Harley-Davidson Sprint 440: la cruiser de entrada de 27 CV y 683 mm de silla que llegó a EICMA

Harley-Davidson presentó en EICMA 2026 la Sprint 440, la cruiser más accesible de su gama: monta un monocilíndrico de 440 cc con 27 CV, pesa 189 kg en orden de marcha y tiene la silla a solo 683 mm del piso. Fue desarrollada junto con la india Hero MotoCorp sobre la base de la X440 y en Italia cuesta desde 5.790 euros.

🏍️ Una Harley pensada para quien empieza

La Sprint 440 es la puerta de entrada a la marca: una moto de baja cilindrada, liviana para el estándar de Harley y con la estética de sus cruiser grandes. Según la propia organización de EICMA, con ella Harley-Davidson busca atraer a los pilotos más jóvenes.

En mayo de 2026, durante la presentación de sus resultados, Harley-Davidson anunció que lanzaría un modelo llamado Sprint por menos de 10.000 dólares, según recoge Webike. El nombre tampoco es nuevo: apareció por primera vez en 1961. La moto debutó en el pabellón 14 de la feria de Milán y es modelo 2027.

El diseño sigue la receta clásica de cruiser: postura larga y baja, mandos a media altura, tanque en forma de gota con la palabra HARLEY-DAVIDSON en grande, silla fastback para dos con cola afilada y un exhosto cónico. Adelante lleva un farol LED con el logo de la marca y una ceja metálica.

⚙️ El motor: un monocilíndrico de par bajo

El motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos y 440 cc, refrigerado por aire y aceite, con un árbol de levas en la culata y dos válvulas. Tiene cotas de 79,6 x 88,4 mm, las mismas de la X440, una relación de compresión de 9,81:1 e inyección electrónica secuencial.

Harley declara 27 CV (20 kW), que según EICMA llegan a 6.000 rpm, y un par de 38 Nm a 4.000 rpm. La marca insiste en que la prioridad es la fuerza a bajas vueltas, no la potencia arriba. La caja es de seis velocidades con embrague asistido, y la quinta y la sexta son largas para viajar en carretera con el motor descansado.

El consumo homologado es de 3,1 litros cada 100 km y las emisiones de CO2, de 73 g/km. Con el tanque de 9 litros, la organización de EICMA calcula una autonomía cercana a los 290 km.

🛞 Chasis, suspensión y frenos

La Sprint 440 mide 2.145 mm de largo y 815 mm de ancho, con 1.450 mm entre ejes y 147 mm de altura libre al piso. La dirección tiene 27,6 grados de inclinación y 108,3 mm de avance, y la moto puede inclinarse 31 grados a cada lado.

Adelante usa una horquilla invertida de cartucho de 43 mm y atrás dos amortiguadores con depósito separado (tipo piggyback) y precarga regulable en siete posiciones. Frena con un disco delantero y pinza de dos pistones, y un disco trasero con pinza de un pistón, con ABS de serie.

Los rines son de aluminio fundido de diez radios, de 19 pulgadas adelante y 17 atrás, con llantas MRF 100/90-19 y 150/60ZR17. La altura de silla de 683 mm es el dato que más pesa para quien está empezando o es de baja estatura.

Foto: Imagen de prensa de Harley-Davidson (harley-davidson.com)

📱 Equipamiento, colores y precio

El tablero es una pantalla TFT redonda a color con 89 mm de área visible. Muestra velocidad, revoluciones, marcha engranada, nivel de gasolina, autonomía y reloj, y avisa si el gato lateral está abajo o si la moto se volcó. La iluminación es toda LED y trae puertos USB y USB-C.

Hay tres colores, todos con gráfica naranja en el tanque y el conejo Harley (Harley Hare) en las tapas laterales: Dark Billiard Gray, Vivid Black y Teal Thunder. En Italia, Harley-Davidson la anuncia desde 5.790 euros; según Webike, el precio sube a 5.990 euros en negro y a 6.040 euros en Teal Thunder, y en Alemania arranca en 5.700 euros. Ninguno de esos valores es un precio para Colombia. La marca ofrece accesorios como sillas alternativas, alforjas laterales, parabrisas desmontable y espaldar.

🇨🇴 Qué significa para Colombia

Una Harley con motor de 440 cc y precio europeo cercano a los 6.000 euros entra en un terreno muy disputado en el país, el de las cruiser y clásicas de media cilindrada. Sus rivales naturales serían la Royal Enfield Meteor 350 y la Honda CMX 500 Rebel.

Sin embargo, aún no hay confirmación para Colombia. A mediados de octubre, El Carro Colombiano reportó que no se conocían ni precio ni calendario para el país y que la página latinoamericana de la marca solo ofrecía un registro para recibir novedades, lo que no equivale a una confirmación de venta. La página de Asia-Pacífico, según ese mismo medio, solo la anunciaba para Filipinas y Malasia.

Si estás pensando en tu primera moto y te llama la atención este tipo de cruiser, te puede servir nuestra guía sobre cómo elegir la primera moto en Colombia.

📚 Fuentes

• Harley-Davidson Italia: Sprint 440 (ficha técnica y precio)
• EICMA: Harley-Davidson Sprint 440, el nuevo modelo de entrada
• Webike: Harley-Davidson presenta la Sprint 440 en EICMA 2026
• El Carro Colombiano: Harley-Davidson Sprint 440

Sobre esta nota: los datos técnicos y precios se verificaron con las fuentes oficiales citadas. Conoce cómo trabajamos.