRF1100L 2026 tiene una potencia máxima de 75 kW y un torque de 112 Nm.
¿De cuántos cc es la Honda Africa Twin CRF1100L?
La Honda Africa Twin CRF1100L tiene un motor de 1084 cc, 2 cilindros en linea.
¿Cuánto consume la Honda Africa Twin CRF1100L?
Su consumo es de 4.9 L/100km, unos 77 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la Honda Africa Twin CRF1100L en Colombia?
El precio de referencia de la Honda Africa Twin CRF1100L 2026 en Colombia es de $87 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la Honda Africa Twin CRF1100L?
La Honda Africa Twin CRF1100L pesa 231 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Honda Africa Twin CRF1100L?
La altura del asiento es de 850/870 mm (ajustable).
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.