Comprar moto usada en Colombia: lo que se revisa antes de entregar el dinero
El traspaso tiene plazo legal de 60 días hábiles y exige SOAT y tecnomecánica vigentes. Su costo cambia según el municipio (en Medellín, el desglose oficial suma 128.900 pesos). Y el mecanismo que verifica que la moto es la que dice ser no se llama peritaje: se llama improntas.
Esta guía sirve para cualquier ciudad de Colombia: el RUNT, las improntas y la norma del traspaso son nacionales. Lo que cambia de un municipio a otro son los derechos del organismo de tránsito y los cobros locales, y por eso el costo lo vemos con un ejemplo oficial.
Antes de ver la moto: el RUNT
El RUNT es el registro de identidad del vehículo: qué es la moto, quién figura como titular, si tiene SOAT y revisión tecnicomecánica vigentes registrados, y su histórico. Es la fuente contra la que el organismo de tránsito valida cualquier trámite.
En su portal, las consultas que ofrece al ciudadano aparecen con estos nombres:
- Consulta de vehículos por placa
- Consulta de ciudadanos por documento de identidad
- Consulta de infracciones de tránsito
- Histórico Vehicular
- Histórico del Conductor
- Consulta ficha técnica de homologación
Un matiz de honestidad. El portal no lista "estado del vehículo" ni "limitaciones a la propiedad" como consultas con ese nombre. Que la consulta por placa devuelva esos campos es la experiencia habitual, pero no pudimos verificarlo en la fuente oficial. Lo que sí refleja las limitaciones es el certificado, y ese tiene tarifa: $2.400 según la resolución vigente de tarifas del RUNT.
Sobre si la consulta básica es gratis: la resolución oficial de tarifas no fija ningún valor para "consulta por placa" ni para "histórico vehicular". Las tarifas que sí figuran son las de certificados y trámites. Así que lo defendible es que la consulta básica no tiene tarifa fijada, no que "es gratis" sin más.
Frente a la moto: las improntas
El mecanismo legal que verifica que la moto es la que dice ser no se llama peritaje. Se llama improntas: un calco físico de los guarismos troquelados en el chasis y el motor, que se adhiere al contrato de compraventa para que el organismo de tránsito compare el metal real con lo que dice el registro.
Para ti, como comprador, el chequeo práctico es el mismo: localiza el número de chasis o VIN y el número de motor, y compáralos carácter por carácter con la licencia de tránsito.
Señales de alarma
- Troquelado con tipografía irregular o profundidad desigual.
- Zona lijada, repintada o con masilla alrededor de los guarismos.
- Remaches de la placa de identificación manipulados.
- Un dígito que se parece al de la tarjeta pero no es igual: 0 y O, 1 e I, 5 y S, 8 y B.
Si los números no se pueden leer, el camino legal es una certificación de la DIJIN o de la entidad competente. Y eso, por sí solo, ya es señal de que esa compra necesita mucha más verificación.
Qué exige el traspaso
El procedimiento está en la Resolución 12379 del 28 de diciembre de 2012 del Ministerio de Transporte, artículo 12, modificada después por las Resoluciones 2501 de 2015, 5748 de 2016 y 2661 de 2017. Lo que pide:
- Inscripción previa de vendedor y comprador en el RUNT.
- Formato de solicitud diligenciado.
- Contrato de compraventa con las improntas adheridas.
- SOAT vigente registrado en el RUNT.
- Revisión tecnicomecánica vigente registrada en el RUNT.
- Comprador y vendedor a paz y salvo por multas de tránsito.
- Sin órdenes judiciales ni medidas administrativas que limiten la propiedad.
- Si hay gravamen, documento de levantamiento o autorización del beneficiario.
- Paz y salvo de impuestos municipales y, para particulares, departamentales.
Sobre la exención de tecnomecánica hay una discrepancia que conviene resolver en ventanilla: la hoja de vida oficial del trámite exceptúa a las motocicletas que no hayan cumplido dos años desde la matrícula inicial, mientras que la Alcaldía de Medellín, en su información del trámite, menciona seis años para vehículos particulares. Cuál aplica a una moto particular no queda claro en las fuentes.
