AKT · Enduro / doble propósito
AKT TTR 125: ficha técnica
Modelos 2016 a 2027 · 12 años en el catálogo
$5,4 millones precio de referencia 2027 en Colombia
Cilindrada124.6 cc
Potencia10.5 CV @ 8000 rpm
Torque9.5 Nm @ 7000 rpm
Velocidad máxima100 km/h
Consumo2.5 L/100km (~151 km/gal)
Peso108 kg
Tanque9.5 litros
La AKT TTR 125 es la enduro de entrada de la familia TTR. Con 115 kg es la moto mas ligera de AKT, ideal para aprender tecnica off-road en fincas y caminos. Motor 125cc confiable y suspension de largo recorrido.
AKT TTR 125 2027: especificaciones
| Cilindrada | 124.6 cc |
|---|---|
| Motor | 4T, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro, CG |
| Distribución | 4 tiempos OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56.52mm x 50.04mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Carburador |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 9.5 HP a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 8.6 Nm a 7.000 rpm |
| Chasis | Cuna semidoble |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica, con fuelle y cubiertas protectoras |
| Suspensión trasera | Monoshock regulable |
| Freno delantero | Disco lobulado y perforado (mejor disipacion de calor) |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No disponible (CBS -- frenado combinado -- de serie en version reciente) |
| Neumático delantero | 80/100-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Peso | 125kg (seco) |
| Depósito | 9.5 litros |
| Escape | Acero inoxidable |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Encendido | CDI |
| Materiales | Piezas plasticas en polipropileno de alta resistencia |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Consumo | 2.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Frenos CBS combinados de serie
- Freno de disco lobulado delantero de 260mm
- Escape en acero inoxidable resistente a la corrosion
- Asiento con forro antideslizante
- Diseño enduro versatil ciudad-campo con excelente relacion peso-potencia
Lo mejor
- La mas ligera de AKT — 115 kg
- Precio muy accesible
- Ideal para aprender off-road
A tener en cuenta
- Motor muy basico
- Sin ABS
- Solo para campo — no homologada para via publica facilmente
AKT TTR 125 2026: especificaciones
| Cilindrada | 124.6 cc |
|---|---|
| Motor | 4T, refrigeracion por aire |
| Disposición del motor | 1 cilindro, CG |
| Distribución | 4 tiempos OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro x carrera | 56.52mm x 50.04mm |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Alimentación | Carburador |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidisco en bano de aceite |
| Potencia máxima | 9.5 HP a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 8.6 Nm a 7.000 rpm |
| Chasis | Cuna semidoble |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica, con fuelle y cubiertas protectoras |
| Suspensión trasera | Monoshock regulable |
| Freno delantero | Disco lobulado y perforado (mejor disipacion de calor) |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No disponible (CBS -- frenado combinado -- de serie en version reciente) |
| Neumático delantero | 80/100-21 |
| Neumático trasero | 120/80-18 |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Peso | 125kg (seco) |
| Depósito | 9.5 litros |
| Escape | Acero inoxidable |
| Arranque | Electrico y pedal |
| Encendido | CDI |
| Materiales | Piezas plasticas en polipropileno de alta resistencia |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Consumo | 2.5 L/100km |
Tecnología y equipamiento
- Frenos CBS combinados de serie
- Freno de disco lobulado delantero de 260mm
- Escape en acero inoxidable resistente a la corrosion
- Asiento con forro antideslizante
- Diseño enduro versatil ciudad-campo con excelente relacion peso-potencia
Lo mejor
- La mas ligera de AKT — 115 kg
- Precio muy accesible
- Ideal para aprender off-road
A tener en cuenta
- Motor muy basico
- Sin ABS
- Solo para campo — no homologada para via publica facilmente
AKT TTR 125 2025: especificaciones
La TTR 125 2025 fue la ultima de esta generacion con rin 19 delantero antes del cambio a la TTR 125 de 2026. Motor CGR OHV de 124 cc con 10.34 Hp a 8000 rpm y 9.3 Nm, caja de 5, disco lobulado adelante y tambor atras. Pesa 120 kg en seco y tiene tanque de 2.9 galones.
| Cilindrada | 124 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2024: especificaciones
En 2024 la TTR 125 seguia en el catalogo de AKT con la generacion de motor CGR OHV de 124 cc, 10.34 Hp y 9.3 Nm. Llantas 90/90-19 y 110/90-17, suspension UniShock y frenos disco/tambor. Liviana y de mantenimiento barato, util en veredas y caminos destapados.
| Cilindrada | 124 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2023: especificaciones
La TTR 125 2023 mantiene la ficha de 124 cc, 10.34 Hp a 8000 rpm y 9.3 Nm a 7500 rpm, con caja de 5 cambios. Rin 19 adelante, 17 atras, UniShock y disco lobulado delantero, con tanque de 2.9 galones. Pensada para quien necesita una moto de trabajo rural economica.
| Cilindrada | 124 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2022: especificaciones
La TTR 125 2022 figura con 124 cc en la ficha de AKT, con los mismos 10.34 Hp y 9.3 Nm del motor CGR OHV. Llantas 90/90-19 y 110/90-17, frenos disco lobulado/tambor y 120 kg en seco. Una todoterreno sencilla para trabajo y trochas suaves.
