Suzuki · Enduro / doble propósito
Suzuki DR 200: ficha técnica
Modelos 2009 a 2021 · 13 años en el catálogo
Mercado de usadas sin precio de referencia de moto nueva
La DR 200 versión 2021 permanece fiel a su esencia minimalista, siendo una de las últimas motos carburadas del mercado con motor refrigerado por aire. Su filosofía de simplicidad extrema atrae a quienes buscan una herramienta confiable sin complicaciones electrónicas, ideal para trabajo rural y aventuras básicas.
Suzuki DR 200 2021: especificaciones
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevos colores corporativos
Lo mejor
- Diseño atemporal que mantiene valor de reventa estable
- Mecánica probada por décadas sin problemas recurrentes
- Costo operativo imbatible con consumo de 3.2 L/100km
A tener en cuenta
- Tecnología obsoleta comparada con competencia moderna
- Freno trasero de tambor limitado en frenadas agresivas
- Instrumentación analógica básica sin información completa
Suzuki DR 200 2020: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2019: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2018: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2017: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2016: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2015: especificaciones
La DR 200 continúa siendo la enduro entry-level más confiable de Suzuki, manteniendo su fórmula probada de motor simple de 199cc y construcción robusta. Con actualizaciones cosméticas menores, sigue ofreciendo la mejor combinación de economía, durabilidad y capacidad dual-sport en su segmento.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
- Nuevo esquema gráfico
Lo mejor
- Mantenimiento mínimo con repuestos accesibles en toda región
- Perfecta relación peso-potencia para aprendizaje off-road
- Autonomía superior a 400km con tanque lleno
A tener en cuenta
- Ausencia total de electrónica de ayuda al piloto
- Vibraciones notorias en velocidades sostenidas
- Asiento básico incómodo para viajes prolongados
Suzuki DR 200 2014: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Suzuki DR 200 2013: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Suzuki DR 200 2012: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Suzuki DR 200 2011: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Suzuki DR 200 2010: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Suzuki DR 200 2009: especificaciones
La Suzuki DR 200 es una enduro ligera y confiable con motor refrigerado por aire de 199cc que entrega 18 CV, perfecta para iniciación en off-road y uso urbano eficiente. Su diseño minimalista, bajo consumo de 3.2 L/100km y mantenimiento económico la convierten en una opción práctica para desplazamientos diarios y aventuras moderadas.
| Cilindrada | 199 cc |
|---|---|
| Motor | 199cc, 1 cilindro, SOHC, refrigeración aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro |
| Distribución | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 66mm x 58.2mm |
| Relación de compresión | 9.4:1 |
| Alimentación | Carburador Mikuni BST31, camara de combustion Squish Dome (SDCC) |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena 520 |
| Embrague | Multidisco |
| Potencia máxima | 18 CV @ 8,500 rpm |
| Torque máximo | 15 Nm @ 7,000 rpm |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica, amortiguacion por aceite |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, amortiguacion por aceite, precarga ajustable |
| Freno delantero | Disco hidraulico 230mm |
| Freno trasero | Tambor mecanico |
| Sistema ABS | No disponible (modelo sin ABS) |
| Neumático delantero | 70/100-21 |
| Neumático trasero | 100/90-18 |
| Altura de asiento | 880mm |
| Largo x Ancho x Alto | 2165mm x 805mm x 1165mm |
| Depósito | 13 litros |
| Arranque | Electrico |
| Velocidad máxima | 115 km/h |
| Consumo | 3.2 L/100km |
| Peso | 126 kg |
Tecnología y equipamiento
- Arranque eléctrico y pedal
- Sistema de encendido CDI
- Carburador Mikuni
Lo mejor
- Consumo excepcionalmente bajo ideal para largas distancias
- Confiabilidad legendaria con mecánica simple y accesible
- Peso ligero y maniobrabilidad perfecta para trail y ciudad
A tener en cuenta
- Potencia limitada para autopista y pasajero
- Suspensión básica sin ajustes para terreno agresivo
- Tecnología anticuada sin instrumentación digital
Cómo ha cambiado la Suzuki DR 200 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2020 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2019 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2018 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2017 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2016 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2015 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2014 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2013 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2012 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2011 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2010 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
| 2009 | 18 CV | 15 Nm | 126 kg | 115 km/h | — |
Dónde comprar la Suzuki DR 200
Por ahora ningún concesionario aliado la tiene en su vitrina. En la app puedes pedir que te avisemos cuando llegue a tu ciudad. Abrir en la app · Ver concesionarios de motos
Preguntas frecuentes sobre la Suzuki DR 200
¿Cuál es la velocidad máxima de la Suzuki DR 200?
La Suzuki DR 200 2021 alcanza una velocidad máxima de 115 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la Suzuki DR 200?
La Suzuki DR 200 2021 tiene una potencia máxima de 18 CV y un torque de 15 Nm.
¿De cuántos cc es la Suzuki DR 200?
La Suzuki DR 200 tiene un motor de 199 cc, 1 cilindro.
¿Cuánto consume la Suzuki DR 200?
Su consumo es de 3.2 L/100km, unos 118 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto pesa la Suzuki DR 200?
La Suzuki DR 200 pesa 126 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Suzuki DR 200?
La altura del asiento es de 880mm.
Motos parecidas a la Suzuki DR 200
Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.