El plazo, que casi nadie respeta
El artículo 47 de la Ley 769 de 2002 es explícito: la tradición del dominio requiere, además de la entrega material, su inscripción ante el organismo de tránsito. Y el plazo para inscribirla es de 60 días hábiles desde la adquisición.
Hasta que se inscribe, frente al registro el titular sigue siendo el vendedor, con todo lo que eso arrastra en impuestos, notificaciones y obligaciones registrales.
Aquí paramos a propósito. Sobre si el vendedor responde por los comparendos que cause el comprador antes del traspaso, la respuesta que repite todo el mundo no coincide con lo que dice la norma. El artículo 93-1 del Código limita la solidaridad al propietario y a la empresa a la que esté vinculado el vehículo, y solo en infracciones imputables a ellos. Y la Corte Constitucional, en la Sentencia C-038 de 2020, examinó una norma que imponía responsabilidad solidaria al propietario sin imputación personal.
No pudimos leer la parte resolutiva completa de esa sentencia, así que no vamos a afirmar nada sobre ese punto. Si tu caso depende de ello, consúltalo con un abogado de tránsito. Es el punto donde más gente da por cierto algo que no ha leído.
Cuánto cuesta el traspaso de una moto en Colombia
El costo no es único en el país. Como ejemplo con cifras oficiales publicadas, este es el desglose de la Alcaldía de Medellín:
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Derechos de traspaso (organismo de tránsito) | $67.300 |
| Derechos Ministerio de Transporte | $36.000 |
| Especie venal licencia de tránsito | $20.000 |
| Derechos RUNT | $5.600 |
| Total | $128.900 |
En tu ciudad el total puede ser distinto: los derechos del organismo de tránsito varían por municipio, así que consulta el valor exacto en el organismo de tránsito que te corresponde antes de ir. Y quedan por fuera los cobros municipales de señalización, sistematización y archivo, más la retención en la fuente del 1 % sobre el avalúo comercial cuando el vendedor es persona natural.
La revisión mecánica, con respaldo normativo
No existe un checklist oficial colombiano para comprar moto usada. Pero sí existen los criterios de rechazo de la revisión tecnicomecánica, y funcionan exactamente igual de bien. De la NTC 5375, numeral 7.9:
- Falta de alguna tuerca en cualquier rueda.
- Deformaciones o fisuras en cualquiera de los rines.
- Despegue o rotura en las bandas laterales de las llantas.
- Protuberancias, deformaciones, despegue o rotura en la banda de rodamiento.
- Profundidad de labrado menor a 1 mm.
Y dos más que puedes tomar de los manuales de fabricante:
- Holgura de cadena fuera del rango del manual, y sobre todo holgura no uniforme a lo largo de la cadena. Honda lo describe como señal de que algunos eslabones están agarrotados.
- Maneta de freno esponjosa o de recorrido largo, que Brembo describe como síntoma de vapor lock o de líquido degradado.
El orden que conviene
- Consulta la placa en el RUNT antes de ir a verla.
- Revisa infracciones de tránsito, también en el RUNT.
- Frente a la moto, compara chasis y motor carácter por carácter con la tarjeta de propiedad.
- Pasa el checklist mecánico de arriba.
- Verifica que SOAT y tecnomecánica estén vigentes y registrados.
- Haz el traspaso de inmediato. Tienes 60 días hábiles, pero no hay ninguna razón para usarlos.
Fuentes
- Portal oficial del RUNT
- Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito
- Sentencia C-038 de 2020 — Corte Constitucional
- NTC 5375, tercera actualización 2012
Los costos de la tabla son un ejemplo: corresponden al desglose publicado por la Alcaldía de Medellín en octubre de 2026 y varían por municipio. No se afirma nada sobre la responsabilidad del vendedor por comparendos posteriores a la venta: el alcance del artículo 93-1 y de la Sentencia C-038 de 2020 requiere asesoría jurídica. La exención de tecnomecánica al traspasar aparece como dos años en la hoja de vida del trámite y como seis años para particulares en la Alcaldía de Medellín.