Indian le pone maletas rígidas a la Scout deportiva: nace la Sport Scout RT
Indian amplió la familia Scout con una variante de viaje ligero: maletas rígidas con cerradura de más de 38 litros, el paquete electrónico Limited +Tech de serie y el V-twin SpeedPlus de 1.250 cc y 105 CV. Sale a 16.999 dólares.
El bagger ligero, según Indian
La familia Scout se renovó por completo en 2025 con chasis nuevo y el motor SpeedPlus 1250, articulada en variantes: Scout Bobber, Sport Scout, Super Scout y 101 Scout. La Sport Scout RT, presentada el 4 de noviembre de 2025, llena el hueco entre la Sport Scout desnuda y la Super Scout de equipamiento completo.
Mecánicamente es una Sport Scout. La diferencia son las maletas rígidas con cerradura, pintadas en color de carrocería, con más de 38 litros de capacidad impermeable, y el paquete electrónico Limited +Tech de serie. Precio: 16.999 dólares.
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | V-twin SpeedPlus a 60 grados, DOHC, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida, 1.250 cc |
| Potencia | 105 CV a 7.250 rpm |
| Par máximo | 108 Nm a 6.300 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, embrague multidisco húmedo, correa final de 146 dientes |
| Suspensión | Horquilla telescópica de 41 mm (120 mm) y doble amortiguador con precarga regulable (76 mm) |
| Frenos | Disco semiflotante de 298 mm delante y 298 mm detrás, ABS de serie |
| Ruedas | 19 pulgadas delante y 16 detrás; Metzeler Cruisetec 130/60B19 y 150/80B16 |
| Altura de asiento | 654 mm |
| Distancia entre ejes | 1.562 mm |
| Precio (EE. UU.) | 16.999 dólares |
Electrónica: completa, pero sin IMU
El paquete Limited +Tech incluye tres modos de conducción, control de tracción, control de crucero, ABS, pantalla táctil TFT de 4 pulgadas con Ride Command (navegación GPS y Bluetooth), iluminación full LED, encendido sin llave y puerto USB.
Lo que no lleva es unidad de medición inercial. Eso significa que el ABS y el control de tracción no son sensibles al ángulo de inclinación: funcionan, pero no saben si la moto está tumbada. En una custom de 105 CV es una omisión que conviene conocer antes de comprar, no después.
Las maletas: la letra pequeña
Son rígidas, con cerradura y pintadas en color de carrocería, con más de 38 litros entre las dos. Pero no admiten un casco integral. Son maletas de viaje ligero, no de uso diario en ciudad para guardar el casco. Las mismas unidades se venden como accesorio para las Scout 2025 y 2026.
Un dato que no vamos a publicar
El peso. Motorcycle.com declara 568 libras (258 kg) y New Atlas declara 528 libras (239 kg). Son 19 kg de diferencia entre dos medios serios cubriendo la misma presentación. Preferimos decir que no está claro antes que elegir una cifra al azar y presentarla como un hecho.
Contra quién compite
La Harley-Davidson Low Rider ST es el rival natural, con más cilindrada y más precio. La Honda Rebel 1100 es más barata y ofrece cambio DCT. La Triumph Speedmaster juega en otro registro estético. El argumento de la Sport Scout RT es ofrecer maletas rígidas de serie y 105 CV refrigerados por líquido por debajo de los baggers de Harley.
Qué significa para Colombia
Indian tiene presencia en Colombia a través de importador y la custom de gran cilindrada es un nicho de alto poder adquisitivo en Bogotá y Medellín. El precio local sería muy superior al estadounidense por aranceles e IVA, y no hay cifra confirmada. Para el lector colombiano funciona mejor como contenido comparativo Indian contra Harley que como guía de compra inmediata.
Fuentes
- 2026 Indian Sport Scout RT - First Look (Motorcycle.com)
- Indian debuts 2026-model Sport Scout RT (New Atlas)
- 2026 Indian Sport Scout RT first look (RevZilla)
- 2026 Indian Sport Scout RT Review (Rider Magazine)
El peso de la moto no se pública en este artículo porque las fuentes consultadas discrepan en 19 kg. El precio corresponde a Estados Unidos; no hay precio oficial para Colombia.