Ducati · Adventure / doble propósito
Ducati Multistrada 950: ficha técnica
Modelos 2017 a 2021 · 5 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La Multistrada 950 2021 se homologo Euro 5 conservando 113 CV a 9000 rpm y 96.2 Nm, con el mismo chasis y suspensiones Kayaba/Sachs de 170 mm. Mantiene ABS en curva Bosch con plataforma inercial de seis ejes, control de traccion y modos Sport, Touring, Urban y Enduro. Fue el ultimo ano antes de ser sustituida por la Multistrada V2.
Ducati Multistrada 950 2021: especificaciones
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 5 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena (15/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96.2 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering de serie, plataforma inercial de 6 ejes |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | DTC |
| Peso | 227 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Quickshifter DQS opcional
Lo mejor
- Rueda delantera de 19 pulgadas, mas apta para trocha que la 1200
- Motor de 113 CV suave y elastico
- Deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Asiento de 840 mm alto para pilotos bajos
- Pantalla LCD sencilla en la version base
- Peso superior a 200 kg en seco
Ducati Multistrada 950 2020: especificaciones
La Multistrada 950 2020 es la trail media de Ducati con el Testastretta de 937 cc y 113 CV, rueda delantera de 19 pulgadas y suspensiones Kayaba y Sachs de 170 mm. Desde la actualizacion 2019 trae ABS en curva Bosch y control de traccion con cuatro modos de manejo. Es una opcion equilibrada para viajar en Colombia combinando carretera y destapado ligero.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena (15/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96.2 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering de serie |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | DTC |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Consumo | 5.5 L/100km |
| Peso | 227 kg (en orden de marcha) |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Quickshifter DQS opcional
Lo mejor
- Rueda delantera de 19 pulgadas, mas apta para trocha que la 1200
- Motor de 113 CV suave y elastico
- Deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Asiento de 840 mm alto para pilotos bajos
- Pantalla LCD sencilla en la version base
- Peso superior a 200 kg en seco
Ducati Multistrada 950 2019: especificaciones
La Multistrada 950 2019 recibe la actualizacion de ese ano: embrague hidraulico, Bosch Cornering ABS y nuevos componentes, con el Testastretta de 937 cc de 113 CV y 96 Nm. Pesa 227 kg en orden de marcha y conserva la rueda delantera de 19 pulgadas, tanque de 20 L y asiento a 840 mm. Es la Multistrada mas facil para viajar y para ciudad.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena (15/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite, servoasistido y antirrebote, mando hidraulico |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm, pinzas Brembo M4.32 monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | Bosch Cornering ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 840 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 995 x 1470 mm |
| Peso | 227 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | DTC |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Quickshifter DQS opcional
Lo mejor
- Rueda delantera de 19 pulgadas, mas apta para trocha que la 1200
- Motor de 113 CV suave y elastico
- Deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Asiento de 840 mm alto para pilotos bajos
- Pantalla LCD sencilla en la version base
- Peso superior a 200 kg en seco
Ducati Multistrada 950 2018: especificaciones
La Multistrada 950 2018 mantiene la ficha de lanzamiento: 937 cc, 113 CV a 9000 rpm y 96 Nm, chasis Trellis, rueda de 19 pulgadas y tanque de 20 L. Pesa 229 kg en orden de marcha y tiene asiento a 840 mm. Es la ultima version antes de la actualizacion con ABS en curva de 2019.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena (15/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de mando mecanico, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 840 mm (820-860 mm con asientos opcionales) |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 995 x 1470 mm |
| Peso | 205.7 kg en seco / 229 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | DTC |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Quickshifter DQS opcional
Lo mejor
- Rueda delantera de 19 pulgadas, mas apta para trocha que la 1200
- Motor de 113 CV suave y elastico
- Deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Asiento de 840 mm alto para pilotos bajos
- Pantalla LCD sencilla en la version base
- Peso superior a 200 kg en seco
Ducati Multistrada 950 2017: especificaciones
La Multistrada 950 2017 es el ano de lanzamiento de la Multistrada de entrada: Testastretta de 937 cc con 113 CV y 96 Nm, rueda delantera de 19 pulgadas, horquilla KYB de 48 mm y amortiguador Sachs con precarga remota. Usa embrague de mando mecanico y ABS de serie, con 205.7 kg en seco y 229 kg en orden de marcha. Es una trail versatil y mas accesible que la 1200.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11 grados, bicilindrico en L a 90 grados, 4 tiempos, desmodromico, refrigeracion liquida, Euro 4 |
| Disposición del motor | 2 cilindros en L (90 grados) |
| Distribución | DOHC desmodromica |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Refrigeración | Liquida |
| Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
| Relación de compresión | 12.6:1 |
| Alimentación | Inyeccion electronica |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena (15/43) |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite de mando mecanico, servoasistido y antirrebote |
| Potencia máxima | 113 CV a 9000 rpm |
| Torque máximo | 96 Nm a 7750 rpm |
| Chasis | Tubular de acero tipo Trellis |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48 mm, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs progresivo, 170 mm de recorrido, regulable en compresion, extension y precarga |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Sistema ABS | ABS de serie |
| Neumático delantero | 120/70 R19 |
| Neumático trasero | 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes | 1594 mm |
| Altura de asiento | 840 mm (820-860 mm con asientos opcionales) |
| Largo x Ancho x Alto | 2280 x 995 x 1470 mm |
| Peso | 205.7 kg en seco / 229 kg en orden de marcha |
| Depósito | 20 L |
| Pantalla | LCD |
| Modos de conducción | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Control de tracción | DTC |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
Tecnología y equipamiento
- ABS Bosch Cornering
- Ducati Traction Control (DTC)
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
- Quickshifter DQS opcional
Lo mejor
- Rueda delantera de 19 pulgadas, mas apta para trocha que la 1200
- Motor de 113 CV suave y elastico
- Deposito de 20 L
A tener en cuenta
- Asiento de 840 mm alto para pilotos bajos
- Pantalla LCD sencilla en la version base
- Peso superior a 200 kg en seco
Cómo ha cambiado la Ducati Multistrada 950 año a año
Dónde comprar la Ducati Multistrada 950
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Preguntas frecuentes sobre la Ducati Multistrada 950
¿Cuál es la velocidad máxima de la Ducati Multistrada 950?
La Ducati Multistrada 950 2021 alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Ducati Multistrada 950?
La Ducati Multistrada 950 2021 tiene una potencia máxima de 113 CV y un torque de 96.2 Nm.
¿De cuántos cc es la Ducati Multistrada 950?
La Ducati Multistrada 950 tiene un motor de 937 cc, 2 cilindros en l (90 grados).
¿Cuánto pesa la Ducati Multistrada 950?
La Ducati Multistrada 950 pesa 227 kg (en orden de marcha).
¿Qué altura de asiento tiene la Ducati Multistrada 950?
La altura del asiento es de 840 mm.
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