| Cilindrada | 124 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2021: especificaciones
En 2021 la TTR 125 seguia con 125 cc, 10.34 Hp, 9.3 Nm, caja de 5 y tanque de 2.9 galones segun AKT. Su rin 19 adelante y la suspension UniShock atras ayudan en caminos rurales. Es una de las doble proposito mas economicas del mercado colombiano.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2020: especificaciones
La TTR 125 2020 mantiene el motor CGR OHV de 125 cc de 10.34 Hp y 9.3 Nm, pero AKT corrige la distancia del motor al piso a 255 mm. Llantas 90/90-19 y 110/90-17, disco lobulado delantero, tambor trasero, UniShock y 2.9 galones de tanque. Con 120 kg en seco es una todoterreno de entrada barata de mantener.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 255 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2019: especificaciones
En 2019 la TTR 125 conservo su configuracion: 125 cc, 10.34 Hp a 8000 rpm, 9.3 Nm a 7500 rpm, 5 cambios y 2.9 galones de tanque. El rin 19 delantero, los 1330 mm entre ejes y los 300 mm de despeje la mantienen como una opcion para caminos destapados. Sin ABS ni inyeccion, es mecanicamente muy sencilla.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 300 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2018: especificaciones
La TTR 125 2018 aparece en la ficha de AKT con tanque de 2.9 galones, manteniendo el motor CGR de 125 cc de 10.34 Hp y 9.3 Nm. Llantas 90/90-19 y 110/90-17, disco lobulado adelante, tambor atras y UniShock. Pesa 120 kg en seco y tiene 300 mm de distancia del motor al piso.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 300 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.9 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2017: especificaciones
En 2017 la TTR 125 seguia sin cambios en la ficha de AKT: 125 cc OHV, 10.34 Hp, 9.3 Nm, tanque de 2.7 galones y 120 kg en seco. Su despeje de 300 mm y el rin 19 delantero la hacen buena para trocha liviana. Es una moto economica de trabajo, con mantenimiento barato.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 300 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.7 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
AKT TTR 125 2016: especificaciones
La TTR 125 2016 de AKT era la todoterreno de entrada de la marca, con motor CGR 4T OHV de 125 cc, 10.34 Hp y 9.3 Nm y caja de 5 cambios. Montaba rin 19 adelante con llanta 90/90-19 y 110/90-17 atras, disco lobulado delantero, tambor trasero y suspension UniShock. Con 300 mm de distancia del motor al piso y 120 kg en seco era practica para veredas y caminos rurales.
| Cilindrada | 125 cc |
|---|---|
| Motor | CGR 4 tiempos OHV, monocilindrico |
| Disposición del motor | Monocilindrico |
| Distribución | OHV |
| Válvulas por cilindro | No publicado por el fabricante |
| Refrigeración | No publicado por el fabricante |
| Diámetro x carrera | No publicado por el fabricante |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Alimentación | No publicado por el fabricante |
| Transmisión | 5 cambios, manual |
| Transmisión secundaria | No publicado por el fabricante |
| Embrague | No publicado por el fabricante |
| Potencia máxima | 10.34 Hp a 8000 rpm |
| Torque máximo | 9.3 Nm a 7500 rpm |
| Chasis | No publicado por el fabricante |
| Suspensión delantera | Telescopica hidraulica |
| Suspensión trasera | UniShock (monoamortiguador) |
| Freno delantero | Disco lobulado |
| Freno trasero | Tambor |
| Sistema ABS | No |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 110/90-17 |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura de asiento | No publicado por el fabricante |
| Altura libre al piso | 300 mm |
| Largo x Ancho x Alto | 1998 x 780 x 1120 mm |
| Peso | 120 kg en seco |
| Depósito | 2.7 gal |
Tecnología y equipamiento
- Freno delantero de disco lobulado
- Suspension trasera UniShock
- Encendido CDI
- Arranque electrico y a patada
Lo mejor
- Mucha altura libre al piso para trocha
- Motor CGR muy economico
- Rin delantero 19 para destapado
A tener en cuenta
- Solo 10.34 Hp
- Sin ABS y freno trasero de tambor
- Tanque pequeno
Cómo ha cambiado la AKT TTR 125 año a año
| Año | Potencia | Torque | Peso | Vel. máx. | Precio ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 10.5 CV @ 8000 rpm | 9.5 Nm @ 7000 rpm | 108 kg | 100 km/h | $5,4 millones |
| 2026 | 10.5 CV @ 8000 rpm | 9.5 Nm @ 7000 rpm | 108 kg | 100 km/h | $5,4 millones |
| 2025 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2024 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2023 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2022 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2021 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2020 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2019 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2018 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2017 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
| 2016 | 10.34 Hp | 9.3 Nm | 120 kg en seco | — | — |
Dónde comprar la AKT TTR 125
- ZagamotosBogotá · nuevaVer vitrina
Preguntas frecuentes sobre la AKT TTR 125
¿Cuál es la velocidad máxima de la AKT TTR 125?
La AKT TTR 125 2027 alcanza una velocidad máxima de 100 km/h.
¿Cuántos caballos tiene la AKT TTR 125?
La AKT TTR 125 2027 tiene una potencia máxima de 10.5 CV @ 8000 rpm y un torque de 9.5 Nm @ 7000 rpm.
¿De cuántos cc es la AKT TTR 125?
La AKT TTR 125 tiene un motor de 124.6 cc, 1 cilindro, cg.
¿Cuánto consume la AKT TTR 125?
Su consumo es de 2.5 L/100km, unos 151 km por galón. El consumo real depende de la forma de manejo, el peso y la vía.
¿Cuánto cuesta la AKT TTR 125 en Colombia?
El precio de referencia de la AKT TTR 125 2027 en Colombia es de $5,4 millones. Puede variar según el concesionario, la ciudad y la versión.
¿Cuánto pesa la AKT TTR 125?
La AKT TTR 125 pesa 108 kg.
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Datos de la ficha oficial del fabricante o importador y de fuentes especializadas. Los precios son de referencia y pueden cambiar; confírmalos con el concesionario. ¿Ves un error? Avísanos.